EQS: Електрическият флагман на Mercedes-Benz
Днес Mercedes-Benz показа публично изцяло новото си пазарно предложение EQS, което има претенциите да се трансформира в еталон на електрическата подвижност в луксозния клас.
От Mercedes-Benz споделят, че EQS е създаден с идеята да бъде удовлетворяващ както за водача, по този начин и за пасажерите. Първо на пазара ще се появят версиите EQS 450+, мощността на задвижващата система на която е 333 конски сили, и EQS 580 4MATIC с 524 конски сили.
За постигането на оптимална икономичност на задвижващата система, от Mercedes-Benz са работили изключително сериозно по аеродинамиката на EQS, а крайният резултат е най-аеродинамичната серийна кола (cd 0.20), която в миналото е била пускана в продажба.
Mercedes-Benz EQS дава обещание да предложи свободен пробег от до 770 километра и мощ от до 524 конски сили, само че от компанията споделят, че сега работят и по топ-версия със 762 конски сили.
Най-голямата батерия, на която ще могат да заложат бъдещите притежатели на EQS е с използваем потенциал от съвсем 108 kWh (107.8 kWh), а при съществуване на подходяща инфраструктура, електрическият автомобил предлага възможност за бързо зареждане с до 200 kW. В този случай спомагателни 300 километра пробег могат да бъдат генерирани за само 15 минути.
Разработен на напълно нова и предназначена единствено за електромобили архитектура, EQS идва с в действителност богат набор софтуерни решения, най-впечатляващото очевидно от които е интегрираното MBUX Hyperscreen цифрово табло. То е формирано от три обособени екрана за постигането на обща стъклена повърхност с широчина от над 141 см. Водачът и пътникът отпред могат да разчитат на екрани с размер от 12.3 инча- инструментален панел и втори пред предната седалка, а в средната част е интегриран инфо-комуникационен и мултимедиен модул с размер от 17.7 инча.
EQS стъпва на пазара с функционалност за обновяване на бордовата си система по въздуха (over-the-air), високотехнологична система за дестилация на въздуха в интериора ENERGIZING AIR CONTROL PLUS и други, а в зависимост от равнището на съоръжение може да бъде снабден с до 350 разнообразни датчика. В тази група са включени такива за отчитане на отдалеченост, скорост, ускорение, външни условия, претовареност на седалките и други.
От Mercedes-Benz споделят, че EQS е създаден с идеята да бъде удовлетворяващ както за водача, по този начин и за пасажерите. Първо на пазара ще се появят версиите EQS 450+, мощността на задвижващата система на която е 333 конски сили, и EQS 580 4MATIC с 524 конски сили.
За постигането на оптимална икономичност на задвижващата система, от Mercedes-Benz са работили изключително сериозно по аеродинамиката на EQS, а крайният резултат е най-аеродинамичната серийна кола (cd 0.20), която в миналото е била пускана в продажба.
Mercedes-Benz EQS дава обещание да предложи свободен пробег от до 770 километра и мощ от до 524 конски сили, само че от компанията споделят, че сега работят и по топ-версия със 762 конски сили.
Най-голямата батерия, на която ще могат да заложат бъдещите притежатели на EQS е с използваем потенциал от съвсем 108 kWh (107.8 kWh), а при съществуване на подходяща инфраструктура, електрическият автомобил предлага възможност за бързо зареждане с до 200 kW. В този случай спомагателни 300 километра пробег могат да бъдат генерирани за само 15 минути.
Разработен на напълно нова и предназначена единствено за електромобили архитектура, EQS идва с в действителност богат набор софтуерни решения, най-впечатляващото очевидно от които е интегрираното MBUX Hyperscreen цифрово табло. То е формирано от три обособени екрана за постигането на обща стъклена повърхност с широчина от над 141 см. Водачът и пътникът отпред могат да разчитат на екрани с размер от 12.3 инча- инструментален панел и втори пред предната седалка, а в средната част е интегриран инфо-комуникационен и мултимедиен модул с размер от 17.7 инча.
EQS стъпва на пазара с функционалност за обновяване на бордовата си система по въздуха (over-the-air), високотехнологична система за дестилация на въздуха в интериора ENERGIZING AIR CONTROL PLUS и други, а в зависимост от равнището на съоръжение може да бъде снабден с до 350 разнообразни датчика. В тази група са включени такива за отчитане на отдалеченост, скорост, ускорение, външни условия, претовареност на седалките и други.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ