Одобрението за автономното шофиране е условно - видео
Дори половината от интервюираните в неотдавна извършено изследване не биха се ориентирали към самостоятелното шофиране (47 процента). Съгласието на останалите обаче зависи от условия. Решаващ аршин за приемането му е дали рискът от злополуки ще се е трансформирал спрямо днешното равнище при самостоятелното шофиране.
Почти една трета (32 процента) не са съгласни с въвеждането на самостоятелни коли " при никакви условия ". Ако рискът от злополуки не се усили спрямо днешния ден вследствие на самостоятелно ръководените коли, девет % от интервюираните са за въвеждането му, още 18 % са за него, в случай че рискът от произшествия спадне даже и леко, а 20 % са за, в случай че колите понижат риска от произшествия съвсем до нула.
Това са резултатите от специфична оценка на изследването за подвижност на немския осигурител Huk за тази година, посредством което повече от 4000 души над 16-годишна възраст бяха запитани представително и по едно и също време във всички 16 федерални провинции по отношение на концепциите за подвижност на бъдещето.
„ Автономното шофиране има късмет за необятно приемане измежду популацията единствено в случай че направи шофирането по-безопасно “, обобщава доктор Йорг Райнлендер, член на борда на застрахователната компания Huk Coburg.
При оценката на възможностите за самостоятелното шофиране има ясни разлики сред половете, възрастовите групи, а също и федералните щати. Жените доста по-неохотно ще се решат да карат самостоятелно от мъжете: 36 % от дамите като цяло биха отхвърлили въвеждането на самостоятелно шофиране на коли. При мъжете отхвърлящите го напълно е единствено 29 %.
Според изследването разликите сред поколенията са още по-големи. Докато единствено 24 % от възрастните под 55-годишна възраст отхвърлят самостоятелните коли, броят на неприемащите го по-възрастните хора е съвсем два пъти по-висок (43 процента). Според изследването на HUK най-широкият фронт на отменяне против самостоятелно шофиране на коли е в Шлезвиг-Холщайн (40%) и Бранденбург (39%). В Саарланд, въпреки това, единствено 24 % са срещу самостоятелното шофиране, в Бавария 28 %.
Пътят към самостоятелното шофиране към момента остава дълъг. Но технологиите стават все по-фини и по-фини навлизайки в по-широка тестова фаза. Пример в тази посока дава Hyundai - Южнокорейската група тества услугата RoboRide с електрически Ioniq 5 с технология за самостоятелно шофиране от равнище 4, в известния квартал квартал Gangnam в Сеул. Разбира се, при тестванията, сигурността е главен приоритет.
Почти една трета (32 процента) не са съгласни с въвеждането на самостоятелни коли " при никакви условия ". Ако рискът от злополуки не се усили спрямо днешния ден вследствие на самостоятелно ръководените коли, девет % от интервюираните са за въвеждането му, още 18 % са за него, в случай че рискът от произшествия спадне даже и леко, а 20 % са за, в случай че колите понижат риска от произшествия съвсем до нула.
Това са резултатите от специфична оценка на изследването за подвижност на немския осигурител Huk за тази година, посредством което повече от 4000 души над 16-годишна възраст бяха запитани представително и по едно и също време във всички 16 федерални провинции по отношение на концепциите за подвижност на бъдещето.
„ Автономното шофиране има късмет за необятно приемане измежду популацията единствено в случай че направи шофирането по-безопасно “, обобщава доктор Йорг Райнлендер, член на борда на застрахователната компания Huk Coburg.
При оценката на възможностите за самостоятелното шофиране има ясни разлики сред половете, възрастовите групи, а също и федералните щати. Жените доста по-неохотно ще се решат да карат самостоятелно от мъжете: 36 % от дамите като цяло биха отхвърлили въвеждането на самостоятелно шофиране на коли. При мъжете отхвърлящите го напълно е единствено 29 %.
Според изследването разликите сред поколенията са още по-големи. Докато единствено 24 % от възрастните под 55-годишна възраст отхвърлят самостоятелните коли, броят на неприемащите го по-възрастните хора е съвсем два пъти по-висок (43 процента). Според изследването на HUK най-широкият фронт на отменяне против самостоятелно шофиране на коли е в Шлезвиг-Холщайн (40%) и Бранденбург (39%). В Саарланд, въпреки това, единствено 24 % са срещу самостоятелното шофиране, в Бавария 28 %.
Пътят към самостоятелното шофиране към момента остава дълъг. Но технологиите стават все по-фини и по-фини навлизайки в по-широка тестова фаза. Пример в тази посока дава Hyundai - Южнокорейската група тества услугата RoboRide с електрически Ioniq 5 с технология за самостоятелно шофиране от равнище 4, в известния квартал квартал Gangnam в Сеул. Разбира се, при тестванията, сигурността е главен приоритет.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ