Милиардер планира експедиция към останките на Титаник
Днес се навършва една година от деня, в който подводницата OceanGate Titan изчезна в дълбините на Северния Атлантик по време на злощастната задача до останките на митичния транспортен съд с трагична орис " Титаник ".
След петдневно търсене, което притегли вниманието на целия свят , управляващите оповестиха, че плавателният съд е бил погубен и всичките петима души на борда са починали.
Но макар оставащите въпроси по отношение на злополуката, смъртоносната имплозия на " Титан " не притъпи желанието за по-нататъшно проучване на океаните.
Базираната в Джорджия компания, която има правата за избавяне на " Титаник ", възнамерява да посети потъналия океански лайнер през юли благодарение на отдалечено ръководени транспортни средства.
А Лари Конър, милиардер в региона на недвижимите парцели от Охайо, съобщи, че персонално възнамерява пътешестване до потъналия транспортен съд с подводница за двама души през 2026 г.
Множество откриватели на океана обявиха, че са уверени, че подводните изследвания могат да продължат безвредно в света след " Титан ".
" Желанието на научната общественост е да се спусне в океана ", каза Грег Стоун, ветеран-океански откривател и другар на оператора на " Титан " Стоктън Раш, който почина при имплозията.
Un imprenditore miliardario dell’Ohio, Larry Connor, ha annunciato che parteciperà ad una spedizione per visitare il Titanic per dimostrare che i viaggi con i sommergibili sono più sicuri dopo il disastro dell’OceanGate.
— Trash Italiano (@trash_italiano)
74-годишният Лари Конър не е обезкуражен от злополуката на OceanGate през юни предходната година - дотолкоз, че дни след случая се обажда по телефона на конкурентна компания, с цел да я помоли да построи по-добър подводен уред.
Сертифициран от НАСА частен астронавт, господин Конър не се опасява от подводницата Triton 4000, която ще употребява дружно със съоснователя на производителя Патрик Лахи, макар миналогодишната покруса, при която починаха трима английски жители.
Бизнесменът не е непознат на преследването на адреналина - през 2004 година той взе участие в надпреварата за устойчивост " 24-те часа на Льо Ман ", частен водач е, взе участие в надпревари по върховен пилотаж, и умел подводничар, който към този момент е изследвал Марианската котловина - един от най-дълбоките океански окопи на Земята.
Той счита да се спусне с подводницата за двама души в дълбините, с цел да покаже на хората по света, че " въпреки океанът да е извънредно мощен, той може да бъде прелестен, прелестен и в действителност да промени живота ви, в случай че действате по верния метод " , споделя той пред Wall Street Journal.
Новоразработеното подводно изследователско транспортно средство на Triton, наречено 4000/2 Abyssal Explorer, коства 15 млн. паунда и евентуално ще преодолее хипотетичните дефекти, които доведоха до имплозия на OceanGate Titan, преди да доближи останките на Titanic.
Triton 4000 - наименуван по този начин поради дълбочината в метри (13 100 фута), на която ще може да се гмурка - ще бъде пуснат в деяние едвам откакто производителите му се уверят, че може да издържи на рисковото налягане на такава дълбочина.
" Патрик е мислил и проектирал това в продължение на повече от десетилетие. Но ние не разполагахме с нужните материали и технологии. Не бихте могли да построите тази подводница преди пет години ", казва Конър.
Larry Connor, a real estate investor who got his start in Ohio and now has a net worth of $2 billion, will board a Triton Submarines submersible and dive to the depths of the Titanic wreck with the company's CEO.
Read more:
— Forbes (@Forbes)
Операторите на " Тритон " акцентират, че тяхната подводница е по-безопасна от " Титан ", която беше подложена на критика, че няма формален документ за сигурност.
Софи Бентъм-Ууд, изпълнителен шеф на отдела за световен маркетинг и тактики за продажби на Triton, съобщи пред MailOnline, че с компанията са се свързали голям брой вложители, подготвени да обезпечат парични средства за активността им на фона на опасенията, че злополуката с подводницата Titan може да подкопае по-нататъшните дълбоководни изследвания.
" Някои от тях към този момент се обърнаха към нас, с цел да обсъдят построяването на дълбоководни подводници само за да се противодейства на отрицателното влияние, което тези събития биха могли да окажат, и да се поддържа динамичността в океанското пространство " , сподели Бентъм-Ууд.
В седмиците след злополуката на " Титан " бяха изразени опасения дали корабът не е бил жертван на неуспех поради нетрадиционния си дизайн и отхвърли на основателя му да се подложи на самостоятелни инспекции, които са общоприети в промишлеността.
Бреговата защита на Съединени американски щати бързо свика следствие на високо ниво на случилото се, само че публични лица обявиха, че следствието лишава повече време от в началото избрания 12-месечен период, а плануваното обществено чуване за разискване на заключенията няма да се състои най-малко още два месеца.
OceanGate, компанията, съоснована от Ръш, която притежаваше подводницата, прекрати активността си при започване на юли, единствено няколко седмици след изгубването на " Титан ". Говорител на компанията отхвърли да разяснява.
Дейвид Конканън, някогашен консултант на " Оушънгейт ", съобщи, че ще означи годишнината уединено с група хора, които са взели участие в компанията или в експедициите на подводницата през годините, в това число учени, доброволци и експерти от задачата.
" Много от тях, в това число тези, които са били на кораба " Полярен принц ", не са били разпитани от бреговата защита " , сподели той.
" Факт е, че те са изолирани и се намират в гранично пространство " , каза той в имейл предходната седмица.
От 2021 година насам " Титан " прави хроника на разпадането на " Титаник " и на подводната екосистема към потъналия океански лайнер по време на годишни плавания.
Плавателният съд направи последното си гмуркане на 18 юни 2023 година, неделя заран, и загуби контакт с поддържащия си транспортен съд към два часа по-късно.
Когато следобяд бе обявено, че е просрочен, спасителите незабавно насочиха кораби, самолети и друго съоръжение към региона, на към 435 благи южно от Сейнт Джонс, Нюфаундленд.
Американските военноморски сили уведомиха бреговата защита същия ден за особеност в акустичните данни, която " подхожда на имплозия или детонация " сега, в който връзките сред " Полярен принц " и " Титан " са били изгубени, съобщи по-късно почитан чиновник на Военноморски сили пред Associated Press. Служителят приказва при изискване за анонимност, с цел да разиска сензитивна технология.
Всяка останала вяра, че екипажът ще бъде открит жив, беше заличена на 22 юни, когато бреговата защита разгласи, че на океанското дъно са открити парчета наоколо до " Титаник ".
Оттогава управляващите извадиха от мястото непокътнатия краен похлупак на подводницата, парчета и хипотетични човешки остатъци.
Освен Ръш, при имплозията починаха двама членове на известно пакистанско семейство - Шахзада Дауд и синът му Сулеман Дауд; английският авантюрист Хамиш Хардинг; и специалистът по " Титаник " Пол-Анри Наржоле.
Хардинг и Наржолет са били членове на Клуба на откривателите - професионално общество, отдадено на проучванията, изследванията и опазването на ресурсите.
" И тогава, и в този момент, тя ни засегна доста надълбоко в персонален проект " , съобщи в изявление предходната седмица президентът на групата Ричард Гариот.
" Познавахме освен всички забъркани хора, само че даже и всички предходни водолази, екипи за поддръжка, хора, работещи на всички тези кораби - всички те бяха или членове на този клуб, или бяха в нашата мрежа ", споделя още той.
Гариот счита, че даже в случай че " Титан " не се е взривил, подобаващото избавително съоръжение не е стигнало до мястото задоволително бързо.
" Трагедията изненада всички - от бреговата защита до корабите на място - и акцентира значимостта на създаването на подробни проекти за търсене и избавяне преди всяка експедиция " , сподели той.
Оттогава неговата организация е основала работна група, която оказва помощ на другите да създадат тъкмо това.
" Това се опитваме в действителност да поправяме, с цел да сме сигурни, че знаем на кого тъкмо да се обадим и какви тъкмо материали би трябвало да се съберат " , сподели той.
Гариот има вяра, че светът се намира в нова златна епоха на проучванията с помощта на софтуерния прогрес, който отвори границите и даде нови принадлежности за по-задълбочено проучване на към този момент посетени места. Трагедията с " Титаник " не е уязвила това, сподели той.
Ветеранът в дълбоководните проучвания Кати Кроф Бел е съгласна с него.
Имплозията на " Титан " ускори смисъла на спазването на индустриалните стандарти и провеждането на строги проби, само че в промишлеността като цяло " резултатите във връзка с сигурността са доста положителни от няколко десетилетия ", сподели Бел, президент на Ocean Discovery League, организация с нестопанска цел, която се концентрира върху това да направи дълбоководните проучвания по-евтини и по-достъпни.
Гариот съобщи, че тази седмица в Португалия ще има възпоменание за жертвите от " Титан " по време на годишната среща на върха " Глобално проучване ".
" Напредъкът продължава. Всъщност се усещам доста удобно и решително, че в този момент ще можем да продължим ", заключи той.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
След петдневно търсене, което притегли вниманието на целия свят , управляващите оповестиха, че плавателният съд е бил погубен и всичките петима души на борда са починали.
Но макар оставащите въпроси по отношение на злополуката, смъртоносната имплозия на " Титан " не притъпи желанието за по-нататъшно проучване на океаните.
Базираната в Джорджия компания, която има правата за избавяне на " Титаник ", възнамерява да посети потъналия океански лайнер през юли благодарение на отдалечено ръководени транспортни средства.
А Лари Конър, милиардер в региона на недвижимите парцели от Охайо, съобщи, че персонално възнамерява пътешестване до потъналия транспортен съд с подводница за двама души през 2026 г.
Множество откриватели на океана обявиха, че са уверени, че подводните изследвания могат да продължат безвредно в света след " Титан ".
" Желанието на научната общественост е да се спусне в океана ", каза Грег Стоун, ветеран-океански откривател и другар на оператора на " Титан " Стоктън Раш, който почина при имплозията.
Un imprenditore miliardario dell’Ohio, Larry Connor, ha annunciato che parteciperà ad una spedizione per visitare il Titanic per dimostrare che i viaggi con i sommergibili sono più sicuri dopo il disastro dell’OceanGate.
— Trash Italiano (@trash_italiano)
74-годишният Лари Конър не е обезкуражен от злополуката на OceanGate през юни предходната година - дотолкоз, че дни след случая се обажда по телефона на конкурентна компания, с цел да я помоли да построи по-добър подводен уред.
Сертифициран от НАСА частен астронавт, господин Конър не се опасява от подводницата Triton 4000, която ще употребява дружно със съоснователя на производителя Патрик Лахи, макар миналогодишната покруса, при която починаха трима английски жители.
Бизнесменът не е непознат на преследването на адреналина - през 2004 година той взе участие в надпреварата за устойчивост " 24-те часа на Льо Ман ", частен водач е, взе участие в надпревари по върховен пилотаж, и умел подводничар, който към този момент е изследвал Марианската котловина - един от най-дълбоките океански окопи на Земята.
Той счита да се спусне с подводницата за двама души в дълбините, с цел да покаже на хората по света, че " въпреки океанът да е извънредно мощен, той може да бъде прелестен, прелестен и в действителност да промени живота ви, в случай че действате по верния метод " , споделя той пред Wall Street Journal.
Новоразработеното подводно изследователско транспортно средство на Triton, наречено 4000/2 Abyssal Explorer, коства 15 млн. паунда и евентуално ще преодолее хипотетичните дефекти, които доведоха до имплозия на OceanGate Titan, преди да доближи останките на Titanic.
Triton 4000 - наименуван по този начин поради дълбочината в метри (13 100 фута), на която ще може да се гмурка - ще бъде пуснат в деяние едвам откакто производителите му се уверят, че може да издържи на рисковото налягане на такава дълбочина.
" Патрик е мислил и проектирал това в продължение на повече от десетилетие. Но ние не разполагахме с нужните материали и технологии. Не бихте могли да построите тази подводница преди пет години ", казва Конър.
Larry Connor, a real estate investor who got his start in Ohio and now has a net worth of $2 billion, will board a Triton Submarines submersible and dive to the depths of the Titanic wreck with the company's CEO.
Read more:
— Forbes (@Forbes)
Операторите на " Тритон " акцентират, че тяхната подводница е по-безопасна от " Титан ", която беше подложена на критика, че няма формален документ за сигурност.
Софи Бентъм-Ууд, изпълнителен шеф на отдела за световен маркетинг и тактики за продажби на Triton, съобщи пред MailOnline, че с компанията са се свързали голям брой вложители, подготвени да обезпечат парични средства за активността им на фона на опасенията, че злополуката с подводницата Titan може да подкопае по-нататъшните дълбоководни изследвания.
" Някои от тях към този момент се обърнаха към нас, с цел да обсъдят построяването на дълбоководни подводници само за да се противодейства на отрицателното влияние, което тези събития биха могли да окажат, и да се поддържа динамичността в океанското пространство " , сподели Бентъм-Ууд.
В седмиците след злополуката на " Титан " бяха изразени опасения дали корабът не е бил жертван на неуспех поради нетрадиционния си дизайн и отхвърли на основателя му да се подложи на самостоятелни инспекции, които са общоприети в промишлеността.
Бреговата защита на Съединени американски щати бързо свика следствие на високо ниво на случилото се, само че публични лица обявиха, че следствието лишава повече време от в началото избрания 12-месечен период, а плануваното обществено чуване за разискване на заключенията няма да се състои най-малко още два месеца.
OceanGate, компанията, съоснована от Ръш, която притежаваше подводницата, прекрати активността си при започване на юли, единствено няколко седмици след изгубването на " Титан ". Говорител на компанията отхвърли да разяснява.
Дейвид Конканън, някогашен консултант на " Оушънгейт ", съобщи, че ще означи годишнината уединено с група хора, които са взели участие в компанията или в експедициите на подводницата през годините, в това число учени, доброволци и експерти от задачата.
" Много от тях, в това число тези, които са били на кораба " Полярен принц ", не са били разпитани от бреговата защита " , сподели той.
" Факт е, че те са изолирани и се намират в гранично пространство " , каза той в имейл предходната седмица.
От 2021 година насам " Титан " прави хроника на разпадането на " Титаник " и на подводната екосистема към потъналия океански лайнер по време на годишни плавания.
Плавателният съд направи последното си гмуркане на 18 юни 2023 година, неделя заран, и загуби контакт с поддържащия си транспортен съд към два часа по-късно.
Когато следобяд бе обявено, че е просрочен, спасителите незабавно насочиха кораби, самолети и друго съоръжение към региона, на към 435 благи южно от Сейнт Джонс, Нюфаундленд.
Американските военноморски сили уведомиха бреговата защита същия ден за особеност в акустичните данни, която " подхожда на имплозия или детонация " сега, в който връзките сред " Полярен принц " и " Титан " са били изгубени, съобщи по-късно почитан чиновник на Военноморски сили пред Associated Press. Служителят приказва при изискване за анонимност, с цел да разиска сензитивна технология.
Всяка останала вяра, че екипажът ще бъде открит жив, беше заличена на 22 юни, когато бреговата защита разгласи, че на океанското дъно са открити парчета наоколо до " Титаник ".
Оттогава управляващите извадиха от мястото непокътнатия краен похлупак на подводницата, парчета и хипотетични човешки остатъци.
Освен Ръш, при имплозията починаха двама членове на известно пакистанско семейство - Шахзада Дауд и синът му Сулеман Дауд; английският авантюрист Хамиш Хардинг; и специалистът по " Титаник " Пол-Анри Наржоле.
Хардинг и Наржолет са били членове на Клуба на откривателите - професионално общество, отдадено на проучванията, изследванията и опазването на ресурсите.
" И тогава, и в този момент, тя ни засегна доста надълбоко в персонален проект " , съобщи в изявление предходната седмица президентът на групата Ричард Гариот.
" Познавахме освен всички забъркани хора, само че даже и всички предходни водолази, екипи за поддръжка, хора, работещи на всички тези кораби - всички те бяха или членове на този клуб, или бяха в нашата мрежа ", споделя още той.
Гариот счита, че даже в случай че " Титан " не се е взривил, подобаващото избавително съоръжение не е стигнало до мястото задоволително бързо.
" Трагедията изненада всички - от бреговата защита до корабите на място - и акцентира значимостта на създаването на подробни проекти за търсене и избавяне преди всяка експедиция " , сподели той.
Оттогава неговата организация е основала работна група, която оказва помощ на другите да създадат тъкмо това.
" Това се опитваме в действителност да поправяме, с цел да сме сигурни, че знаем на кого тъкмо да се обадим и какви тъкмо материали би трябвало да се съберат " , сподели той.
Гариот има вяра, че светът се намира в нова златна епоха на проучванията с помощта на софтуерния прогрес, който отвори границите и даде нови принадлежности за по-задълбочено проучване на към този момент посетени места. Трагедията с " Титаник " не е уязвила това, сподели той.
Ветеранът в дълбоководните проучвания Кати Кроф Бел е съгласна с него.
Имплозията на " Титан " ускори смисъла на спазването на индустриалните стандарти и провеждането на строги проби, само че в промишлеността като цяло " резултатите във връзка с сигурността са доста положителни от няколко десетилетия ", сподели Бел, президент на Ocean Discovery League, организация с нестопанска цел, която се концентрира върху това да направи дълбоководните проучвания по-евтини и по-достъпни.
Гариот съобщи, че тази седмица в Португалия ще има възпоменание за жертвите от " Титан " по време на годишната среща на върха " Глобално проучване ".
" Напредъкът продължава. Всъщност се усещам доста удобно и решително, че в този момент ще можем да продължим ", заключи той.
Не пропускайте най-важните вести - последвайте ни в
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ