Предлагат промяна в категориите за управление на автомобили
Да се цифровизира регистрациите на коли у нас, оферират от Асоциация на автомобилните производители.
Друго, за което те упорстват, е смяна в категориите за ръководство на пътни транспортни средства, а водачите, притежаващи категория В, да могат да ръководят транспортни средства, задвижвани от различно гориво, чиято оптимално позволена маса е по-голяма от 3 500 кг., само че не надвишава 4 250 кг., както и да могат да ръководят мотоциклети до 125 см3.
От асоциацията желаят да се сътвори авто указател, съдържащ информация за всяко новорегистрирано ППС, за интервала на неговата употреба, както и да се ускори контролът върху дейности, свързани с манипулиране на километража на МПС.
През 2024 година пазарът на нови коли в България порасна с близо 16% и доближи равнища от близо 50 000 на годишна база, сочат данни на Асоциация на автомобилните производители.
Това прави миналата година втората най-хубава по отношение на продажбите на нови коли в най-новата история на страната.
За страдание, автомобилната промишленост е може би единствената в България, която към момента не е стигнала равнищата от 2008 година. Според асоциацията това се дължи на неналичието на държавна тактика и упоритост за възстановяване на автомобилния парк в страната. Пазарът на мотоциклети и мотопеди също е във напредък с растеж от 23%, до момента в който продажбите на камиони (N2+N3) са се намалили с към 22%.
Спрямо 2020 година, когато КОВИД повлия на цялата стопанска система, пазарът на нови коли в България се усили с 75% към края на миналата година.
Според асоциацията няколко са факторите за този растеж макар неналичието на държавна политика:
- Потребителите от ден на ден са наясно, че дълготрайно покупката на нов автомобил пести пари
- Новите коли са доста по-сигурни във връзка с пасивната и дейна сигурност
- Новите коли са доста по-икономични и функционални
- Отговарят на последните стандарти и имат достъп до всяка нискоемисионна зона в огромните градове
- Не на последно място извършеното Автомобилно ревю в София, което беше и най-голямото в Европа за 2024 година във връзка с показани марки.
Перспективите за 2025-а година и по-късно остават положителни. България е в добра позиция бързо да доближи приблизително европейските равнища на навлизане на електрически и плъгин хибридни коли.
По отношение на зарядна инфраструктура, страната е в челото с чудесно съответствие на обществени зарядни станции към електрически парк.
Увеличение в продажбите на електрифицирани коли ще усъвършенства чистотата на въздуха в огромните градове, ще понижи зависимостта на страната от изкопаеми горива и не на последно място, ще понижи разноските на потребителите.
Друго, за което те упорстват, е смяна в категориите за ръководство на пътни транспортни средства, а водачите, притежаващи категория В, да могат да ръководят транспортни средства, задвижвани от различно гориво, чиято оптимално позволена маса е по-голяма от 3 500 кг., само че не надвишава 4 250 кг., както и да могат да ръководят мотоциклети до 125 см3.
От асоциацията желаят да се сътвори авто указател, съдържащ информация за всяко новорегистрирано ППС, за интервала на неговата употреба, както и да се ускори контролът върху дейности, свързани с манипулиране на километража на МПС.
През 2024 година пазарът на нови коли в България порасна с близо 16% и доближи равнища от близо 50 000 на годишна база, сочат данни на Асоциация на автомобилните производители.
Това прави миналата година втората най-хубава по отношение на продажбите на нови коли в най-новата история на страната.
За страдание, автомобилната промишленост е може би единствената в България, която към момента не е стигнала равнищата от 2008 година. Според асоциацията това се дължи на неналичието на държавна тактика и упоритост за възстановяване на автомобилния парк в страната. Пазарът на мотоциклети и мотопеди също е във напредък с растеж от 23%, до момента в който продажбите на камиони (N2+N3) са се намалили с към 22%.
Спрямо 2020 година, когато КОВИД повлия на цялата стопанска система, пазарът на нови коли в България се усили с 75% към края на миналата година.
Според асоциацията няколко са факторите за този растеж макар неналичието на държавна политика:
- Потребителите от ден на ден са наясно, че дълготрайно покупката на нов автомобил пести пари
- Новите коли са доста по-сигурни във връзка с пасивната и дейна сигурност
- Новите коли са доста по-икономични и функционални
- Отговарят на последните стандарти и имат достъп до всяка нискоемисионна зона в огромните градове
- Не на последно място извършеното Автомобилно ревю в София, което беше и най-голямото в Европа за 2024 година във връзка с показани марки.
Перспективите за 2025-а година и по-късно остават положителни. България е в добра позиция бързо да доближи приблизително европейските равнища на навлизане на електрически и плъгин хибридни коли.
По отношение на зарядна инфраструктура, страната е в челото с чудесно съответствие на обществени зарядни станции към електрически парк.
Увеличение в продажбите на електрифицирани коли ще усъвършенства чистотата на въздуха в огромните градове, ще понижи зависимостта на страната от изкопаеми горива и не на последно място, ще понижи разноските на потребителите.
Източник: glasnews.bg


КОМЕНТАРИ