Opel Mokka вече и като мек хибрид
Допълнение към хибридното портфолио на Opel - Opel Mokka в този момент уголемява гамата си с 48-волтова технология и може да бъде поръчан на цена, започваща от 31 915 евро. SUV-ът разполага с композиция от 1,2-литров, трицилиндров, турбобензинов мотор със 100 кВт/136 к.с., електрически мотор с мощ 21 кВт/28 к.с. и нова електрифицирана шестстепенна трансмисия с двоен съединител. Задвижващата система включва и 48-волтова литиево-йонна батерия, която се зарежда автоматизирано при понижаване на скоростта по време на шофиране.
Електрическият мотор работи като генератор - не е нужен външен източник като контакт или зарядна станция за зареждане на автомобила с електричество. Електрическото задвижване поддържа бензиновия мотор при ускорение и при тръгване от място, изключително при ниски обороти на мотора, което благоприятства динамичността на шофиране и спестяването на CO2. При ниски скорости електрическият мотор разрешава изцяло електрически пътувания до един километър или до 50 % от времето в града.
Координираната система е проектирана да обезпечава постоянно най-хубава продуктивност с най-ниска консумация на сила. В числа това значи икономисване на гориво от към 20 % спрямо модел с чисто стандартно задвижване. Докато неелектрифицирана Mokka 1.2 Turbo с осемстепенен автоматик харчи 6,1 литра (WLTP) на 100 километра, новата Mokka Hybrid се оправя с 4,9 литра на 100 километра.
„ Новият Mokka Hybrid с 48-волтова технология затваря разликата сред изцяло електрическото и стандартното задвижване в нашата гама Mokka. С новата електрифицирана хибридна система, удоволствието от шофирането на Mokka става още по-ефективно за клиентите. А тези, които към момента не са го изпитали седнали зад кормилото на електрическо транспортно средство, в този момент могат сами да изпитат преимуществата на чисто електрическия жанр на шофиране в града – без да се постанова да привикват с него “, споделя шефът на марката Opel Германия Патрик Дингер.
В взаимозависимост от желанията си за шофиране, водачите на Mokka Hybrid могат да избират сред трите режима Eco, Normal и Sport. От място до 100 км/ч Mokka Hybrid се оправя за 9,1 секунди и може да форсира до оптималната скорост от 207 км/ч.
Благодарение на компактния дизайн на хибридната система не се губи място в интериора. Напълно цифровият панел Pure, включващ екран с информация за лидера и пъстър сензорен екран, демонстрира на лидера детайлности за електрифицираната работа в допълнение към нормалната информация. Например, характерните за хибрида характерности включват непрекъснат екран за мощ и екран за скорост светещи в синьо, когато шофирате напълно на електричество, и в бяло, когато работите с мотора с вътрешно горене.
В допълнение, дисплеът демонстрира енергийния поток сред батерията, бензиновия мотор и колелата, както и положението на зареждане на батерията в разнообразни цветове. Най-важните данни за изминатото разстояние, времето за пътешестване, междинното ползване, оставащия пробег и % на чисто електрически маршрут могат да бъдат прочетени посредством екрана с систематизирана информация за пътуването, когато автомобилът е спрян.
Електрическият мотор работи като генератор - не е нужен външен източник като контакт или зарядна станция за зареждане на автомобила с електричество. Електрическото задвижване поддържа бензиновия мотор при ускорение и при тръгване от място, изключително при ниски обороти на мотора, което благоприятства динамичността на шофиране и спестяването на CO2. При ниски скорости електрическият мотор разрешава изцяло електрически пътувания до един километър или до 50 % от времето в града.
Координираната система е проектирана да обезпечава постоянно най-хубава продуктивност с най-ниска консумация на сила. В числа това значи икономисване на гориво от към 20 % спрямо модел с чисто стандартно задвижване. Докато неелектрифицирана Mokka 1.2 Turbo с осемстепенен автоматик харчи 6,1 литра (WLTP) на 100 километра, новата Mokka Hybrid се оправя с 4,9 литра на 100 километра.
„ Новият Mokka Hybrid с 48-волтова технология затваря разликата сред изцяло електрическото и стандартното задвижване в нашата гама Mokka. С новата електрифицирана хибридна система, удоволствието от шофирането на Mokka става още по-ефективно за клиентите. А тези, които към момента не са го изпитали седнали зад кормилото на електрическо транспортно средство, в този момент могат сами да изпитат преимуществата на чисто електрическия жанр на шофиране в града – без да се постанова да привикват с него “, споделя шефът на марката Opel Германия Патрик Дингер.
В взаимозависимост от желанията си за шофиране, водачите на Mokka Hybrid могат да избират сред трите режима Eco, Normal и Sport. От място до 100 км/ч Mokka Hybrid се оправя за 9,1 секунди и може да форсира до оптималната скорост от 207 км/ч.
Благодарение на компактния дизайн на хибридната система не се губи място в интериора. Напълно цифровият панел Pure, включващ екран с информация за лидера и пъстър сензорен екран, демонстрира на лидера детайлности за електрифицираната работа в допълнение към нормалната информация. Например, характерните за хибрида характерности включват непрекъснат екран за мощ и екран за скорост светещи в синьо, когато шофирате напълно на електричество, и в бяло, когато работите с мотора с вътрешно горене.
В допълнение, дисплеът демонстрира енергийния поток сред батерията, бензиновия мотор и колелата, както и положението на зареждане на батерията в разнообразни цветове. Най-важните данни за изминатото разстояние, времето за пътешестване, междинното ползване, оставащия пробег и % на чисто електрически маршрут могат да бъдат прочетени посредством екрана с систематизирана информация за пътуването, когато автомобилът е спрян.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ