„Спаси София“: Член на борда на ЦГМ получава 13 300 лв. месечна заплата
Член на борда на Центъра за градска подвижност в София получава 13 300 лева месечна заплата. Това оповестиха на брифинг от „Спаси София“.
Те внасят отчет в СОС, с който оферират сливането на четирите общински транспортни оператора – ЦГМ, „Метрополитен“, „Столичен автотранспорт“ и „Столичен електротранспорт“ в едно сдружение.
Според Бонев това ще усъвършенства изискванията за пасажерите в градския превоз.
„Това е система, която над 20 година не е реформирана. Нуждата от промени доста ясно изкристализира по време на митинга, при който близо една седмица София остана без наземен градски превоз. Факт е, че има дублиращи се функционалности, голяма администрация, която не е ефикасна. Не е инцидентно, че Виена и Прага, да вземем за пример имат един транспортен оператор. Това е задачата на нашето предложение. Така ще се усъвършенстват разноските, ще се понижи администрацията и ще се дава по-добра услуга на пасажерите. Хората се интересуват от интервалите, от това спирките да имат заслон, да има табло, което демонстрира действителният график на придвижване, да пристигна нов трамвай, който е климатизиран, комфортен и бързо да ги транспорти до тяхната дестинация“, изясни Бонев.
„София не може да си разреши да има 4 транспортни сдружения, 4 борда на шефовете, 4 правни отдела, 4 счетоводни отдела, 4 отдела за човешки ресурси… Списъкът е безконечен. Тази година бе признат бюджет за превоза със 70 млн. лева недостиг. С нашето предложение за оптимизация ще се пестят сред 30 млн. лева и 45 млн. лева.“, изясни Ангелова.
До 5 млн. лева годишно ще се спестят от разноски за заплати на бордовете. А сред 25 млн. лева и 36 млн. лева единствено от свиването на общата администрация.
„Може би малко хора знаят, само че сега един член на съвета на шефовете на ЦГМ получава 13 300 лева месечно. Не знаем тъкмо какво вършат за тези 13 300 лева месечно. Сливането на тези сдружения е стопански неизбежно“
Те внасят отчет в СОС, с който оферират сливането на четирите общински транспортни оператора – ЦГМ, „Метрополитен“, „Столичен автотранспорт“ и „Столичен електротранспорт“ в едно сдружение.
Според Бонев това ще усъвършенства изискванията за пасажерите в градския превоз.
„Това е система, която над 20 година не е реформирана. Нуждата от промени доста ясно изкристализира по време на митинга, при който близо една седмица София остана без наземен градски превоз. Факт е, че има дублиращи се функционалности, голяма администрация, която не е ефикасна. Не е инцидентно, че Виена и Прага, да вземем за пример имат един транспортен оператор. Това е задачата на нашето предложение. Така ще се усъвършенстват разноските, ще се понижи администрацията и ще се дава по-добра услуга на пасажерите. Хората се интересуват от интервалите, от това спирките да имат заслон, да има табло, което демонстрира действителният график на придвижване, да пристигна нов трамвай, който е климатизиран, комфортен и бързо да ги транспорти до тяхната дестинация“, изясни Бонев.
„София не може да си разреши да има 4 транспортни сдружения, 4 борда на шефовете, 4 правни отдела, 4 счетоводни отдела, 4 отдела за човешки ресурси… Списъкът е безконечен. Тази година бе признат бюджет за превоза със 70 млн. лева недостиг. С нашето предложение за оптимизация ще се пестят сред 30 млн. лева и 45 млн. лева.“, изясни Ангелова.
До 5 млн. лева годишно ще се спестят от разноски за заплати на бордовете. А сред 25 млн. лева и 36 млн. лева единствено от свиването на общата администрация.
„Може би малко хора знаят, само че сега един член на съвета на шефовете на ЦГМ получава 13 300 лева месечно. Не знаем тъкмо какво вършат за тези 13 300 лева месечно. Сливането на тези сдружения е стопански неизбежно“
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ