DACIA SANDRIDERS НА КОСЪМ ОТ ПОДИУМА В ПЪРВОТО СИ УЧАСТИЕ В РАЛИ ДАКАР
Dacia Sandriders направи мощен дебют в първата си поява на едно от най-суровите надпревари в автомобилния спорт - Рали Дакар. Комбинирайки безукорен екипен дух с чудесно показване, включващо етапна победа, тимът до последно се бори за място на подиума. След съвсем 5000 спортни километра в страховити условия Dacia Sandriders се готви за остатъка от сезона в Световния рали-рейд шампионат на ФИА преди изданието през 2026 година
След като направи своя спортен дебют, печелейки рали Мароко през октомври предходната година, тимът Dacia Sandriders си сложи за съществена цел завършването на изтощителния откриващ сезон на Световния рали-рейд шампионат на FIA. С два от трите стабилно задвижвани автомобила Dacia Sandrider, пресекли финалната права в Шубайтах, задачата е изпълнена.
Постижението е кулминационната точка на извънредно екипно изпитание от страна на тима Dacia Sandriders, който пое и преодоля безчет провокации на разнороден и извънредно сложен терен в продължение на двуседмичното съревнование.
За нов тим, който се бори на такова мъчно събитие за първи път, имаше някои неуспехи по 7828-километровия маршрут от запад на изток през Саудитска Арабия. И макар безмилостната задача, пред която беше изправен тимът Dacia Sandriders, доста значим опит беше насъбран за идните събития, като в същото време имаше и няколко забележителни акцента.
Те включваха етапна победа за Ал-Атия и Буланже, четири пъти етапно време в топ 10 на Кристина Гутиерес и Пабло Морено, плюс няколко впечатляващи осъществявания на Себастиан Льоб и Фабиан Луркуин.
Ал-Атия от Катар и французинът Буланже се бориха безстрашно за място на финалния подиум, преди да се открият на четвърто място в общото класиране, изтъквайки темпото и капацитета на Dacia Sandrider.
Тяхната етапна победа във вторник (14 януари) означаваше, че Ал-Атия, петкратен победител в рали Дакар, стана единственият водач в историята на събитието, реализирал най-кратко етапно време в 18 поредни участия.
Въпреки че Ал-Атия остана на една етапна победа от рекордните 50 победи, държани взаимно от сътрудниците в рали Дакар – легендите Стефан Петерхансел и Ари Ватанен, той е вторият най-бърз в три стадия.
КЛЮЧОВИ ЦИТАТИ
ТИФАНИ ИСНАРД, РЪКОВОДИТЕЛ НА ОТБОРА, DACIA SANDRIDERS
„ Първо желая да поздравя Язид Ал-Раджи, Тимо Готшалк, Тойота и Overdrive Racing за успеха им. Язид завоюва първия си Дакар при 10-тия си опит в родната си страна и това е фантастично за него. То е и доказателство, че успеха в Дакар лишава време и опит. Като тим научихме доста по време на първия ни Дакар, всеки километър, който изминахме, способства за нашето израстване като екип. Имаше чудесна настройка от самото начало и станахме доста по-добри. В момента ни владеят доста усеща и страсти и аз същински се гордея с тима, тъй като работят толкоз интензивно. Този Дакар беше доста тежък, само че те постоянно правеха всичко съвършено и постоянно с положително възприятие за комизъм и вярно отношение. Ние сме страховит екип и в този момент започваме подготовката си за идващото ни събитие. “
НАСЕР АЛ-АТИЯ (КАТАР), ПИЛОТ, DACIA SANDRIDERS
„ Дакар не е малко съревнование, това е огромно съревнование и от време на време имаш положителни дни, от време на време имаш неприятни дни. Сега имаме доста опит, ще се върнем доста мощни идната година и ще спечелим, тъй като аз съм тук, с цел да печеля Дакар. Този път в действителност не се получи, само че ние имаме вяра в себе си и в нашия Dacia Sandrider, имаме вяра, че можем да спечелим идната година на 100%. Втората година постоянно е по-лесно, само че също по този начин ще се опитам да защитя купата си от Световния рали-рейд шампионат на FIA тази година. Спечелих я три пъти и имам някои положителни моменти от това събитие. “
ГУТИЕРЕС И МОРЕНО СА ГЕРОИ ЗА DACIA SANDRIDERS
С попарени шансове за триумф в рали Дакар в резултат на нередовност в кормилното ръководство на стадий 2, Кристина Гутиерес и Пабло Морено пренасочиха напъните си към значима поддържаща роля по отношение на своите съотборници, като постоянно жертваха личните си вероятности за нанагорнище в класирането след забавянето си първоначално.
Тази екипна работа беше изключително забележима по време на стадий 4. След като помогнаха на Насер Ал-Атия и Едуар Буланже да продължат след нередовност в окачването на техния автомобил Dacia Sandrider, породен от сложния терен, Гутиерес и Морено още веднъж се притекоха на помощ при прекъсването за една нощ в Ал Ула след довеждане докрай на първия стадий от маратона.
Според разпоредбите на маратона, които не разрешават външна помощ, с изключение на помощта, предоставена от други спортни екипажи, Морено, дипломиран монтьор, работи с екипажа T5 на Dacia Sandriders, с цел да замени скоростните кутии на двата автомобила, подготвени за стадий 5.
Гутиерес и Морено бяха помогнали по-рано на Себастиан Льоб и Фабиан Луркуин с аварийни елементи и аварийна гума след преобръщането им по време на стадий 3, а също и когато породи електрически проблем с Dacia Sandrider на Льоб и Луркуин в стадий 2.
Испанците, които прекараха остатъка от събитието, съпровождайки Ал-Атия и Буланже през стадиите, ако се наложи спомагателна помощ, бяха наградени с кутия с принадлежности, подписана от членовете на тима Dacia Sandriders на финала на стадий 5 в символ на самопризнание за напъните им.
Но с изключение на героичната си екипна работа, Гутиерес и Морено записаха няколко бързи етапни времена на първото си рали Дакар в категория Ultimate, в това число петото най-бързо на стадий 1 и шестото най-хубаво на стадий 10.
ОТЛАГАНЕ ЗА ЛЬОБ
Предизвикателството Рали Дакар можеше да завърши за Себастиан Льоб след трите стадия, само че французинът към момента беше във впечатляваща форма за Dacia Sandriders, откакто заемаше второ място във краткотрайното класиране след 409 километра от 967-километровия 48-часов хроно стадий на 5 януари.
Но очакванията на Льоб рухнаха, когато той и навигаторът Фабиан Луркуин бяха принудени да спрат за 40 минути на стадий 2 заради електрически проблем. Усилията им да наваксат изгубеното време през стадий 3 се обезсмислиха, когато френско-белгийската двойка се прекатурна на 12-тия километър.
Въпреки че не бяха ранени при случая с висока скорост с помощта на многочислените функционалности за сигурност, интегрирани в дизайна на Dacia Sandrider, автомобилът претърпя обилни вреди до степен, която не им разреши да продължат в четвъртия стадий.
„ Истинско отчаяние е да летиш към дома вместо да си в колата и да преодоляваш стадиите “, сподели Льоб. „ Просто се получи неприятна компресия, това е всичко. Случват се такива неща, само че това не ги прави по-малко разочораващи. “
Льоб и Луркуин ще се завърнат в деяние за Dacia Sandriders за втория кръг от Световния рали-рейд шампионат на FIA – Пустинното предизвикателство в Абу Даби идващия месец.
DACIA SANDRIDERS: КЛЮЧОВИ МОМЕНТИ Пожарна охрана ВРЕМЕ НА РАЛИ ДАКАР
Етап 1 (събота, 4 януари): Гутиерес/Морено са с пето най-хубаво време. Льоб/Луркуин подхващат стратегически метод, с цел да обезпечат преференциална позиция на пътя за 967-километровия стадий 2 и са с 22-ро време. Ал-Атия/Буланже закъсняват заради промяна на развалена гума и заради нередовност на таблета, употребен за навигация, и системата за сигурност Sentinel по време на стадиите.
Етап 2 (неделя, 5 януари – понеделник, 6 януари): Ал-Атия/Буланже приключват 48-часовия хроно стадий на трето място в общото класиране. Льоб/Луркуин държат второ място след 409 километра, само че стопират за 40 минути, до момента в който електрическият проблем бъде отхвърлен. Гутиерес/Морено не са в положение да преминат 729-тия километър заради нередовност в кормилното ръководство.
Етап 3 (вторник, 7 януари): Льоб/Луркуин се прекатурват след 12 километра, доближават финала на стадия, само че щета в защитната клетка на техния автомобил Dacia Sandrider им пречи да продължат. Ал-Атия/Буланже се изкачват на второ място в общото класиране с шесто най-хубаво време. Гутиерес/Морено са с 15-то най-хубаво време след повторното си тръгване, спирайки по време на стадия, с цел да оказват помощ на Льоб/Луркуин.
Етап 4 (сряда, 8 януари): Стартирайки стадий 4, първия маратонски стадий, на второ място, Ал-Атия/Буланже са принудени да спрат след 97 километра, с цел да сменят развалена лява задна гума.
Още едно прекъсване след 118 километра сложен терен се оказва по-дълго, като двойката остава на място 26 минути заради проблем с окачването. Това изисква помощта на Гутиерес/Морено, с цел да могат продължат, само че те доближават седмо място в общото класиране, на 35 мин 53 сек от лидера. Гутиерес/Морено дават 12-то най-хубаво време.
Етап 5 (четвъртък, 9 януари): Ал-Атия/Буланже минават през 428-километровия стадий с най-хубаво време. Но с изчезнало аварийно колело от #200 Dacia Sandrider заради пропаднала поддържаща рамка, се постанова 10-минутно наказване и те губят успеха в стадия с една секунда. Въпреки това преди деня за отмора са на четвърто място в общото класиране. Гутиерес/Морено не престават да извършват своята образцова поддържаща роля и бележат 14-то най-хубаво време за деня.
Етап 6 (събота, 11 януари): Рали Дакар се възобновява след петъчния почивен ден в Ха`ил. Въпреки че са възпрепятствани като първи екипаж в положение да преодолее по-голямата част от стадия, Ал-Атия/Буланже се подреждат на трето място и са на осем минути от финално място на подиума, откакто са закъснели с 15 минути. Гутиерес/Морено са 18-ти, откакто стопират, с цел да сменят развалена гума.
Етап 7 (неделя, 12 януари): Грешка в цифровата пътна книга на 158-мия километър води до анулация на времената, записани по време на 20-километровата права. Въпреки че въпросът е проблематичен за няколко екипажа, той е източник на изключително отчаяние за Гутиерес/Морено. Възползвайки се от навигационните неточности, позволени от редица противници, те повеждат в стадия след 183 километра. Но след коригирането на времената не съумяват напълно за малко да повторят своето най-хубаво за събитието пето най-бързо време, записано на стадий 1, като вместо това заемат седмо място. Ал-Атия/Буланже са четвърти.
Етап 8 (понеделник, 13 януари): Ал-Атия/Буланже стартират последната седмица на рали Дакар на 11 минути от място на финалния подиум. Завършвайки стадий 8 – 488-километров спринт от Ал Дувадими до столицата Рияд – за 5 ч 03 мин 11 сек, те стопяват разликата до 5 мин 19 сек. Гутиерес/Морено записват 12-то най-хубаво време.
Етап 9 (вторник, 14 януари): Dacia Sandriders е победител в стадий от рали Дакар за първи път след напористите старания на Ал-Атия/Буланже. Освен че обезпечават първа етапна победа за Dacia Sandriders, Ал-Атия/Буланже се придвижват на 31 секунди от подиума в общото класиране. Ал-Атия става единственият водач в историята на рали Дакар, реализирал най-хубаво етапно време в 18 поредни участия в събитието.
Той се доближава също по този начин на една етапна победа от рекордните 50 победи, държани взаимно от сътрудниците му от рали Дакар – легендите Стефан Петерхансел и Ари Ватанен. Гутиерес/Морено бележат седмо най-хубаво време след превъзмогване на навигационни проблеми.
Етап 10 (сряда, 15 януари): Това е образец какво би могло да се случи на Dacia Sandriders, откакто навигационен проблем провокира забележителна загуба на време за Ал-Атия/Буланже. Ситуацията се усложнява, когато двама основни противници също се забавят. Гутиерес/Морено не престават да впечатляват с шесто най-хубаво време.
Етап 11 (четвъртък, 16 януари): Достигането на финала остава главен приоритет, само че това не стопира Ал-Атия/Буланже и Гутиерес/Морено да показват още веднъж темпото и капацитета на стабилно задвижваната Dacia Sandrider, като още веднъж се впускат в спринт. Ал-Атия/Буланже приключват предпоследния ден на ралито в пясъчните дюни на Руб ал-Хали в Саудитска Арабия с второ най-хубаво време, макар че стопират да сменят две развалени гуми. Гутиерес/Морено остават на място за към 40 минути, с цел да изпълнят своята решаваща поддържаща роля на Ал-Атия/Буланже.
Етап 12 (петък, 17 януари): Ал-Атия и Буланже дават всичко от себе си, с цел да завършат рали Дакар 2025 с втора етапна победа, само че в последна сметка това е второ място в края на решаващите 62 спортни километра за екипажа на #200 Dacia Sandrider и четвърто в общото класиране. Гутиерес/Морено приключват последния стадий от първото си рали Дакар в категория Ultimate с 12-то най-хубаво етапно време.
ОБЩИ РЕЗУЛТАТИ СЛЕД ЕТАП 12 НА РАЛИ ДАКАР (НЕОФИЦИАЛНИ)
4-ти: Насер Ал-Атия (QAT)/Едуар Буланже (FRA), +23 мин 58 сек
41-ви: Кристина Гутиерес (ESP)/Пабло Морено (ESP), +38 ч 44 мин 31 сек
РАЛИ ДАКАР: ГОЛЯМОТО ЧИСЛО
7828: За да стигнат до финала на рали Дакар 2025, Dacia Sandriders са минали от запад на изток през Саудитска Арабия – разстояние от 7828 километра – сред 4 и 17 януари.
КАКВО СЛЕДВА?
Dacia Sandriders продължава да преследва триумф в Световния рали-рейд шампионат на FIA, който продължава с Пустинното предизвикателство в Абу Даби от 21 до 27 февруари.
*Източник: www.dacia.bg
След като направи своя спортен дебют, печелейки рали Мароко през октомври предходната година, тимът Dacia Sandriders си сложи за съществена цел завършването на изтощителния откриващ сезон на Световния рали-рейд шампионат на FIA. С два от трите стабилно задвижвани автомобила Dacia Sandrider, пресекли финалната права в Шубайтах, задачата е изпълнена.
Постижението е кулминационната точка на извънредно екипно изпитание от страна на тима Dacia Sandriders, който пое и преодоля безчет провокации на разнороден и извънредно сложен терен в продължение на двуседмичното съревнование.
За нов тим, който се бори на такова мъчно събитие за първи път, имаше някои неуспехи по 7828-километровия маршрут от запад на изток през Саудитска Арабия. И макар безмилостната задача, пред която беше изправен тимът Dacia Sandriders, доста значим опит беше насъбран за идните събития, като в същото време имаше и няколко забележителни акцента.
Те включваха етапна победа за Ал-Атия и Буланже, четири пъти етапно време в топ 10 на Кристина Гутиерес и Пабло Морено, плюс няколко впечатляващи осъществявания на Себастиан Льоб и Фабиан Луркуин.
Ал-Атия от Катар и французинът Буланже се бориха безстрашно за място на финалния подиум, преди да се открият на четвърто място в общото класиране, изтъквайки темпото и капацитета на Dacia Sandrider.
Тяхната етапна победа във вторник (14 януари) означаваше, че Ал-Атия, петкратен победител в рали Дакар, стана единственият водач в историята на събитието, реализирал най-кратко етапно време в 18 поредни участия.
Въпреки че Ал-Атия остана на една етапна победа от рекордните 50 победи, държани взаимно от сътрудниците в рали Дакар – легендите Стефан Петерхансел и Ари Ватанен, той е вторият най-бърз в три стадия.
КЛЮЧОВИ ЦИТАТИ
ТИФАНИ ИСНАРД, РЪКОВОДИТЕЛ НА ОТБОРА, DACIA SANDRIDERS
„ Първо желая да поздравя Язид Ал-Раджи, Тимо Готшалк, Тойота и Overdrive Racing за успеха им. Язид завоюва първия си Дакар при 10-тия си опит в родната си страна и това е фантастично за него. То е и доказателство, че успеха в Дакар лишава време и опит. Като тим научихме доста по време на първия ни Дакар, всеки километър, който изминахме, способства за нашето израстване като екип. Имаше чудесна настройка от самото начало и станахме доста по-добри. В момента ни владеят доста усеща и страсти и аз същински се гордея с тима, тъй като работят толкоз интензивно. Този Дакар беше доста тежък, само че те постоянно правеха всичко съвършено и постоянно с положително възприятие за комизъм и вярно отношение. Ние сме страховит екип и в този момент започваме подготовката си за идващото ни събитие. “
НАСЕР АЛ-АТИЯ (КАТАР), ПИЛОТ, DACIA SANDRIDERS
„ Дакар не е малко съревнование, това е огромно съревнование и от време на време имаш положителни дни, от време на време имаш неприятни дни. Сега имаме доста опит, ще се върнем доста мощни идната година и ще спечелим, тъй като аз съм тук, с цел да печеля Дакар. Този път в действителност не се получи, само че ние имаме вяра в себе си и в нашия Dacia Sandrider, имаме вяра, че можем да спечелим идната година на 100%. Втората година постоянно е по-лесно, само че също по този начин ще се опитам да защитя купата си от Световния рали-рейд шампионат на FIA тази година. Спечелих я три пъти и имам някои положителни моменти от това събитие. “
ГУТИЕРЕС И МОРЕНО СА ГЕРОИ ЗА DACIA SANDRIDERS
С попарени шансове за триумф в рали Дакар в резултат на нередовност в кормилното ръководство на стадий 2, Кристина Гутиерес и Пабло Морено пренасочиха напъните си към значима поддържаща роля по отношение на своите съотборници, като постоянно жертваха личните си вероятности за нанагорнище в класирането след забавянето си първоначално.
Тази екипна работа беше изключително забележима по време на стадий 4. След като помогнаха на Насер Ал-Атия и Едуар Буланже да продължат след нередовност в окачването на техния автомобил Dacia Sandrider, породен от сложния терен, Гутиерес и Морено още веднъж се притекоха на помощ при прекъсването за една нощ в Ал Ула след довеждане докрай на първия стадий от маратона.
Според разпоредбите на маратона, които не разрешават външна помощ, с изключение на помощта, предоставена от други спортни екипажи, Морено, дипломиран монтьор, работи с екипажа T5 на Dacia Sandriders, с цел да замени скоростните кутии на двата автомобила, подготвени за стадий 5.
Гутиерес и Морено бяха помогнали по-рано на Себастиан Льоб и Фабиан Луркуин с аварийни елементи и аварийна гума след преобръщането им по време на стадий 3, а също и когато породи електрически проблем с Dacia Sandrider на Льоб и Луркуин в стадий 2.
Испанците, които прекараха остатъка от събитието, съпровождайки Ал-Атия и Буланже през стадиите, ако се наложи спомагателна помощ, бяха наградени с кутия с принадлежности, подписана от членовете на тима Dacia Sandriders на финала на стадий 5 в символ на самопризнание за напъните им.
Но с изключение на героичната си екипна работа, Гутиерес и Морено записаха няколко бързи етапни времена на първото си рали Дакар в категория Ultimate, в това число петото най-бързо на стадий 1 и шестото най-хубаво на стадий 10.
ОТЛАГАНЕ ЗА ЛЬОБ
Предизвикателството Рали Дакар можеше да завърши за Себастиан Льоб след трите стадия, само че французинът към момента беше във впечатляваща форма за Dacia Sandriders, откакто заемаше второ място във краткотрайното класиране след 409 километра от 967-километровия 48-часов хроно стадий на 5 януари.
Но очакванията на Льоб рухнаха, когато той и навигаторът Фабиан Луркуин бяха принудени да спрат за 40 минути на стадий 2 заради електрически проблем. Усилията им да наваксат изгубеното време през стадий 3 се обезсмислиха, когато френско-белгийската двойка се прекатурна на 12-тия километър.
Въпреки че не бяха ранени при случая с висока скорост с помощта на многочислените функционалности за сигурност, интегрирани в дизайна на Dacia Sandrider, автомобилът претърпя обилни вреди до степен, която не им разреши да продължат в четвъртия стадий.
„ Истинско отчаяние е да летиш към дома вместо да си в колата и да преодоляваш стадиите “, сподели Льоб. „ Просто се получи неприятна компресия, това е всичко. Случват се такива неща, само че това не ги прави по-малко разочораващи. “
Льоб и Луркуин ще се завърнат в деяние за Dacia Sandriders за втория кръг от Световния рали-рейд шампионат на FIA – Пустинното предизвикателство в Абу Даби идващия месец.
DACIA SANDRIDERS: КЛЮЧОВИ МОМЕНТИ Пожарна охрана ВРЕМЕ НА РАЛИ ДАКАР
Етап 1 (събота, 4 януари): Гутиерес/Морено са с пето най-хубаво време. Льоб/Луркуин подхващат стратегически метод, с цел да обезпечат преференциална позиция на пътя за 967-километровия стадий 2 и са с 22-ро време. Ал-Атия/Буланже закъсняват заради промяна на развалена гума и заради нередовност на таблета, употребен за навигация, и системата за сигурност Sentinel по време на стадиите.
Етап 2 (неделя, 5 януари – понеделник, 6 януари): Ал-Атия/Буланже приключват 48-часовия хроно стадий на трето място в общото класиране. Льоб/Луркуин държат второ място след 409 километра, само че стопират за 40 минути, до момента в който електрическият проблем бъде отхвърлен. Гутиерес/Морено не са в положение да преминат 729-тия километър заради нередовност в кормилното ръководство.
Етап 3 (вторник, 7 януари): Льоб/Луркуин се прекатурват след 12 километра, доближават финала на стадия, само че щета в защитната клетка на техния автомобил Dacia Sandrider им пречи да продължат. Ал-Атия/Буланже се изкачват на второ място в общото класиране с шесто най-хубаво време. Гутиерес/Морено са с 15-то най-хубаво време след повторното си тръгване, спирайки по време на стадия, с цел да оказват помощ на Льоб/Луркуин.
Етап 4 (сряда, 8 януари): Стартирайки стадий 4, първия маратонски стадий, на второ място, Ал-Атия/Буланже са принудени да спрат след 97 километра, с цел да сменят развалена лява задна гума.
Още едно прекъсване след 118 километра сложен терен се оказва по-дълго, като двойката остава на място 26 минути заради проблем с окачването. Това изисква помощта на Гутиерес/Морено, с цел да могат продължат, само че те доближават седмо място в общото класиране, на 35 мин 53 сек от лидера. Гутиерес/Морено дават 12-то най-хубаво време.
Етап 5 (четвъртък, 9 януари): Ал-Атия/Буланже минават през 428-километровия стадий с най-хубаво време. Но с изчезнало аварийно колело от #200 Dacia Sandrider заради пропаднала поддържаща рамка, се постанова 10-минутно наказване и те губят успеха в стадия с една секунда. Въпреки това преди деня за отмора са на четвърто място в общото класиране. Гутиерес/Морено не престават да извършват своята образцова поддържаща роля и бележат 14-то най-хубаво време за деня.
Етап 6 (събота, 11 януари): Рали Дакар се възобновява след петъчния почивен ден в Ха`ил. Въпреки че са възпрепятствани като първи екипаж в положение да преодолее по-голямата част от стадия, Ал-Атия/Буланже се подреждат на трето място и са на осем минути от финално място на подиума, откакто са закъснели с 15 минути. Гутиерес/Морено са 18-ти, откакто стопират, с цел да сменят развалена гума.
Етап 7 (неделя, 12 януари): Грешка в цифровата пътна книга на 158-мия километър води до анулация на времената, записани по време на 20-километровата права. Въпреки че въпросът е проблематичен за няколко екипажа, той е източник на изключително отчаяние за Гутиерес/Морено. Възползвайки се от навигационните неточности, позволени от редица противници, те повеждат в стадия след 183 километра. Но след коригирането на времената не съумяват напълно за малко да повторят своето най-хубаво за събитието пето най-бързо време, записано на стадий 1, като вместо това заемат седмо място. Ал-Атия/Буланже са четвърти.
Етап 8 (понеделник, 13 януари): Ал-Атия/Буланже стартират последната седмица на рали Дакар на 11 минути от място на финалния подиум. Завършвайки стадий 8 – 488-километров спринт от Ал Дувадими до столицата Рияд – за 5 ч 03 мин 11 сек, те стопяват разликата до 5 мин 19 сек. Гутиерес/Морено записват 12-то най-хубаво време.
Етап 9 (вторник, 14 януари): Dacia Sandriders е победител в стадий от рали Дакар за първи път след напористите старания на Ал-Атия/Буланже. Освен че обезпечават първа етапна победа за Dacia Sandriders, Ал-Атия/Буланже се придвижват на 31 секунди от подиума в общото класиране. Ал-Атия става единственият водач в историята на рали Дакар, реализирал най-хубаво етапно време в 18 поредни участия в събитието.
Той се доближава също по този начин на една етапна победа от рекордните 50 победи, държани взаимно от сътрудниците му от рали Дакар – легендите Стефан Петерхансел и Ари Ватанен. Гутиерес/Морено бележат седмо най-хубаво време след превъзмогване на навигационни проблеми.
Етап 10 (сряда, 15 януари): Това е образец какво би могло да се случи на Dacia Sandriders, откакто навигационен проблем провокира забележителна загуба на време за Ал-Атия/Буланже. Ситуацията се усложнява, когато двама основни противници също се забавят. Гутиерес/Морено не престават да впечатляват с шесто най-хубаво време.
Етап 11 (четвъртък, 16 януари): Достигането на финала остава главен приоритет, само че това не стопира Ал-Атия/Буланже и Гутиерес/Морено да показват още веднъж темпото и капацитета на стабилно задвижваната Dacia Sandrider, като още веднъж се впускат в спринт. Ал-Атия/Буланже приключват предпоследния ден на ралито в пясъчните дюни на Руб ал-Хали в Саудитска Арабия с второ най-хубаво време, макар че стопират да сменят две развалени гуми. Гутиерес/Морено остават на място за към 40 минути, с цел да изпълнят своята решаваща поддържаща роля на Ал-Атия/Буланже.
Етап 12 (петък, 17 януари): Ал-Атия и Буланже дават всичко от себе си, с цел да завършат рали Дакар 2025 с втора етапна победа, само че в последна сметка това е второ място в края на решаващите 62 спортни километра за екипажа на #200 Dacia Sandrider и четвърто в общото класиране. Гутиерес/Морено приключват последния стадий от първото си рали Дакар в категория Ultimate с 12-то най-хубаво етапно време.
ОБЩИ РЕЗУЛТАТИ СЛЕД ЕТАП 12 НА РАЛИ ДАКАР (НЕОФИЦИАЛНИ)
4-ти: Насер Ал-Атия (QAT)/Едуар Буланже (FRA), +23 мин 58 сек
41-ви: Кристина Гутиерес (ESP)/Пабло Морено (ESP), +38 ч 44 мин 31 сек
РАЛИ ДАКАР: ГОЛЯМОТО ЧИСЛО
7828: За да стигнат до финала на рали Дакар 2025, Dacia Sandriders са минали от запад на изток през Саудитска Арабия – разстояние от 7828 километра – сред 4 и 17 януари.
КАКВО СЛЕДВА?
Dacia Sandriders продължава да преследва триумф в Световния рали-рейд шампионат на FIA, който продължава с Пустинното предизвикателство в Абу Даби от 21 до 27 февруари.
*Източник: www.dacia.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ