Два дни след отварянето на пътя Мездра-Ботевград се проверява има

Два дни след отварянето на пътя Мездра-Ботевград се ревизира има ли проблеми и по какъв начин хората одобряват дълго чаканата облага.     Агенцията ни също мина по новото трасе, като регистрира значимите и проблематичните сектори по него.     Макар модернизацията да не е завършила и крайният период да не е явен поради появилите се свлачища, водачите, които към този момент са употребявали трасето, настояват, че пътуването към и от столицата е много по-удобно и по-кратко. Мнозина обаче имат и съответни забележки.
Прибирането на трафика на нормалното му място – скоростната права Мездра-Ботевград, смъкна огромен товар от водачите и от обитаемоте места, през които се отклоняваше. " Добре е, доста ми харесва и по-лесно се пътува. Вместо през тия чукари тука – през Крета и Ребърково, в този момент до Ботевград стигаш за 20 минути най-вече ", споделя Веселин Велчев.
" Аз минавам за първи път, не знам, към този момент съм удовлетворен, а преди по какъв начин беше, преди беше пъкъл заобикалянето, дупки, цяла България е така ", прибавя усещания Стефан, лидер на камион.
Суперлативите свършват до тук. Оказва се, че жителите на Типченица не могат да намерят отбивката за своето село. Официалната не е подготвена, а знаци – няма.
" Село Типченица сякаш не съществува на картата на България. Да, има табели за село Лютидол, къде да се слезе, къде да се качи, само че на никое място не написа Типченица. Имах една обстановка през вчерашния ден, пристигна едно момче, което сподели, че е навило над 100 километра, с цел да откри по какъв начин да стигне до Типченица ", споделя кметът на селото Георги Георгиев.
А от Института за пътна сигурност намират основни пропуски в готовността за потребление на трасето, настоявайки откриването да се отсрочи въпреки и с няколко дни, написа бТВ.
" Има доста фрапиращи неща, само че едно от тях е имаме тривълнеста мантинела и на 50 см от нея подпорна стена, няма по какъв начин да работи, хем имаме мантинела, хем зад нея имаме бетонната стена, тази мантинела ще спре в нея, тя не може да изиграе ролята да понижи удара, това са проектантски неточности ", споделя Богдан Милчев от института.
Методи Стилянов, пътен специалист, прибавя: " Проблемите, които имаме, са дренаж, маркировка, тук-там имаме и изхабяване, защото този лот е бил пускан и преди, би трябвало да се възвърне. Най-големият проблем е водата. При дъжд няма да имаме положителни условия, тъй като някои от дренажните канали са запушени, те би трябвало да бъдат изчистени. "
Регионалният министър Иван Иванов разяснява: " Всички минахме по този сектор и видяхме, че нищо не попречва придвижването, в случай че е имало някои дребни забележки, те са били отстранени в границите на вчерашния и днешния ден, само че отново приканвам за рационално шофиране, за съблюдаване на рестриктивните мерки. "
От село Дърманци обаче сигнализираха – новоизграденият пътен възел, включващ метода към обитаемото място, е рисков.
" Нищо не е наред по тоя път, ето и тука няма мантинели и по принцип има напукано на всички места. Зимата, в случай че се спусне автобусът с децата, няма къде да спре, пада долу, в случай че няма мантинела, а преди имаше ли, ми имаше ", споделя Лъчезар Иванов.
Що се отнася до качеството на асфалта, пътните специалисти настояват, че са взели проби. Но всички изказвания за нередности, без да е минал избран интервал на изхабяване, към сегашния миг биха били нечиста сделка.
По информация на регионалния шеф се планува създаване на краткотрайно контролно-пропусквателен пункт, с цел да се реагира мигновено при проблем на скоростното трасе.