Често се говори как в България нищо не се произвежда

Често се приказва по какъв начин в България нищо не се създава и нищо не се измисля - само че това въобще не е по този начин. Пример е инженеринг центърът на Bosch в София, в който българският екип основава редица технологии, предопределени за автомобилната промишленост.

За тях споделя пред камерата на Момчил Станчев, началник отдел в Bosch Engineering Center Sofia. " Почти всички планове, по които работим, са свързани с технологии, които ще бъдат на пазара след две или повече години. Те са свързани с електромобилността, с изкуствения разсъдък, самоуправляващите се коли ", уточни той.

Момчил Станчев е началник на един от отделите в Bosch Engineering Center Sofia. С програмиране се занимава от ученическа възраст, а по-късно приключва бакалавър " Компютърни системи " в ТУ и магистър " Бизнес администрация ". Инженерната си кариера стартира през 2008г. в автомобилната промишленост, а от началото на 2019г. продължава своята кариера в Bosch.

Инжерният център, който бе открит публично през 2019 година, работи с всички известни автомобилни производители, в това число с навлизащите китайски компании. В него към този момент работят 300 души, а проектът е екипът да се уголемява. " Търсим непрекъснато хора, защото нашата роля в Bosch става все по-голяма и по-голяма. Наистина имаме експерти на топ равнище, като с помощта на това съумяваме да вземем от ден на ден и повече планове ", споделя Станчев.

Инженеринг центърът бе открит с задачата да се трансформира в " световен хъб за софтуерни решения за производителите на коли " - и тази цел към този момент е изпълнена, споделя той. И показва: " Нашата роля от безизвестна преди две години, сега е много сериозна. И във връзка с софтуера ние сме основният сътрудник за съвсем всички софтуерни планове в Европа ".

" Следващата ни цел е да имаме същата роля на продуктовото равнище, т.е. тук в София да създаваме безусловно цялостни артикули, включващи хардуер, заради което към този момент сме стартирали и хардуерен отдел ", споделя Станчев.

Skype в самопаркиращата се кола

Един от плановете, по които българският екип работи, е за наблюдаване на водача и пасажерите. Системата следи дали лидерът не заспива, дали внимава на пътя или гледа нещо друго в автомобила. " Тази система има за цел да предотврати много случаи вследствие на заспиване, неванимание, към този момент има сходни системи има към този момент в камиони - най-много афтърмаркет решиения. Нашата система е от ново потомство и има шанса да предотвати 99% от случаите ", показва Станчев. Системата ще " разсънва " лидера със светлинна или звукова сигнализация - или даже посредством стартиране на лек електрически подтик.

" По-сложното е да се регистрира момента, в който би трябвало да лидерът да се разсъни. Това става чрез камери, които наблюдават зениците на окото, клепачите, цялостното лице. Има едно събитие, наречено микросън или микрозаспиване, при което клепачите се доближават, за малко се затварят и нашата система може да регистрира тъкмо такива момента и човек би трябвало да би трябвало да бъде разбуден ", споделя той.

Тя ще бъде комбинирана и със система за автоматизирано паркиране. " В миг, в който системата засече, че водачът заспива, с изключение на разнообразни звукови и вибрационни сигнали, тя може да задейства и композиция от самопаркиращата се система, тъй че автомобилът да се ориентира в ситуацията и от най-лявата лента да отиде най-вдясно и да спре без намесата от лидера ", уточни Станчев.

Системата ще има и други функционалности - " които ще оказват помощ автомобилът да се трансформира в нашия втори дом, офис. Видеокомуникация по Skype е една такава функционалност ".

Пълният диалог и проява на системата за самопаркиране вижте във видеото нагоре.