Двете най-големи товарни авиокомпании в света

UPS и FedEx спряха всички самолети McDonnell Douglas MD-11 след катастрофата в Луисвил

Двете най-големи товарни самолетни компании в света - UPS и FedEx - оповестиха, че краткотрайно заземяват целия си флот от над 50 товарни самолета McDonnell Douglas MD-11 , след, щата Кентъки, при която починаха минимум 14 души .

Припомняме, че инцидентът стана във вторник вечерта, когато аероплан на UPS се е разруши и избухна в пламъци малко след политане от интернационалното летище на Луисвил " Мохамед Али " . По данни на кмета на града Крейг Грийнбърг, оповестени в X, броят на жертвите е повишен до 14. Причината за злополуката към момента се проверява. Все още осем души са в неопределеност, защото самолетът се разруши в логистчен център на самата компания UPS.

UPS и FedEx обявиха в обособени известия, че стопират полетите на MD-11 " от съображения за оптималната сигурност " , по рекомендация на производителя. FedEx оперира с 28 такива самолета, а UPS - с 27, което съставлява към 9% от нейния флот .

Компанията Boeing , която закупи програмата MD-11 след сливането с McDonnell Douglas през 1997 година, удостовери, че е предложила краткотрайното прекъсване на употребата на модела. " Тази рекомендация е направена от нерешителност, до момента в който продължаваме да координираме дейностите си с Федералната авиационна администрация (FAA) ", съобщи представител на Boeing.

Производството на MD-11 завърши през 2000 година, а последните пътнически самолети от този вид бяха изведени от употреба през 2014 година Въпреки възрастта си, моделът остава необятно употребен за товарни транспорти, изключително от огромни логистични компании.

FedEx , чийто флот наброява общо към 700 самолета, уточни, че към този момент ползва проекти за различен превоз , с цел да не се стигне до съществени закъснения. UPS увери, че краткотрайното прекъсване няма да засегне съществено интервенциите ѝ, в това число доставките за Американската пощенска работа USPS , на която е главен въздушен сътрудник.

Разследването на злополуката се води от Националния съвет за сигурност на превоза на Съединени американски щати (NTSB) . Според първичните данни, 34-годишният аероплан е достигнал едвам към 30 метра височина , преди да се наклони, избухне в пламъци и да унищожи две здания покрай летището. Един от трите му мотора се е откъснал от лявото крило още по време на излитането.

Членът на NTSB Тод Инман заяви, че записът от кабината демонстрира повтарящ се звуков сигнал за заплаха , който е прозвучал 37 секунди след подаването на команда за политане. Тримата водачи са се пробвали да възстановят контрола над машината, само че без триумф.

Очаква се предварителният отчет на NTSB да бъде оповестен в границите на идващите 30 дни. Последната злополука на товарен аероплан на UPS датира от август 2013 година, когато Airbus A300 се разруши при заход за кацане в Бирмингам, Алабама, като тогава починаха двамата водачи.