Кошмарът „Дизелгейт” отново надвисва над Mercedes
Д оклад на Deutsche Umwelthilfe (DUH) упреква немския производител, че употребява осем заблуждаващи устройства в Е-Class, с цел да се манипулират равнищата на нездравословните излъчвания. Това са непознати досега устройства, намаляващи значително равнищата на излъчванията NOx в дизеловия мотор. Става въпрос за мотора OM642, като шест устройства са свързани с вградения SCR катализатор, а други две са свързани със системата за рециркулация на отработените газове.
Тук би трябвало да се направи следното конкретизиране. Подписът под отчета е на Феликс Домке, който е тествал един автомобил Mercedes-Benz E350d T (моделна година 2025), става въпрос за комби версията Е-Class (W212). Автомобилът е с пробет 95 708 км, а V6 елементът е с работен размер 2987 куб. см и мощ 258 к.с. Същият този модел мотор бе сменен в следствие от редови „ шестак”.
Цялата обвиняване се крепи на теста на един автомобил.
Домке стига до заключението, че равнищата NOx са до 500% по-високи при действителна употреба на автомобила.
Едно от устройствата „ понижава доста количеството на инжектиран AdBlue, който обезврежда излъчванията NOx в SCR катализатора.”
В цялостен контраст на тези обвинявания е мнението на Federal Motor Transport Authority (KBA), която декларира, че е осведомена с тези устройства и те не са противозаконни, оповестява.
Mercedes отзова близо 800 000 GLC и C-Class модели през 2018 година поради сходен „ Дизелгейт”. Тогава КВА откри пет устройства, чиято работа е била да заблуждава тестванията за нездравословни излъчвания. През предходната година компанията трябваше да заплати $2,8 милиарда за споразумяване на цивилен и екологични правосъдни искове за към 250 000 замърсяващи коли в Съединени американски щати.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
Тук би трябвало да се направи следното конкретизиране. Подписът под отчета е на Феликс Домке, който е тествал един автомобил Mercedes-Benz E350d T (моделна година 2025), става въпрос за комби версията Е-Class (W212). Автомобилът е с пробет 95 708 км, а V6 елементът е с работен размер 2987 куб. см и мощ 258 к.с. Същият този модел мотор бе сменен в следствие от редови „ шестак”.
Цялата обвиняване се крепи на теста на един автомобил.
Домке стига до заключението, че равнищата NOx са до 500% по-високи при действителна употреба на автомобила.
Едно от устройствата „ понижава доста количеството на инжектиран AdBlue, който обезврежда излъчванията NOx в SCR катализатора.”
В цялостен контраст на тези обвинявания е мнението на Federal Motor Transport Authority (KBA), която декларира, че е осведомена с тези устройства и те не са противозаконни, оповестява.
Mercedes отзова близо 800 000 GLC и C-Class модели през 2018 година поради сходен „ Дизелгейт”. Тогава КВА откри пет устройства, чиято работа е била да заблуждава тестванията за нездравословни излъчвания. През предходната година компанията трябваше да заплати $2,8 милиарда за споразумяване на цивилен и екологични правосъдни искове за към 250 000 замърсяващи коли в Съединени американски щати.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti.bg. Можете да го изтеглите от и.
За още любопитно наличие от Vesti.bg последвайте страницата ни в.
КОМЕНТАРИ