Днес, в допълнение, между Разград и Самуил се срина, което

Днес, в допълнение, сред Разград и Самуил се срина, което блокира придвижването по Девета основна жп линия. Превозът на пасажери се реализира с рейсове, а стотици хора още веднъж бяха принудени да чакат, без изясненост по кое време ще продължат.

Трагични произшествия не липсват. Един от най-ужасяващите остава злополуката на гара Хитрино през 2016 година, когато влакова цистерна дерайлира и експлодира, отнемайки живота на 7 души и унищожавайки половин село. През годините имаше и произшествия с блъснати пасажери, недостатъци в сигнализационните системи и влакове, които излизат от релсите.

 

На 15 януари 2025 година две товарни композиции се сблъскаха челно край Локорско — случай, при който почина машинистът на един трен и още един чиновник на БДЖ, а шестима бяха ранени. Причината: влаковете са били на една и съща линия заради неточност в организацията на придвижването.

 

Експерти и управляващите показаха, че това е резултат от чести нарушавания на разпоредбите, в това число прекосяване на „ червен “ сигнал, остаряла сигнализация и цялостен недостиг на системи за гарантиране на сигурността

 

Всичко това се случва на фона на мудни или забавени планове за рационализация, непрекъснат дефицит на фрагменти и остаряващ преносим състав. Отговорността не е единствено на едно управление – тя е систематична и изисква политическа воля, съществено финансиране и цялостна проверка на метода, по който се ръководи железопътният превоз в България.

 

В модерна Европа железниците са знак на резистентност и сигурност. У нас – все по-често знак на риск.