Започна мегапроцесът срещу ”Фолксваген” заради „Дизелгейт“
Днес автомобилният колос Volkswagen се изправя пред немския. Стотици хиляди притежатели на манипулирани дизелови коли изискват обезщетение четири години след експлоадирането на най-големия промишлен скандал в страната. Първото чуване стартира в Брунсуик, на към 30 километра от централата на VW в северния град Волфсбург.
Около 450 000 души са се включили към първото по рода групово правосъдно произвеждане, въведено от законодателите, след експлоадиране на абсурда „ Дизелгейт “ през 2015 година
Групата VZBV, представляваща ищците-потребители, твърди, че немският авто производител съзнателно е навредил на купувачите, като е конфигурирал програмен продукт за ръководство на мотора, който разрешава на транспортните средства да замърсяват доста повече при действителна употреба, в сравнение с в лабораторни условия. Миналата седмица основният изпълнителен шеф на VW Херберт Дийс бе упрекнат в пазарни операции заради позицията си в концерна.
В всеобщия правосъден развой най-важният въпрос за съдиите е дали Volkswagen е предизвикал щета, като е работил „ непочтено “. Клаус Мюлер от VZBV е уверен, че автомобилната компания го е сторила, до момента в който от VW споделят, че " клиентите не са понесли вреди ".
Ако концернът бъде наказан, няма да има неотложно погашение на обезщетение. По-скоро всеки притежател ще би трябвало да търси самостоятелно правата си. VW счита, че окончателното решение би могло да се вземе най-рано през 2023 година, в случай че делото бъде обжалвано пред Федералния съд. Дотогава пазарната стойност на колите може да спадне до нищожен размер, което прави изкупването по-евтино за компанията. За да избегнат сходни забавяния, от VZBV споделят, че са " отворени " за извънсъдебно съглашение, само че " в този случай VW ще би трябвало да заплати забележителна сума в последна сметка ", сподели Мюлер.
Наред с груповото произвеждане в Германия са заведени 61 000 самостоятелни каузи, някои от които са приключили с извънсъдебни съглашения.
От 2015 година, когато Volkswagen призна, че е манипулирал 11 милиона транспортни средства по света, с цел да заблуди тестванията за излъчвания, абсурдът е коствал на колоса повече от 30 милиарда евро (33 милиарда долара) санкции, компенсации и правосъдни разноски. По-голямата част от тази сума, 22 милиарда $, е отишла в Съединени американски щати, до момента в който в Германия VW до момента са платени единствено 2,3 милиарда $, разпределени в три санкции.
Около 450 000 души са се включили към първото по рода групово правосъдно произвеждане, въведено от законодателите, след експлоадиране на абсурда „ Дизелгейт “ през 2015 година
Групата VZBV, представляваща ищците-потребители, твърди, че немският авто производител съзнателно е навредил на купувачите, като е конфигурирал програмен продукт за ръководство на мотора, който разрешава на транспортните средства да замърсяват доста повече при действителна употреба, в сравнение с в лабораторни условия. Миналата седмица основният изпълнителен шеф на VW Херберт Дийс бе упрекнат в пазарни операции заради позицията си в концерна.
В всеобщия правосъден развой най-важният въпрос за съдиите е дали Volkswagen е предизвикал щета, като е работил „ непочтено “. Клаус Мюлер от VZBV е уверен, че автомобилната компания го е сторила, до момента в който от VW споделят, че " клиентите не са понесли вреди ".
Ако концернът бъде наказан, няма да има неотложно погашение на обезщетение. По-скоро всеки притежател ще би трябвало да търси самостоятелно правата си. VW счита, че окончателното решение би могло да се вземе най-рано през 2023 година, в случай че делото бъде обжалвано пред Федералния съд. Дотогава пазарната стойност на колите може да спадне до нищожен размер, което прави изкупването по-евтино за компанията. За да избегнат сходни забавяния, от VZBV споделят, че са " отворени " за извънсъдебно съглашение, само че " в този случай VW ще би трябвало да заплати забележителна сума в последна сметка ", сподели Мюлер.
Наред с груповото произвеждане в Германия са заведени 61 000 самостоятелни каузи, някои от които са приключили с извънсъдебни съглашения.
От 2015 година, когато Volkswagen призна, че е манипулирал 11 милиона транспортни средства по света, с цел да заблуди тестванията за излъчвания, абсурдът е коствал на колоса повече от 30 милиарда евро (33 милиарда долара) санкции, компенсации и правосъдни разноски. По-голямата част от тази сума, 22 милиарда $, е отишла в Съединени американски щати, до момента в който в Германия VW до момента са платени единствено 2,3 милиарда $, разпределени в три санкции.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ