НАП проверява коли с германски номера
Данъчните ревизират притежателите на скъпи коли, които се карат в България с номера от Германия. Като Национална агенция за приходите ревизира дали за тези коли се заплаща налог "уикенд ", и дали номерата от Германия не се употребяват за укриване на данъци. Това излиза наяве от писмен отговор на министъра на финансите Владислав Горанов на въпрос на депутата Николай Александров, Обединени патриоти.
Национална агенция за приходите е упълномощила инспекции на две немски сдружения Eurolink D GmbH и Eurolink e. K. Inh Evgenia Nikova по отношение на реализираната от тях активност на територията на България по отдаване чартърен и продажба на първокласни коли с непозната регистрация на жители и компании, написа министър Горанов. Към сегашния миг инспекциите не са завършили. Но съмненията на Национална агенция за приходите са, че работи огромна скица, при която компаниите в Германия се употребяват за укриване на налози от активност в България.
При инспекциите от Национална агенция за приходите са получили лист от полицията на всички коли, които са благосъстоятелност на Eurolink. От събраните при инспекциите документи излиза наяве, са има доста контракти за отдаване чартърен на коли с немска регистрация, подписани най-вече през 2013 и 2014 година, по които получатели са български компании. Същите преотдават или преупълномощават трети лица (граждани или фирми) да ръководят колите. Тези контракти нормално са подписани за период от 1 година, като категорично е заложена уговорка, че срокът се възобновява и за идната година, в случай че не са подхванати дейности от някоя от страните за преустановяване, написа в отговора на министър Горанов.
В тези контракти е посочено място за връщане на автомобила - адрес в София. Когато за предаване на автомобила има приемо-предавателен протокол, за място на предаване също се показва адрес в София. От Национална агенция за приходите са посетили всички адреси, които се допуска, че са свързани с активността на немските сдружения в България. На тези адреси обаче не са открити лица, свързани с проверяваните компании, както и не е било допустимо да се съберат писмени доказателства, че пространствата са се употребили за офиси на тези компании.
Във връзка с инспекциите на Eurolink D GmbH и Eurolink e. K. Inh Evgenia Nikova са почнали инспекции на 162 компании и жители, които са наели от тях коли. От тези инспекции излиза наяве, че двете немски сдружения дължат налог за приходите от активността си в България, само че подобен данък не е заплатен.
Служителите на Национална агенция за приходите са изготвили 45 отчета с оферти да започват инспекции на български компании, които са взели чартърен коли от двете немски сдружения. Като се ревизира дали колите се употребяват и за персонални цели от притежателите и служащите, дали зя тях е заплатен налог "уикенд ", дали е употребен данъчен заем по Данък добавена стойност. В резултат са предоставени 3 проверки и 34 инспекции. От Национална агенция за приходите са изпратили и две молби за административно съдействие с Германия по отношение на активността на Eurolink D GmbH и Eurolink e. K. Inh Evgenia Nikova. Като съмненията са, че активността действително се реализира в България, въпреки официално да се употребяват немски компании. Освен това се заобикаля регистрацията на колите в България, макар продължителния интервал на използването им в страната. В момента се чака отговор от Германия, а инспекциите не престават.
Национална агенция за приходите е упълномощила инспекции на две немски сдружения Eurolink D GmbH и Eurolink e. K. Inh Evgenia Nikova по отношение на реализираната от тях активност на територията на България по отдаване чартърен и продажба на първокласни коли с непозната регистрация на жители и компании, написа министър Горанов. Към сегашния миг инспекциите не са завършили. Но съмненията на Национална агенция за приходите са, че работи огромна скица, при която компаниите в Германия се употребяват за укриване на налози от активност в България.
При инспекциите от Национална агенция за приходите са получили лист от полицията на всички коли, които са благосъстоятелност на Eurolink. От събраните при инспекциите документи излиза наяве, са има доста контракти за отдаване чартърен на коли с немска регистрация, подписани най-вече през 2013 и 2014 година, по които получатели са български компании. Същите преотдават или преупълномощават трети лица (граждани или фирми) да ръководят колите. Тези контракти нормално са подписани за период от 1 година, като категорично е заложена уговорка, че срокът се възобновява и за идната година, в случай че не са подхванати дейности от някоя от страните за преустановяване, написа в отговора на министър Горанов.
В тези контракти е посочено място за връщане на автомобила - адрес в София. Когато за предаване на автомобила има приемо-предавателен протокол, за място на предаване също се показва адрес в София. От Национална агенция за приходите са посетили всички адреси, които се допуска, че са свързани с активността на немските сдружения в България. На тези адреси обаче не са открити лица, свързани с проверяваните компании, както и не е било допустимо да се съберат писмени доказателства, че пространствата са се употребили за офиси на тези компании.
Във връзка с инспекциите на Eurolink D GmbH и Eurolink e. K. Inh Evgenia Nikova са почнали инспекции на 162 компании и жители, които са наели от тях коли. От тези инспекции излиза наяве, че двете немски сдружения дължат налог за приходите от активността си в България, само че подобен данък не е заплатен.
Служителите на Национална агенция за приходите са изготвили 45 отчета с оферти да започват инспекции на български компании, които са взели чартърен коли от двете немски сдружения. Като се ревизира дали колите се употребяват и за персонални цели от притежателите и служащите, дали зя тях е заплатен налог "уикенд ", дали е употребен данъчен заем по Данък добавена стойност. В резултат са предоставени 3 проверки и 34 инспекции. От Национална агенция за приходите са изпратили и две молби за административно съдействие с Германия по отношение на активността на Eurolink D GmbH и Eurolink e. K. Inh Evgenia Nikova. Като съмненията са, че активността действително се реализира в България, въпреки официално да се употребяват немски компании. Освен това се заобикаля регистрацията на колите в България, макар продължителния интервал на използването им в страната. В момента се чака отговор от Германия, а инспекциите не престават.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ