Дъщерно дружество на базираната в Хонконг компания „Си Кей Хъчисън“

Дъщерно сдружение на основаната в Хонконг компания „ Си Кей Хъчисън “ (CK Hutchison) разгласи, че е почнало арбитражна процедура против Панама поради понесени съществени вреди след анулацията на концесията му за употреба на две пристанища на Панамския канал, съобщи Франс прес.

Осъждайки „ целенасочената акция на панамското държавно управление “ против нея, „ Панама Портс Къмпани " (Panama Ports Company) разгласи в официално съобщение, че е подложена на „ редица внезапни дейности “ от страна на централноамериканската страна.

Панамският президент Хосе Раул Мулин изрично отхвърли в обява в обществената мрежа „ Екс “ (X) този фод на китайската компания.

Върховният съд на Панама анулира предишния петък концесията, според която компанията експлоатира две пристанища, ситуирани в двата края на канала - Кристобал на атлантическото крайбрежие и Балбоа на тихоокеанското крайбрежие.

Това решение провокира удовлетворение във Вашингтон, само че и остра реакция от Пекин, който даде обещание да „ отбрани законните права и ползи на своите компании “.

Отмяната на концесията се случва в миг, когато Съединени американски щати се пробват да лимитират китайското въздействие върху този стратегически път. Това изостри напрежението към дългия 80 километра канал, през който минава към 5 на 100 от международната морска търговия и чийто съществени ползватели са кораби от Съединени американски щати и Китай.

Върховният съд на Панама постанови, че концесията е антиконституционна, защото дава „ непропорционално “ преимущество на „ Панама Портс Къмпани " „ без „ никакво съображение “ за това и „ в ущърб на държавната хазна “, се показва в решението от 69 страници.

Освен това подновяването на контракта е станало автоматизирано, без мнението на Сметната палата и без „ предоговаряне “ на изискванията, постанови съдът.

Вследствие на правосъдното решение панамското държавно управление разгласи, че датската компания „ Мерск “ (Maersk) краткотрайно ще поеме ръководството на пристанищните терминали до възлагането на нова концесия.

Президентът Хосе Раул Мулино увери, че пристанищата ще продължат да действат безпроблемно и изиска съдействието на „ Панама Портс Къмпани " в този временен стадий.

Основан от милиардера Ли Ка-шин, „ Си Кей Хъчисън “ е един от най-големите конгломерати в Хонконг, който оперира в региона на финансите, търговията на дребно, инфраструктурата, телекомуникациите и логистиката.

Неговото дъщерно сдружение „ Панама Портс Къмпани " ръководи пристанищата Кристобал и Балбоа от 1997 година То получи първична концесия за 25 години, която беше удължена за същия период през 2021 година

Построен от Съединени американски щати и открит през 1914 година, каналът минава под панамски надзор през 1999 година

Миналата година Доналд Тръмп неколкократно заплаши, че ще поема контрола над Панамския канал, защото смята, че той е под китайско въздействие. Той изиска от Панама преференциални условия за потреблението на канала от американски кораби.

„ Си Кей Хъчисън “ се съгласи през март да трансферира контрола над двете пристанища на конгломерат, управителен от американския фонд „ БлекРок “ (BlackRock), само че договорката, към която Китай се отнася с съмнение, към момента не е финализирана.