Двамата пострадали при катастрофата край Карнобат са в стабилно състояние
Двамата мъже, потърпевши при злополуката с ТИР на Автомагистрала " Тракия " край Карнобат са в устойчиво положение. Единият от тях, на 29 години, беше превозен с хеликоптер до УМБАЛ " Бургас " със строшаване на предмишница. Другият ранен -на 46 години, е в отделението по реанимация на частна болница в града, с травма на черния дроб.
Прочетете още
Проверките незабавно след злополуката са посочили, че ограничаващите системи са изпълнени според всички условия от 2014 година, когато е осъществен ремонтът на сектора, сцеплението е два пъти над нормите, наред е и самата асфалтова настилка, сподели началникът на Областното пътно ръководство Бургас - инж. Митко Порязов.
" След това се одобри нова разпоредба която изисква подмяната на същите ограничаващи системи в по-нов тип и по-нов клас, които да дават отговор на по-нови, модерни условия. Поетапно започнахме подмяната на тези ограничаващи системи. В сектора, който е сред Карнобат и Бургас една част са сменени, тъй че вървим поетапно.За какъв кола задържане са проектирани и могат ли да спрат тежкотоварен камион? До какъв брой кг?Те са проектирани за задържане на по-високо тежкотоварни коли Това са по този начин наречените триволнови системи които са по-широки от общоприетите и надлежно могат да спрат по-тежкотоварни коли. Над 10 тона могат да задържат ", съобщи Порязов.
Разследването на тежката злополука край Карнобат продължава. Тепърва, несъмнено, ще се обясняват и точните аргументи за случая Това, което ние видяхме през вчерашния ден е, че 56-та годишният водач на камиона беше обут по домашни чехли и като предразследващите той е споделил, че причина за злополуката е спукана гума.
Прочетете още
Проверките незабавно след злополуката са посочили, че ограничаващите системи са изпълнени според всички условия от 2014 година, когато е осъществен ремонтът на сектора, сцеплението е два пъти над нормите, наред е и самата асфалтова настилка, сподели началникът на Областното пътно ръководство Бургас - инж. Митко Порязов.
" След това се одобри нова разпоредба която изисква подмяната на същите ограничаващи системи в по-нов тип и по-нов клас, които да дават отговор на по-нови, модерни условия. Поетапно започнахме подмяната на тези ограничаващи системи. В сектора, който е сред Карнобат и Бургас една част са сменени, тъй че вървим поетапно.За какъв кола задържане са проектирани и могат ли да спрат тежкотоварен камион? До какъв брой кг?Те са проектирани за задържане на по-високо тежкотоварни коли Това са по този начин наречените триволнови системи които са по-широки от общоприетите и надлежно могат да спрат по-тежкотоварни коли. Над 10 тона могат да задържат ", съобщи Порязов.
Разследването на тежката злополука край Карнобат продължава. Тепърва, несъмнено, ще се обясняват и точните аргументи за случая Това, което ние видяхме през вчерашния ден е, че 56-та годишният водач на камиона беше обут по домашни чехли и като предразследващите той е споделил, че причина за злополуката е спукана гума.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ




