Има ли смисъл в 10-минутния полет: как Висшата лига гледа на климатичните промени
Докъде може да стигне стремежът на футболните клубове да употребяват улеснения и да мислят единствено за своя интерес. Този въпрос беше издигнат след решение на " Манчестър юнайтед " да вземе аероплан преди мача си против " Лестър " предишния месец, без значение че дистанцията сред двата града е по-малко от 200 километра.
От години елитните клубове в Англия летят за мачовете си от Висшата лига, спестявайки си време и давайки опция на своите футболисти да се приготвят по-добре за срещите.
Случаят с " Юнайтед ", в който отборът прекара 10 минути във въздуха, обаче не е единствен. Скорошна фотография на Калвин Филипс в обществените мрежи разкри, че " Лийдс " също е употребявал аероплан преди гостуването на " Норич ", като полетът е траял 17 минути.
Преди шест години огромни рецензии имаше към " Арсенал " точно поради полет преди мач с " Норич ". След това и " Тотнъм " понесе такива след 20-минутно пътешестване до Борнмът.
Във време, в което светът се пробва да понижи нездравословните излъчвания в атмосферата и се приказва за " зелена " договорка, дейностите на футболните клубове срещат сериозен отпор.
Контраст на всичко това е " Аякс ", който през 2019 година избра да пътува с трен до Франция за мач в Шампионската лига. " Живеем във времена, в които би трябвало да сме виновни към климата. Ние като клуб желаеме да дадем добър образец ", сподели тогава шефът Едвин ван дер Сар.
На Острова към този момент разясняват, че практиката да се пътува със аероплан е необятно публикувана. Един от огромните клубове, които въпреки всичко от време на време употребява трен, е " Манчестър сити ". " Гражданите " го вършат за гостуванията си в Лондон.
Да се забранят ли вътрешните полети
Такъв апел имаше посредством акцията за по-добър превоз във Англия, насочен към локалния парламент. В основата заляга искане да не се позволяват полети за отдалеченост, която може да се измине за по-малко от пет часа с трен.
През сегашния сезон във Висшата лига най-отдалеченото разстояние сред клубове е сред " Нюкасъл " и " Брайтън " - 560 км (348 мили). В петък (когато тимовете нормално пътуват за мачовете си) сред двата града има 14 влака, а 12 от тях стигат за по-малко от пет часа.
От " Кампания за по-добър превоз " пресмятат, че с рейса си " Манчестър юнайтед " щеше да стигне до Лестър за два часа и половина, а с трен с 15 минути по-бързо.
Клубовете оправдават решенията си да пътуват с другите часове, в които играят, както и времето за възобновяване. Кратък полет не натоварва играчите, колкото престой от два, три или четири часа в рейс. Освен това по-късното начало на срещите не разрешава завръщане с трен и води до пренощуване в хотел, което пък значи по-малко време за тренировки.
" Ако желаеме да се създадат значимите стъпки към понижаване на нездравословните излъчвания, то е редно първата стъпка да бъде с полетите на футболните клубове. Те постоянно са били образец за хората ", разяснява професор Джулиан Олууд от университета в Кеймбридж.
От години елитните клубове в Англия летят за мачовете си от Висшата лига, спестявайки си време и давайки опция на своите футболисти да се приготвят по-добре за срещите.
Случаят с " Юнайтед ", в който отборът прекара 10 минути във въздуха, обаче не е единствен. Скорошна фотография на Калвин Филипс в обществените мрежи разкри, че " Лийдс " също е употребявал аероплан преди гостуването на " Норич ", като полетът е траял 17 минути.
Преди шест години огромни рецензии имаше към " Арсенал " точно поради полет преди мач с " Норич ". След това и " Тотнъм " понесе такива след 20-минутно пътешестване до Борнмът.
Във време, в което светът се пробва да понижи нездравословните излъчвания в атмосферата и се приказва за " зелена " договорка, дейностите на футболните клубове срещат сериозен отпор.
Контраст на всичко това е " Аякс ", който през 2019 година избра да пътува с трен до Франция за мач в Шампионската лига. " Живеем във времена, в които би трябвало да сме виновни към климата. Ние като клуб желаеме да дадем добър образец ", сподели тогава шефът Едвин ван дер Сар.
На Острова към този момент разясняват, че практиката да се пътува със аероплан е необятно публикувана. Един от огромните клубове, които въпреки всичко от време на време употребява трен, е " Манчестър сити ". " Гражданите " го вършат за гостуванията си в Лондон.
Да се забранят ли вътрешните полети
Такъв апел имаше посредством акцията за по-добър превоз във Англия, насочен към локалния парламент. В основата заляга искане да не се позволяват полети за отдалеченост, която може да се измине за по-малко от пет часа с трен.
През сегашния сезон във Висшата лига най-отдалеченото разстояние сред клубове е сред " Нюкасъл " и " Брайтън " - 560 км (348 мили). В петък (когато тимовете нормално пътуват за мачовете си) сред двата града има 14 влака, а 12 от тях стигат за по-малко от пет часа.
От " Кампания за по-добър превоз " пресмятат, че с рейса си " Манчестър юнайтед " щеше да стигне до Лестър за два часа и половина, а с трен с 15 минути по-бързо.
Клубовете оправдават решенията си да пътуват с другите часове, в които играят, както и времето за възобновяване. Кратък полет не натоварва играчите, колкото престой от два, три или четири часа в рейс. Освен това по-късното начало на срещите не разрешава завръщане с трен и води до пренощуване в хотел, което пък значи по-малко време за тренировки.
" Ако желаеме да се създадат значимите стъпки към понижаване на нездравословните излъчвания, то е редно първата стъпка да бъде с полетите на футболните клубове. Те постоянно са били образец за хората ", разяснява професор Джулиан Олууд от университета в Кеймбридж.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ