От големите проекти до 2026 г. ще е готова само магистралата до Сърбия
До края на мандата на това държавно управление, от огромните инфраструктурни планове най-вероятно ще бъде приключена само автомагистралата до сръбска граница. Повечето огромни планове - жп връзката София-Бургас, автомагистрала " Хемус ", автомагистрала " Струма ", " Черно море ", пътят " Русе - Велико търново ", както и построяването на тунелите под Шипка и Петрохан, би трябвало да свършат най-малко до 2030 година.
Това твърди районното министерство в нова, която беше пусната през днешния ден и съдържа в себе си информация за напредъка по множеството огромни инфраструктурни планове.
Картата обгръща главните пътни артерии, ЖП-линии, интермодални терминали, летища, пристанища, вътрешни водни пътища, нови мостове и тунели. В нея са визуализирани проектите на страната, като главният фокус е върху планове по общоевропейските TEN-T мрежи - т.е. коридорите, през които България се свързва с другите страни от района и Европа.
Освен тези, които се чака да бъдат приключени до 2030 година, на картата са нанесени и стратегически обекти, които се чака да бъдат пуснати в употреба в идващото десетилетие - до 2040 година
Реклама Бързи, смели, сръчни
От картата излиза наяве, че ще бъде приключена и пусната в употреба цялата автомагистрала " Европа " от граничния пункт " Калотина " до София. Там остават 16 километра, за които беше подписан контракт от 222 млн. лева с ГБС през януари, само че строителство също не е почнало, тъй като няма контрол.
Според Министерство на регионалното развитие в интервала 2022 - 2025 година би трябвало да приключи построяването на сектора от Благоевград до Крупник на автомагистрала " Струма " и трасето сред Боаза и Павликени на автомагистрала " Хемус ".
Отчуждителните процедури по " Хемус ", както евентуално и фактът, че огромна част от парите бяха раздадени авансово под формата на контракти на " Автомагистрали ", няма да помогне изключително за бързото довеждане докрай на лотовете там.
От трите първото и последното наподобяват най-възможно да завършат в оповестения период, до момента в който за " Хемус " 2025г. е прекомерно оптимистичен период (но пък е в мандата на настоящето правителство).
Реклама
С най-кратък период за привършване - до 2025 година са също по този начин модернизациите по правите Видин - Монтана и Враца - Ботевград от скоростното трасе сред Видин и Ботевград. През 2019 година работата стартира от едни от най-сложните прави - Мездра - Ботевград и Видин - пътен възел " Макреш ", с обща дължина 62,4 км. През май 2021 година стартираха строителните действия в още два сектора - от пътен възел " Макреш " до пътен възел " Бела " Срокът за осъществяване на тези близо 88 км по контракт е краят на 2023 година
Целият път до Видин, с правата сред Враца и Монтана, също ще е подготвен след 2026 година
Мостове, влакове, тунели и пристанища: нищо преди 2026 година
занапред ще търсят позволение - екоминистерството би трябвало да предложи, а Европейска комисия да утвърди вид за прекосяване през дефилето, който да не нарушава еконормите, да е утвърден от локалните общности и да може да бъде приключен в период и против парите, които има. Това евентуално седи в основата на обстоятелството, че автомагистралата до Гърция няма да бъде приключена преди интервала 2026-2030 година
ЖП-връзката с Гърция пък няма никакви изгледи да приключи преди края на десетилетието, се споделя в бележките към картата. Същото се отнася до главната жп-артерия в страната, осъвременена към този момент над 13 години - София-Бургас. Тя няма да свърши преди 2028 година, призна преди време транспортното министерство, а в този момент това се официализира в картата.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Свят 2 Политика 3 Седмицата 1 Седмицата 2 Свят 3 Политика 1 Политика 2 Политика 3 Свят Реклама
На картата са показани и стратегическите инфраструктури планове във фаза подготовка за предпроектно изследване. Там са маркирани обилно обещаните четири нови моста на река Дунав - при Оряхово, Никопол, Свищов и Силистра. Никой от тях не е маркиран преди 2030 година, за разлика от нов мост при Русе, който е маркиран за интервала 2026-2030 година
При тунелите под Стара планина, обстановката е сходна. След като, министерството на Гроздан Караджов в този момент споделя в картата, че най-ранния период за построяването му ще е в интервала 2026-2030 година Същата е обстановката с другите два планувани тунела - при Петрохан и на автомагистрала " Черно море ". Има нанесен и нов, четвърти тунел - при с. Вонеща вода, съчетано с модернизирането на пътя Велико Търново - Димитровград през Прохода на Републиката. Той няма даже предпроектно изследване, тъй че ще е за след 2030 година
В този интервал се чака и модернизиране на инфраструктурата и възстановяване на изискванията за работа на пристанищата Видин, Лом, Русе и Силистра на река Дунав, както и Черноморските - Варна и Бургас. Според картата работата по тях ще продължи и в интервала от 2026 година.
Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Мария Дойкова
Това твърди районното министерство в нова, която беше пусната през днешния ден и съдържа в себе си информация за напредъка по множеството огромни инфраструктурни планове.
Картата обгръща главните пътни артерии, ЖП-линии, интермодални терминали, летища, пристанища, вътрешни водни пътища, нови мостове и тунели. В нея са визуализирани проектите на страната, като главният фокус е върху планове по общоевропейските TEN-T мрежи - т.е. коридорите, през които България се свързва с другите страни от района и Европа.
Освен тези, които се чака да бъдат приключени до 2030 година, на картата са нанесени и стратегически обекти, които се чака да бъдат пуснати в употреба в идващото десетилетие - до 2040 година
Реклама Бързи, смели, сръчни
От картата излиза наяве, че ще бъде приключена и пусната в употреба цялата автомагистрала " Европа " от граничния пункт " Калотина " до София. Там остават 16 километра, за които беше подписан контракт от 222 млн. лева с ГБС през януари, само че строителство също не е почнало, тъй като няма контрол.
Според Министерство на регионалното развитие в интервала 2022 - 2025 година би трябвало да приключи построяването на сектора от Благоевград до Крупник на автомагистрала " Струма " и трасето сред Боаза и Павликени на автомагистрала " Хемус ".
Отчуждителните процедури по " Хемус ", както евентуално и фактът, че огромна част от парите бяха раздадени авансово под формата на контракти на " Автомагистрали ", няма да помогне изключително за бързото довеждане докрай на лотовете там.
От трите първото и последното наподобяват най-възможно да завършат в оповестения период, до момента в който за " Хемус " 2025г. е прекомерно оптимистичен период (но пък е в мандата на настоящето правителство).
Реклама
С най-кратък период за привършване - до 2025 година са също по този начин модернизациите по правите Видин - Монтана и Враца - Ботевград от скоростното трасе сред Видин и Ботевград. През 2019 година работата стартира от едни от най-сложните прави - Мездра - Ботевград и Видин - пътен възел " Макреш ", с обща дължина 62,4 км. През май 2021 година стартираха строителните действия в още два сектора - от пътен възел " Макреш " до пътен възел " Бела " Срокът за осъществяване на тези близо 88 км по контракт е краят на 2023 година
Целият път до Видин, с правата сред Враца и Монтана, също ще е подготвен след 2026 година
Мостове, влакове, тунели и пристанища: нищо преди 2026 година
занапред ще търсят позволение - екоминистерството би трябвало да предложи, а Европейска комисия да утвърди вид за прекосяване през дефилето, който да не нарушава еконормите, да е утвърден от локалните общности и да може да бъде приключен в период и против парите, които има. Това евентуално седи в основата на обстоятелството, че автомагистралата до Гърция няма да бъде приключена преди интервала 2026-2030 година
ЖП-връзката с Гърция пък няма никакви изгледи да приключи преди края на десетилетието, се споделя в бележките към картата. Същото се отнася до главната жп-артерия в страната, осъвременена към този момент над 13 години - София-Бургас. Тя няма да свърши преди 2028 година, призна преди време транспортното министерство, а в този момент това се официализира в картата.
Четено Коментирано Препоръчвано 1 Свят 2 Политика 3 Седмицата 1 Седмицата 2 Свят 3 Политика 1 Политика 2 Политика 3 Свят Реклама
На картата са показани и стратегическите инфраструктури планове във фаза подготовка за предпроектно изследване. Там са маркирани обилно обещаните четири нови моста на река Дунав - при Оряхово, Никопол, Свищов и Силистра. Никой от тях не е маркиран преди 2030 година, за разлика от нов мост при Русе, който е маркиран за интервала 2026-2030 година
При тунелите под Стара планина, обстановката е сходна. След като, министерството на Гроздан Караджов в този момент споделя в картата, че най-ранния период за построяването му ще е в интервала 2026-2030 година Същата е обстановката с другите два планувани тунела - при Петрохан и на автомагистрала " Черно море ". Има нанесен и нов, четвърти тунел - при с. Вонеща вода, съчетано с модернизирането на пътя Велико Търново - Димитровград през Прохода на Републиката. Той няма даже предпроектно изследване, тъй че ще е за след 2030 година
В този интервал се чака и модернизиране на инфраструктурата и възстановяване на изискванията за работа на пристанищата Видин, Лом, Русе и Силистра на река Дунав, както и Черноморските - Варна и Бургас. Според картата работата по тях ще продължи и в интервала от 2026 година.
Свързани публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Мария Дойкова
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ