Георги Илиев: Един автобус изгаря за 5 минути, могли са да счупят повече стъкла през това време
" Дали пожарът е зародил преди лидерът да почне да не може да ръководи рейса, или пожарът е зародил след удара в мантинелата и какво е горяло толкоз доста, тъй като аз оставам с усещане, че този пожар е бил доста къс и с доста, доста висока температура. За да има гърмеж, това значи, че е имало струпване на пари от летливо горящо вещество в самия рейс и че са пламнали внезапно с доста висока температура и не са дали опция на пасажерите вътре да реагират. Те надали са могли да се струпат пред вратата в желанието си да изоставен рейса ".
Това споделя Георги Илиев, един от следователите в най-тежките пътни произшествия у нас, представен от Българска национална телевизия.
Подозрение у него буди и времето, за което огънят трансформирал рейсът в остатъци от рейс.
" Един рейс, с цел да изгори са му нужни някъде 3-4 до 5 минути. За това време, за тия 4-5 минути пасажерите биха могли малко по-добре да се ориентират и имаше и време да чупят повече стъкла и да изоставен този пламнал капан ", сподели Илиев.
Предположенията към този момент остават без удостоверение - до края на следствието. А специалисти, които и преди са разследвали сходни нещастия споделят, че има и други вероятни аргументи за сходен мощен гърмеж. И версията с премествания бензин не трябва да се гледа като единствената допустима.
Междувременнно близки на потърпевшите в злополуката и през вчерашния ден чакаха пред болница " Пирогов ". Официално имената на умрелите не са оповестени, защото телата към момента не са разпознати. В Република Северна Македония е почнало набиране на проби от техни родственици за осъществяването на ДНК експертиза, която ще бъде направена у нас. Състоянието на оживелите 7 души е устойчиво.
Лицензът на компанията притежател на изгорелия рейс - " Беса Транс БТБ ", пък бе лишен, стана ясно от известие на министерството на превоза на Република Северна Македония.
Това споделя Георги Илиев, един от следователите в най-тежките пътни произшествия у нас, представен от Българска национална телевизия.
Подозрение у него буди и времето, за което огънят трансформирал рейсът в остатъци от рейс.
" Един рейс, с цел да изгори са му нужни някъде 3-4 до 5 минути. За това време, за тия 4-5 минути пасажерите биха могли малко по-добре да се ориентират и имаше и време да чупят повече стъкла и да изоставен този пламнал капан ", сподели Илиев.
Предположенията към този момент остават без удостоверение - до края на следствието. А специалисти, които и преди са разследвали сходни нещастия споделят, че има и други вероятни аргументи за сходен мощен гърмеж. И версията с премествания бензин не трябва да се гледа като единствената допустима.
Междувременнно близки на потърпевшите в злополуката и през вчерашния ден чакаха пред болница " Пирогов ". Официално имената на умрелите не са оповестени, защото телата към момента не са разпознати. В Република Северна Македония е почнало набиране на проби от техни родственици за осъществяването на ДНК експертиза, която ще бъде направена у нас. Състоянието на оживелите 7 души е устойчиво.
Лицензът на компанията притежател на изгорелия рейс - " Беса Транс БТБ ", пък бе лишен, стана ясно от известие на министерството на превоза на Република Северна Македония.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ