Договорите за трите лота са със срок от 12 години

Договорите за трите лота са със период от 12 години и ще влязат в действие от 13 декември 2026 година

 

По думите на министъра на превоза и известията в оставка Гроздан Караджов остават още две стъпки за цялостното осъществяване на промените в транспортния бранш – приемането на Закона за жп превоза от Народното събрание и въвеждането на обединен електронен билет.

 

Либерализацията на българския жп превоз стартира през 2002 година с приемането на Закона за железопътния превоз. Той разруши държавния монопол, като БДЖ беше разграничена на две: една за инфраструктурата (НКЖИ) и една за транспортите (БДЖ). В резултат на това товарният бранш се отвори незабавно и през днешния ден там оперират над 15 частни компании. Пътническите транспорти обаче останаха „ предпазена зона “ посредством механизма на Договора за публични услуги (ДОУ).

 

Впоследствие имаше и опити във връзка с пътническите транспорти. Първият подобен беше дело на компанията „ Булмаркет “ по линията Пловдив – Асеновград (2006 – 2008). Тя получи лиценз и стартира да обслужва клиенти, само че административни спънки и неналичието на държавна дотация, която по това време отиваше напълно към БДЖ, в последна сметка провалиха плана.