Основният ремонт на „Дунав мост“ при Русе стартира в средата на годината
Дейностите по главния ремонт на „ Дунав мост “ при Русе ще стартират в средата на годината. По време на 2-годишния ремонт мостовото оборудване няма да бъде затваряно напълно. Идеята е придвижването да се реализира в една лента. Това излиза наяве от отговор на районния министър Андрей Цеков на въпрос от народния представител Иван Белчев („ Продължаваме промяната – Демократична България “).
Вече има и определен реализатор за надзора на ремонта. С решение от 14 февруари Агенция „ Пътна инфраструктура “ е класирала преди всичко ДЗЗД „ Дунав мост- Пии-Строл ”, с сътрудници „ Пътинвест-Инженеринг “ АД и „ Строл-1000 ”АД. Предложената цена за осъществяване на надзорните действия е 707 хиляди лева без Данък добавена стойност.
Ако няма обжалване на решението за избор на строителен контрол, се планува главният ремонт на оборудването да стартира в средата на годината “, показва министърът.
От отговора му излиза наяве, че през декември 2023 година АПИ е подписала контракта за главния ремонт с определения реализатор. Припомняме, че през ноември предходната година Пътна организация избра ДЗЗД „ Дунав мост “, в което вземат участие „ ГБС – Инфраструктурно строителство “ и „ Пътинженеринг “, като цената на договора е малко над 44.8 млн. лева с Данък добавена стойност.
Работният развой ще се прави в светлата част на денонощието и ще се провежда по този начин, че трафикът да минава безвредно в едното платно “, показва още Цеков.
Белчев е попитал дали е планувано да се отстранен „ петолъчките от стълбовете за осветяване на българската страна на моста, които са знак на един незаконен режим “. Министърът е дал отговор, че плановата документи планува възстановяване на съществуващите стълбове на осветителни тела, защото се следят зони с местни повреди и разяждане. При осъществяване на ремонтните действия ще се направи оценка на положението на обособени детайли и опциите за тяхното възобновяване или унищожаване, добавя Цеков.
Припомняме, че главен ремонт на оборудването не е юридически отпреди повече от 20 години, когато са укрепени фугите. През 2011 година е заменена хидроизолацията и асфалтовата настилка.
Техническият план планува главен ремонт на оборудването, цялостна замяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови защитни огради, ограничаващи системи, маркировка и т. н.
Вече има и определен реализатор за надзора на ремонта. С решение от 14 февруари Агенция „ Пътна инфраструктура “ е класирала преди всичко ДЗЗД „ Дунав мост- Пии-Строл ”, с сътрудници „ Пътинвест-Инженеринг “ АД и „ Строл-1000 ”АД. Предложената цена за осъществяване на надзорните действия е 707 хиляди лева без Данък добавена стойност.
Ако няма обжалване на решението за избор на строителен контрол, се планува главният ремонт на оборудването да стартира в средата на годината “, показва министърът.
От отговора му излиза наяве, че през декември 2023 година АПИ е подписала контракта за главния ремонт с определения реализатор. Припомняме, че през ноември предходната година Пътна организация избра ДЗЗД „ Дунав мост “, в което вземат участие „ ГБС – Инфраструктурно строителство “ и „ Пътинженеринг “, като цената на договора е малко над 44.8 млн. лева с Данък добавена стойност.
Работният развой ще се прави в светлата част на денонощието и ще се провежда по този начин, че трафикът да минава безвредно в едното платно “, показва още Цеков.
Белчев е попитал дали е планувано да се отстранен „ петолъчките от стълбовете за осветяване на българската страна на моста, които са знак на един незаконен режим “. Министърът е дал отговор, че плановата документи планува възстановяване на съществуващите стълбове на осветителни тела, защото се следят зони с местни повреди и разяждане. При осъществяване на ремонтните действия ще се направи оценка на положението на обособени детайли и опциите за тяхното възобновяване или унищожаване, добавя Цеков.
Припомняме, че главен ремонт на оборудването не е юридически отпреди повече от 20 години, когато са укрепени фугите. През 2011 година е заменена хидроизолацията и асфалтовата настилка.
Техническият план планува главен ремонт на оборудването, цялостна замяна на асфалтовата настилка, на панелите, хидроизолация, нови защитни огради, ограничаващи системи, маркировка и т. н.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ