Каракачанов: Разбилият се самолет е бил на 50 метра височина, за мен това е причината за катастрофата
Доколкото ми е известно самолетът, разрушил се в " Граф Игнатиево ", е бил на 50 метра височина, доста под допустимата долна граница от 300 метра, а съгласно мен това ще излезе повода за случая. Много хора са снимали полета, защото е бил генерална подготовка преди авиошоуто. Дори при една неволна дребна неточност на полет с близо 500 км/ч и извършване на лупинг, всичко става за елементи от секундата. Това сподели в " Офанзива с Любо Огнянов " някогашният министър на защитата Красимир Каракачанов.
" Самолетите би трябвало да се поддържат, рационализация на Военновъздушни сили е осъществявана за последно преди 5-6 години - до момента в който аз бях министри. Летателната им валидност би трябвало да се възвръща на всеки 2 години, да се премонтират мотори и електроника. Ако последните 3 години никой не се е грижил за тях, са останали единствено 4 учебно-бойни самолети L-39 ZA, които летят от общо 12. Във времето, когато аз ремонтирах половината от машините, това струваше към 14 млн. лв.. Армията и военните не могат да бъдат бърсалка за некадърните ни политици ", разяснява той.
По думите му посредством напън и лобиране в Народното събрание, той е успявал да обезпечава средства за ремонт на военната авиация. " Всичките ни самолети летяха по време на моето ръководство. Въпросът е да вършиш работа като министър, освен да вървиш на командировски в чужбина. Не са отговорни бойците, десетилетия наред политиците смятаха, че армията е за паради или напряко ненужна. Единият умрял - майор Димитров, има над 1800 часа във въздуха, а другият - старши лейтенант Дункин, също е умел, въпреки по-млад. И двамата бяха доста положителни водачи, само че доста постоянно самочувствието, че си доста добър, води до съдбовни последствия ", счита Каракачанов.
Относно посещанието на северномакедонския президент Гордана Силяновска той означи, че страната ѝ продължава да не счита, че влизането им Европейски Съюз зависи от България. " Не желаят да ни впишат в Конституцията си, само че и водят провокативна и нападателна политика по отношение на нас. В България към този момент има нова политическа имиграция от районен съд Македония ", уточни водачът на Вътрешна македонска революционна организация.
" Самолетите би трябвало да се поддържат, рационализация на Военновъздушни сили е осъществявана за последно преди 5-6 години - до момента в който аз бях министри. Летателната им валидност би трябвало да се възвръща на всеки 2 години, да се премонтират мотори и електроника. Ако последните 3 години никой не се е грижил за тях, са останали единствено 4 учебно-бойни самолети L-39 ZA, които летят от общо 12. Във времето, когато аз ремонтирах половината от машините, това струваше към 14 млн. лв.. Армията и военните не могат да бъдат бърсалка за некадърните ни политици ", разяснява той.
По думите му посредством напън и лобиране в Народното събрание, той е успявал да обезпечава средства за ремонт на военната авиация. " Всичките ни самолети летяха по време на моето ръководство. Въпросът е да вършиш работа като министър, освен да вървиш на командировски в чужбина. Не са отговорни бойците, десетилетия наред политиците смятаха, че армията е за паради или напряко ненужна. Единият умрял - майор Димитров, има над 1800 часа във въздуха, а другият - старши лейтенант Дункин, също е умел, въпреки по-млад. И двамата бяха доста положителни водачи, само че доста постоянно самочувствието, че си доста добър, води до съдбовни последствия ", счита Каракачанов.
Относно посещанието на северномакедонския президент Гордана Силяновска той означи, че страната ѝ продължава да не счита, че влизането им Европейски Съюз зависи от България. " Не желаят да ни впишат в Конституцията си, само че и водят провокативна и нападателна политика по отношение на нас. В България към този момент има нова политическа имиграция от районен съд Македония ", уточни водачът на Вътрешна македонска революционна организация.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ