Бързи, дълги и под наем
Част от тематиката Председателството на Европейски Съюз
Европредседателството ще донесе нов бизнес за хотели, заведения за хранене, превозвачи, търговци, кетъринг и озвучителни компании и доста други
Предвидените все още пари за кетеринг са едвам 1.7 млн. лева, а поръчките се бавят
Нуждата от механически експерти е огромна, а частните компании са в незнание дали някой ще търси помощта им
Градският туристически бизнес в София се готви за рекордна година
Още по тематиката
Пълната замяна на настилката би трябвало да бъде приключена за шест месеца и евентуално ще се случи " на косъм " преди председателството на Съвета на Европейски Съюз
Обратното преброяване стартира, а София още няма концепция какво тъкмо ще желае да прави, когато задава дневния ред на съюза
Бившият народен представител от ГЕРБ Моника Панайотова е назначена за заместител на Лиляна Павлова
Парите са за ремонта, непредвидени действия, сигурност и пресцентър
Транспортът е другият главен бранш след хотелите, който би трябвало да е на плюс от българското председателство на съвета на Европейски Съюз. Основните терзания са дали ще има задоволително места в самолетите и по какъв начин летище София ще поеме нараствания трафик поради към този момент почналото отесняване на терминалите му след разгръщането на полетните стратегии на Wizz Air и Ryanair. Според представители на изпълнителната власт ще е нужно да се направи специфична организация на полетите през месеците на председателството, само че към момента няма изясненост по какъв начин ще се случи това. Пред превозването на територията на столицата също още има редица незнайни. Основните, които ще имат опция за спомагателен бизнес около председателството, са вносителите на нови леки коли, бусове и рейсове.
Държавни лимузини
Това, което е ясно все още, е, че превозът на хората, участващи в събития от клас А (най-високият клас срещи) ще бъде поверен на Националната работа за защита (НСО). На 5 юни НСО разгласи поръчка за наем на 40 нови автомобила и 40 нови микробуса за период от шест месеца. Индикативната стойност на поръчката е 1.104 млн. лева без Данък добавена стойност. Тя е разграничена на две позиции. За колите ще бъдат изхарчени 600 хиляди лева без Данък добавена стойност, а за микробусите - 504 хиляди лева Срокът за подаване на предложения е 10 юли.
Превозните средства по всяка от двете позиции би трябвало да са от една марка и един модел, както и да са нови, неупотребявани и създадени през 2017 година Трябва да са със подписани за сметка на изпълнителя застраховки " Автокаско " и наложителна застраховка " Гражданска отговорност ". В случай че не е производител, претендентът би трябвало да е вносител или оторизиран представител или дилър или лице, оторизирано от тях. Кандидатът би трябвало да дава отговор за техническото обслужване на колите и да разполага под една или друга форма със сервизни бази най-малкото на територията на столицата. Според техническите специфики леките коли би трябвало да са седан или лифтбек, с дължина над 4.8 метра, да развиват оптималната скорост над 220 км/ч и да форсират от 0-100 км/ч за под 9 секунди. Да харчат под 7 литра на 100 км пробег, а във връзка с екологичните условия да са най-малко euro 6, и така нататък Списъкът за системите за сигурност по тях също е дълъг. Всяка от тези коли ще излезе на данъкоплатците 15 хиляди лева чартърен за половин година.
Нови специфични автобусни линии
За превоза на делегатите, участващи в събитията от клас B, C и D, ще бъдат планувани рейсове. Поръчка с индикативна стойност 560 хиляди лева е била готова още по време на служебното държавно управление от Националния център, само че към момента не е оповестена, като от екипа на Павлова дават обещание да бъде пусната " до седмици ". С тях би трябвало да се прави транспортът от хотелите до конферентния център и назад. " Практиката при всички ръководи демонстрира, че делегатите за категориисами обезпечават напредването си от летище до мястото на настаняване и назад. Наше обвързване е да им осигурим превоз от хотела до конферентния центъравтобуси/микробуси до главните Те ще се движат по избран график и направления. – университетски срещи, браншови, проведени от Неправителствени организации и други,
От Летище София към момента не могат да отговорят дали някоя от опериращите на него самолетни компании е поискала спомагателни слотове за полети от и до Брюксел. По линията сега оперират националният транспортьор " България ер " и Wizz Air, като се чака напорът по нея да е максимален.
От " Летище София " разясниха пред " Капитал ", че са създали специфични запитвания до летищата, които имат опит с председателството на Европейски Съюз, в посока какво може да се чака и в каква посока са работили.
Европредседателството ще донесе нов бизнес за хотели, заведения за хранене, превозвачи, търговци, кетъринг и озвучителни компании и доста други
Предвидените все още пари за кетеринг са едвам 1.7 млн. лева, а поръчките се бавят
Нуждата от механически експерти е огромна, а частните компании са в незнание дали някой ще търси помощта им
Градският туристически бизнес в София се готви за рекордна година
Още по тематиката
Пълната замяна на настилката би трябвало да бъде приключена за шест месеца и евентуално ще се случи " на косъм " преди председателството на Съвета на Европейски Съюз
Обратното преброяване стартира, а София още няма концепция какво тъкмо ще желае да прави, когато задава дневния ред на съюза
Бившият народен представител от ГЕРБ Моника Панайотова е назначена за заместител на Лиляна Павлова
Парите са за ремонта, непредвидени действия, сигурност и пресцентър
Транспортът е другият главен бранш след хотелите, който би трябвало да е на плюс от българското председателство на съвета на Европейски Съюз. Основните терзания са дали ще има задоволително места в самолетите и по какъв начин летище София ще поеме нараствания трафик поради към този момент почналото отесняване на терминалите му след разгръщането на полетните стратегии на Wizz Air и Ryanair. Според представители на изпълнителната власт ще е нужно да се направи специфична организация на полетите през месеците на председателството, само че към момента няма изясненост по какъв начин ще се случи това. Пред превозването на територията на столицата също още има редица незнайни. Основните, които ще имат опция за спомагателен бизнес около председателството, са вносителите на нови леки коли, бусове и рейсове.
Държавни лимузини
Това, което е ясно все още, е, че превозът на хората, участващи в събития от клас А (най-високият клас срещи) ще бъде поверен на Националната работа за защита (НСО). На 5 юни НСО разгласи поръчка за наем на 40 нови автомобила и 40 нови микробуса за период от шест месеца. Индикативната стойност на поръчката е 1.104 млн. лева без Данък добавена стойност. Тя е разграничена на две позиции. За колите ще бъдат изхарчени 600 хиляди лева без Данък добавена стойност, а за микробусите - 504 хиляди лева Срокът за подаване на предложения е 10 юли.
Превозните средства по всяка от двете позиции би трябвало да са от една марка и един модел, както и да са нови, неупотребявани и създадени през 2017 година Трябва да са със подписани за сметка на изпълнителя застраховки " Автокаско " и наложителна застраховка " Гражданска отговорност ". В случай че не е производител, претендентът би трябвало да е вносител или оторизиран представител или дилър или лице, оторизирано от тях. Кандидатът би трябвало да дава отговор за техническото обслужване на колите и да разполага под една или друга форма със сервизни бази най-малкото на територията на столицата. Според техническите специфики леките коли би трябвало да са седан или лифтбек, с дължина над 4.8 метра, да развиват оптималната скорост над 220 км/ч и да форсират от 0-100 км/ч за под 9 секунди. Да харчат под 7 литра на 100 км пробег, а във връзка с екологичните условия да са най-малко euro 6, и така нататък Списъкът за системите за сигурност по тях също е дълъг. Всяка от тези коли ще излезе на данъкоплатците 15 хиляди лева чартърен за половин година.
Нови специфични автобусни линии
За превоза на делегатите, участващи в събитията от клас B, C и D, ще бъдат планувани рейсове. Поръчка с индикативна стойност 560 хиляди лева е била готова още по време на служебното държавно управление от Националния център, само че към момента не е оповестена, като от екипа на Павлова дават обещание да бъде пусната " до седмици ". С тях би трябвало да се прави транспортът от хотелите до конферентния център и назад. " Практиката при всички ръководи демонстрира, че делегатите за категориисами обезпечават напредването си от летище до мястото на настаняване и назад. Наше обвързване е да им осигурим превоз от хотела до конферентния центъравтобуси/микробуси до главните Те ще се движат по избран график и направления. – университетски срещи, браншови, проведени от Неправителствени организации и други,
От Летище София към момента не могат да отговорят дали някоя от опериращите на него самолетни компании е поискала спомагателни слотове за полети от и до Брюксел. По линията сега оперират националният транспортьор " България ер " и Wizz Air, като се чака напорът по нея да е максимален.
От " Летище София " разясниха пред " Капитал ", че са създали специфични запитвания до летищата, които имат опит с председателството на Европейски Съюз, в посока какво може да се чака и в каква посока са работили.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ