Досега бяха свикнали да свързваме понятието Shooting Brake със спортни

Досега бяха привикнали да свързваме понятието Shooting Brake със спортни и първокласни марки. Пример за подобен вид коли са Porsche Panamera и някои модели на Mercedes-Benz, само че в всеобщия сегмент те не се срещат. Или най-малко не се срещаха до неотдавна, тъй като корейският производител KIA реши да промени това. Така на пазара е модела ProCeed, който ясно демонстрира желанията на марката да нападна и сегменти, в които до неотдавна нямаше представител.



Всъщност, това не е първата генерация на ProCeed, само че до момента по този начин с апостроф в названието се споделяше общоприетото комби на модела Ceed. То към този момент се предлага като Ceed SW, а името ProCeed е за ексцентричния модел, който имахме опция да тестваме. При това в топ-версията му - GT, която предлага цели 204 к.с. под капака си.

Самият автомобил фактически наподобява впечатляващо, защото съумява от една страна да внесе нещо в сегмента на компактните комбита, а от друга резервира стила на марката, добре прочут от нейните последни модели. Добавена е известна доза " спортно " лъчение, която прави колата още по-привлекателна, изключително в задната част, която е изцяло модифицирана и се отличава тотално от общоприетия модел. И която има за цел да покаже, че освен кросоуърите могат да бъдат опция омръзналите ни фамилни комбита.



Идеята, че това е автомобил от по-висока класа, си проличава и в салона, където се залага на по-качествени материали. За наблягане на спортни тип на интериора оказват помощ и спортните седалки начело. На задния ред мъчно биха се побрали трима възрастни, като това се дължи на снижаваща се линия на покрива, само че пък мястото за краката е задоволително. Обемът на багажника доближава 594 литра, което е с 31 литра по-малко от комбито Ceed SW, само че пък е изцяло задоволителен, в случай че тръгнете на път с повече багаж.

Въпреки променената форма, ProCeed е единствено с 5 мм по-дълъг от комбито, само че пък в това време е с 44 мм по-нисък. Междуосието обаче не е променено, до момента в който поради другите настройки на окачването клирънсът е снижен с 5 мм. Съответно пружините са по-твърди, което на моменти може да се окаже проблем, изключително за возещите се откъм гърба пасажери.



Както стана дума, топ-версията на модела е оборудвана с 1,6-литров бензинов турбомотор, разрастващ 204 к.с. Ако обичате по-спортното шофиране, тази композиция е за вас. Колата се оправя повече от обичайно даже на писта, където имахме опция да проверим нейните благоприятни условия. Тежестта в задната част се компенсира от по-твърдите пружини, а кормилото реагира задоволително добре, че да ви измъкне и от по-затруднена обстановка.

Виж, автоматизираната скоростна кутия не е най-удачната в тази ситуация. Тя повече би подхождала за придвижване по автомагистрала, където фиксирате съответната скорост и се движите, без да се притеснявате, че ще ви глобят. За спортно шофиране с повече ускорения и изпреварвания надалеч по-подходящ е разновидността с ръчни предавки.

Както към този момент стана дума обаче, това е комби. И неговата цел е да пътувате с повечко багаж, без да се притеснявате. Затова и при ProCeed са налице най-модерните системи за сигурност и асистенти на лидера, с които от ден на ден започваме да привикваме. От KIA се похвалиха, че моделът има второ равнище на самостоятелност, като за него главно роя играят адаптимният круиз-контрол, системата за рисково прекъсване с различаване на пешеходците и функционалността да поддържана на лентата на придвижване.

В оборудването на Kia ProCeed влизат информационно-развлекателна система със 7- или 8-инчов сензорен екран, премиум-аудиосистема JBL, фунция за безключов достъп, автоматизирано отваряне на багажника, система за избор на режим на придвижване, затопляне на предното стъкло, безкабелно зарядно за смарт телефони и затопляне на всички седалки.


Като цяло, автомобилът несъмнено притегля внимание, само че въпреки всичко би трябвало да се изчакат и цените му. За Западна Европа версията GT Line започва от над 26 000 евро, като в тази ситуация става дума за равнище на съоръжение с по-слабите мотори. Вариантът GT с 204 к.с. стартира от близо 31 000 евро, което напълно не е малко и несъмнено ще накара хората да се замислят.

В последна сметка обаче, цените на новите коли малко по малко си вървят нагоре и в случай че желаете да се отличавате от останалите на пътя, ви би трябвало нещо в действителност удивително. Да, всеки желае Panamera, само че малко на брой могат да си я разрешат. KIA ProCeed няма по какъв начин да бъде избрана като съперник на модела на Porsche, а не е негова опция, защото е в друг клас. Но пък умерено може да бъде определена вместо скучните комбита, множеството от които наподобяват еднообразно.

KIA ProCeed GT 1.6 T-GDI

Размери

Дължина: 4605 мм

Широчина: 1800 мм Височина: 1422 мм Междуосие: 2650 мм Собствено тегло: 1705 кг Вместимост на резервоара: 50 л

Двигател Тип: 4-цилиндров редови с турбо Работен размер: 1591 куб.см Максимална мощ: 204 к.с. при 6000 об/мин Максимален въртящ миг: 265 Нм при 1500-4500 об/мин Скоростна кутия: 7-степенна автоматизирана (DCT)