Човешкият живот е най-ценният капитал за Министерството на отбраната (МО).

...
Човешкият живот е най-ценният капитал за Министерството на отбраната (МО).
Коментари Харесай

МО за авиокатастрофата край Граф Игнатиево: Поет е неоправдано висок риск

Човешкият живот е най-ценният капитал за Министерството на защитата (МО). Това съобщи служебният министър на защитата Атанас Запрянов на конференция по отношение на резултатите от инспекциите на авиационния случай в " Граф Игнатиево ".

Запрянов означи, че това следствие е без значение от правосъдното и досъдебното.

По думите му след подобен случай, в случай че човек не си задава въпроса за какво и не се пробва да разбере истината, не е за тази работа.

Комисията, която проверява авиокатастрофата, не е разкрила директни неточности в организационния развой на полета.

" Стремим се да изясним събитията и аргументите, с цел да не позволяваме повече такива произшествия ", увери министърът на защитата.

" Много пъти ме питате за оставки – имате право да задавате този въпрос, тъй като всеки би трябвало да носи своята отговорност, само че МО не е съд и не раздава присъди ", акцентира той, като добави, че няма мероприятие на Въоръжените сили, което да не включва ограничения за сигурност.

Запрянов е безапелационен, че командирите би трябвало да вдъхват почит и надеждност.

" След като стане ясна цялата информация, тогава ще приказваме за кадрови смени ", сподели още той, допълвайки, че напълно скоро ще оповести своите решения.

В началото на конференцията стана ясно, че следствието, което организира Военната прокуратура, продължава.

Полковник Петко Василев, държавен специалист в отдел " Разследване на авиационни катастрофи и произшествия " в Служба " Военна полиция ", също означи, че установяването на виновност и отговорност не е предмет на следствието на комисията.

Той заяви, че преди полета е открито, че психофизическото положение на водачите разрешава да изпълнят заложената задача.

Полк. Василев означи, че самолетът е създаден през 1990 година от някогашна Чехословакия, има документ за летателна валидност и е ремонтиран през 2015 година

По отношение на отхвърли на силовата установка, самостоятелното следствие е открило, че лопатките от първата степен на компресора липсват, както и че са деформирани.

Държавен специалист в отдел " Разследване на авиационни катастрофи и произшествия " изясни, че това се получава при работа на турбините на нараснали равнища на мотора. " Двигателят е бил на оптимален режим ", посочи той.

Полк. Василев добави, че не са регистрирани сигнали от екипажа за проблеми.

Комисията не е установила отклоняване в параметрите на работата на авиационната техника.

Комисията счита също, че обстановката се е развила от естествени до пагубни равнища: " С въвеждането на самолета във отвесна фигура с тези параметри на самолета, обстановката се е трансформирала в комплицирана. " След като екипажът не е подхванал дейности за спешно овакантяване на самолета, обстановката се е трансформирала в пагубна.

В умозаключение комисията е установила " поемането на безпричинно висок риск при осъществяване на фигурата от висшия пилотаж ".

Наред с министър Атанас Запрянов впресконференцията вземат участие заместник-началникът на защитата генерал-лейтенант Цанко Стойков, полковник Петко Василев, държавен специалист в отдел „ Разследване на авиационни катастрофи и произшествия “ в Служба „ Военна полиция “. /БГНЕС
Източник: faktor.bg

СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


Промоции

КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР