Audi A3 получи втори фейслифт, но този път само отвътре
Audi отхвърля да допусне своя препълнен сегмент на компактните коли от премиум клас да загуби своята атрактивност пред конкуренцията и показа огромна, насочена към цифровите технологии проверка на интериора на на известната серия A3 от четвърто потомство. Докато външната архитектура на автомобила остава значително позната от моделната линия, която дебютира през 2024 година, в Инголщат са преобразили радикално потребителското прекарване в интериора на автомобила, като са внедрили нападателен, панорамен стъклен „ команден панел “ от висок клас.
Централният детайл на тази преправка на интериора е солидна цифрова конструкция, съчетаваща 11,9-инчов екран за приборния панел „ Virtual Cockpit “ с необятен 12,8-инчов панорамен стъклен панел за ръководство на интерфейса MMI от най-новото потомство на Audi. Основната структурна обшивка на таблото е разширена, с цел да се сътвори непрекъсната хоризонтална линия, разпростряла се гладко от приборния панел непосредствено до панела на вратата на пасажера. За да подобрят ергономията в действителни условия, инженерите рационално са върнали физическите колелца за приплъзване в обновените дизайни на дву- и трилъчевите кормила, до момента в който централната подпора към този момент включва наклонена, 25-ватова безжична подложка за телефон, насочена към шофьорското място.
Технологичният скок е също толкоз забележителен и се концентрира върху усъвършенстваната система „ Adaptive Cruise Assist Plus “, която радикално трансформира метода, по който този премиум субкомпакт се движи по публичните пътища. Работейки при скорости на придвижване, достигащи до 200км/ч, усъвършенстваната система за подкрепяне на лидера употребява онлайн данни в действително време, с цел да контролира безпроблемно скоростта на автомобила, тъй че да подхожда на междинното движение на локалния трафик, като разрешава ориентиране за центриране в лентата даже по второкласни пътища, изцяло лишени от нанесени пътни маркировки. При моделите с автоматизирана скоростна кутия този набор от данни за високи скорости разрешава автоматизирана промяна на лентата с едно допиране на лоста за мигачите, както и логаритъм за автоматизирано прекъсване, който стопира автомобила на червен светофар и автоматизирано форсира назад до скоростта сега, в който светне зелено. Въпреки това купувачите би трябвало да прочетат дребния шрифт, а точно, че достъпът до тази обвързвана онлайн телеметрия е безвъзмезден единствено през първите три години от притежанието на автомобила, след което Audi ще изисква абонаментна такса, с цел да поддържа софтуера деен.
В допълнение към тази самостоятелна конфигурация, обновеното A3 получава пакет от технологии за маневриране при ниска скорост, в това число четири широкоъгълни камери за панорамна панорама, които обезпечават цялостна 360-градусова виртуална панорама от птичи взор на централния MMI екран. Автомобилът към този момент може да извършва изцяло автоматизирани маневри за паралелно и перпендикулярно паркиране, като поема цялостен надзор върху кормилното ръководство, ускорението, прекъсването и избора на предавка, функционалност, която може да се ръководи даже от тротоара посредством приложението myAudi за смарт телефон. Системата може даже да запомни до пет персонализирани траектории за паркиране на разстояние до 50 метра, което разрешава на автомобила независимо да се насочи към комплицирани домашни гаражи. Целият този азбучник от високотехнологично съоръжение, който се ползва за всички модели – A3 Sportback, Sedan, високия allstreet и спортните S3/RS 3, ще се появи публично в автосалоните, структуриран в нова, опростена тристепенна пакетна рамка, известна като Tech, Tech Plus и Tech Pro
