Дни преди пожара във влака Варна-Пловдив – локомотив пък беше

Дни преди пожара във влака Варна-Пловдив – локомотив пък беше бутан от пасажери, откакто закъса още веднъж в региона на града под тепетата. В неделя младежи на 17 и 18 години пребиха кондуктор на жп гарата в Плевен, написа.

Защо зачестяват проблемите с композициите на БДЖ, които доведоха и до промяна на транспортния министър Георги Гвоздейков?

„ Това напоследък е действителността в БДЖ. При пожара машиниста се е опитал да закара локомотива до място, където могат да дойдат пожарни, с цел да могат да загасят пламъците. Ако не са подхванали тези ограничения е имало заплаха цялата комбинация да се възпламени ” . Това съобщи в „ Здравей, България ” лекар Людмил Иванов, който е специалист по „ Цифровизация и ръководство в железопътния превоз ”.

По думите му целият преносим състав на БДЖ е прекомерно остарял.

„ Говорим за 30-40-50-годишни локомотиви и вагони. Новите немски вагони са създадени сред 1980 и 2000-та година. Те са над 40-годишни ” , изясни той.

И добави: ” Интересното е, че съгласно някогашния транспортния министър те ще се експлоатират у нас най-малко още 15 години. Това значи, че към 2040 година те ще са на към 55-57-годишна възраст. Това е неуместно. Аз очкавам тези вагони да не устоят повече от 3 до 5 години ”.

Повече по тематиката гледайте във видеото. 

Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в