VWN пуска отново Bulli
Bulli в този момент се стартира в три транспортни разновидността (комби, панелен ван и бордов), както и Caravelle (транспорт на пътници). Турбодизел, plug-in хибрид и електрически задвижвания обезпечават задвижването. Задвижването на всички колела се предлага като алтернатива. Комбитата и вановете се оферират като алтернатива с висок покрив и удължено междуосие.
По-ексклузивният Caravelle, със своите девет места, е създаден за търговски транспорт на пасажери. Предлага се както в базова версия, по този начин и в приблизително равнище на съоръжение " Life " и в топ версия " Style ", като се предлага и с удължено междуосие. „ PanAmericana “ е със здрав дизайн за всевъзможни терени и извънредни елементи на оборудването и е основан на Transporter и Caravelle.
Три разновидността на продуктивност на новите TDI мотори се оферират във етапа на предпродажба, която към този момент стартира. Те развиват 81 кВт/110 к.с., 110 кВт/150 к.с. и 125 кВт/170 к.с. Новоразработеното plug-in хибридно задвижване (eHybrid) със систематична мощ от 171 кВт/232 к.с. и също към този момент може да бъде поръчано.
Три електрически задвижвания с равнища на мощ от 100 кВт/136 к.с., 160 кВт/218 к.с. и 210 кВт/286 к.с. с чист потенциал на батерията от 64 кВтч ще последват бързо. Ще има и електрическа версия с понижена продуктивност и по-малка батерия за градски доставки.
Моделите TDI и eHybrid са с предно задвижване. Задвижването на всички колела се предлага като алтернатива за TDI версиите от 110 кВт. Чисто електрическите модели имат задвижване на задните колела, а на по-късна дата се възнамерява и версия със задвижване на всички колела.
125 кВт TDI е оборудван с 8-степенна автоматизирана скоростна кутия като стандарт, при 110 кВт TDI тя е алтернатива. Автоматичната скоростна кутия е наложителна за plug-in хибридните и електрическите модели.
Седмото потомство към този момент не се започва с ключ, а нормално посредством бутона за пускане до цифровите 12-инчови принадлежности и 13-инчовия екран на информационно-развлекателната система. Лостът на ръчната спирачка е отстранен - в този момент е ситуиран като комутатор за ръчната спирачка в центъра на арматурното табло.
Новият транспортер е дълъг 5050 мм (увеличение от 146 мм спрямо T6.1). Дължината на товарното пространство на пода на микробуса с обикновено междуосие е 2602 мм - това подхожда на нарастване от 61 мм, а с удължено междуосие, дължината на товарното пространство се усилва до 3002 мм. Най-големият размер за предпазване на версиите със общоприетоо междуосие към този момент е 5,8 кубически метра. Версиите с дълго междуосие и висок покрив ще могат да побират до 9,0 кубически метра.
Въпреки размерите си, новият ван с височината си под два метра (нормален покрив) се побира във всички общоприети гаражи. С диаметър на завой от единствено 11,8 метра (нормално междуосие), той също по този начин елементарно взема тесни завои при маневриране. Максималният потребен товар е до 1,33 тона. В взаимозависимост от разновидността, новото потомство транспортьори към този момент могат да теглят до 2,8 тона вместо 2,5 тона на своя предходник.
Стандартното съоръжение на новите модели Transporter спрямо техните прародители е разширено. Отсега нататък постоянно на борда са LED фарове, LED задни светлини, електронна ръчна спирачка с функционалност за автоматизирано задържане, цифрови 12-инчови принадлежности („ Digital Cockpit “), информационно-развлекателна система (включително DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, онлайн услуги и 13-инчов сензорен екран), мултифункционален волан, система за пускане без ключ „ Keyless Start “, датчик за дъжд, помощник за поддържане на лентата „ Lane Assist “, система за спешно прекъсване „ Front Assist “ и различаване на пътни знаци.
Ванът към този момент е общоприетоо оборудван и с бариера. Комбито, което е оборудвано с прозорци откъм гърба, към този момент разполага с три самостоятелни седалки на втория ред седалки и аудио система с шест вместо четири високоговорителя.
По-ексклузивният Caravelle, със своите девет места, е създаден за търговски транспорт на пасажери. Предлага се както в базова версия, по този начин и в приблизително равнище на съоръжение " Life " и в топ версия " Style ", като се предлага и с удължено междуосие. „ PanAmericana “ е със здрав дизайн за всевъзможни терени и извънредни елементи на оборудването и е основан на Transporter и Caravelle.
Три разновидността на продуктивност на новите TDI мотори се оферират във етапа на предпродажба, която към този момент стартира. Те развиват 81 кВт/110 к.с., 110 кВт/150 к.с. и 125 кВт/170 к.с. Новоразработеното plug-in хибридно задвижване (eHybrid) със систематична мощ от 171 кВт/232 к.с. и също към този момент може да бъде поръчано.
Три електрически задвижвания с равнища на мощ от 100 кВт/136 к.с., 160 кВт/218 к.с. и 210 кВт/286 к.с. с чист потенциал на батерията от 64 кВтч ще последват бързо. Ще има и електрическа версия с понижена продуктивност и по-малка батерия за градски доставки.
Моделите TDI и eHybrid са с предно задвижване. Задвижването на всички колела се предлага като алтернатива за TDI версиите от 110 кВт. Чисто електрическите модели имат задвижване на задните колела, а на по-късна дата се възнамерява и версия със задвижване на всички колела.
125 кВт TDI е оборудван с 8-степенна автоматизирана скоростна кутия като стандарт, при 110 кВт TDI тя е алтернатива. Автоматичната скоростна кутия е наложителна за plug-in хибридните и електрическите модели.
Седмото потомство към този момент не се започва с ключ, а нормално посредством бутона за пускане до цифровите 12-инчови принадлежности и 13-инчовия екран на информационно-развлекателната система. Лостът на ръчната спирачка е отстранен - в този момент е ситуиран като комутатор за ръчната спирачка в центъра на арматурното табло.
Новият транспортер е дълъг 5050 мм (увеличение от 146 мм спрямо T6.1). Дължината на товарното пространство на пода на микробуса с обикновено междуосие е 2602 мм - това подхожда на нарастване от 61 мм, а с удължено междуосие, дължината на товарното пространство се усилва до 3002 мм. Най-големият размер за предпазване на версиите със общоприетоо междуосие към този момент е 5,8 кубически метра. Версиите с дълго междуосие и висок покрив ще могат да побират до 9,0 кубически метра.
Въпреки размерите си, новият ван с височината си под два метра (нормален покрив) се побира във всички общоприети гаражи. С диаметър на завой от единствено 11,8 метра (нормално междуосие), той също по този начин елементарно взема тесни завои при маневриране. Максималният потребен товар е до 1,33 тона. В взаимозависимост от разновидността, новото потомство транспортьори към този момент могат да теглят до 2,8 тона вместо 2,5 тона на своя предходник.
Стандартното съоръжение на новите модели Transporter спрямо техните прародители е разширено. Отсега нататък постоянно на борда са LED фарове, LED задни светлини, електронна ръчна спирачка с функционалност за автоматизирано задържане, цифрови 12-инчови принадлежности („ Digital Cockpit “), информационно-развлекателна система (включително DAB+, Apple CarPlay, Android Auto, онлайн услуги и 13-инчов сензорен екран), мултифункционален волан, система за пускане без ключ „ Keyless Start “, датчик за дъжд, помощник за поддържане на лентата „ Lane Assist “, система за спешно прекъсване „ Front Assist “ и различаване на пътни знаци.
Ванът към този момент е общоприетоо оборудван и с бариера. Комбито, което е оборудвано с прозорци откъм гърба, към този момент разполага с три самостоятелни седалки на втория ред седалки и аудио система с шест вместо четири високоговорителя.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ