Първи поглед към офроуд версията на Ford Mustang Mach-E
Днес Ford популяризира първите фотоси и видео на специфичната офроуд версия на 100% електрическия модел Mustang Mach-E- Mustang Mach-E Rally.
Ford Mustang Mach-E Rally, който ще бъде разполагаем за поръчка при започване на идната година, идва със особено доработно окачване, което е нараснало отстоянието на купето от пътя с 20 мм спрямо Mustang Mach‑E GT. Конфигурацията е изпълнена с нови пружини, MagneRide амортисьори и нови спирачни апарати Brembo, предните спирачни дискове на която са с диаметър от 385 мм.
Специално за модификацията, от Ford са оборудвали с 19-цолови, въодушевени като дизайн от рали колите, джанти с гуми 235/55 Michelin CrossClimate, а за спомагателна отбрана, двата електромотора са изолирани в допълнение.
Задвижващата система на Ford Mustang Mach-E Rally, който е първата кола на марката, разполагаща със специфичен режим на работа RallySport, също е доработена, като наличната мощ е 486 конски сили, а въртящият миг най-малко 880 Нм. Интегрираният батериен блок е с потенциал от 91 kWh (използваеми).
" Само преди година, това беше единствено концепция и това, което виждате през днешния ден, е удостоверение за пристрастеността и интензивната креативност на нашия екип на Model e ", споделя Дона Диксън, шеф-инженер на Mustang Mach-E. " Ние постоянно сме проучвали нови области на пътното държание и комбинацията от настроено за рали окачване, електрическо задвижване с два мотора и страхотният жанр вършат Mustang Mach‑E Rally друг тип състезателен автомобил, който ще развълнува клиентите, преследващи идващото си премеждие ".
Ford Mustang Mach-E Rally, който ще бъде разполагаем за поръчка при започване на идната година, идва със особено доработно окачване, което е нараснало отстоянието на купето от пътя с 20 мм спрямо Mustang Mach‑E GT. Конфигурацията е изпълнена с нови пружини, MagneRide амортисьори и нови спирачни апарати Brembo, предните спирачни дискове на която са с диаметър от 385 мм.
Специално за модификацията, от Ford са оборудвали с 19-цолови, въодушевени като дизайн от рали колите, джанти с гуми 235/55 Michelin CrossClimate, а за спомагателна отбрана, двата електромотора са изолирани в допълнение.
Задвижващата система на Ford Mustang Mach-E Rally, който е първата кола на марката, разполагаща със специфичен режим на работа RallySport, също е доработена, като наличната мощ е 486 конски сили, а въртящият миг най-малко 880 Нм. Интегрираният батериен блок е с потенциал от 91 kWh (използваеми).
" Само преди година, това беше единствено концепция и това, което виждате през днешния ден, е удостоверение за пристрастеността и интензивната креативност на нашия екип на Model e ", споделя Дона Диксън, шеф-инженер на Mustang Mach-E. " Ние постоянно сме проучвали нови области на пътното държание и комбинацията от настроено за рали окачване, електрическо задвижване с два мотора и страхотният жанр вършат Mustang Mach‑E Rally друг тип състезателен автомобил, който ще развълнува клиентите, преследващи идващото си премеждие ".
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




