Европейският парламент одобри доклад, според който кохезионните инвестиции в транспорт трябва да продължат и след 2020г.
Брюксел. С близо 80 процентно болшинство Европейският парламент (ЕП) утвърди отчет, съгласно който кохезионните вложения в превоз би трябвало да продължат и след 2020г., съобщи кореспондент на Агенция „ Фокус “ . Докладът бе показан в пленарна зала от евродепутата от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков, който е член на Комисията за районно развиване към Европейския парламент.
Докладът отбелязва въздействието на кохезионните вложения в превоза през интервала 2007 – 2013 година, чийто резултат е най-силно усетен в най-новите страни членки. В него се отбелязва, че през интервала 2007 – 2013 година 81 милиарда евро или съвсем една трета (31%) от европейските структурни и капиталови фондове са били вложени в транспортна инфраструктура. Най-положителното влияние от вложенията е очевидно изключително в Централна и Източна Европа, за която са били разпределени 69% от общото транспортно финансиране. Сред образците, давани и от самата Европейска комисия като най-успешни за интервала и представени в отчета, е завършването на автомагистрала „ Тракия “ от София до черноморското пристанище Бургас, високоскоростна жп линия София-Пловдив, както и метролиниите в София. На база на това и на други обстоятелства и положителни образци, в отчета се приканва за гарантиране на безвъзмездното финансиране за пътища и жп линии след 2020 година, като се акцентира, че Механизмът за свързване на Европа (МСЕ), Кохезионният фонд (КФ) и Европейският фонд за районно развиване (ЕФРР) следва да останат главните източници на Европейски Съюз за вложения в транспортна инфраструктура. Поставя се акцент и върху обезлюдените райони, които би трябвало преференциално да получат финансиране за съгласуваност.
Пред публицисти след гласуването на отчета, Андрей Новаков, акцентира, че резултатите от него ще сложат точка на разногласието би трябвало ли да има или не кохезионна политика. „ Ако има нещо, което ме прави благополучен през днешния ден, това е, че събрахме такова болшинство за отчет, в който толкоз постоянно се загатва България и то с позитивни образци и обстоятелства. Повече от 73% е болшинството в Народното събрание, което поддържа това, че България има планове, които могат да бъдат показани като мостри за това по какъв начин би трябвало да се ръководят европейски средства “, уточни Новаков. По думите му болшинството, с което бе признат отчета е удостоверява, че в последните 10 години България се е научила да ръководи по учебник европейските пари. „ И не просто от позиция на счетоводството и осъществяването на едни планове, а това, което споделяме и в отчета - че има смисъл от това, което е издигнато. Най-новите стопански мощности в България са точно по протежението на автомагистралата сред София и Бургас “, означи евродепутатът. „ Съвсем съзнателно отчетът се внася единствено няколко часа откакто бе показан плана за идната многогодишна финансова рамка на Европейски Съюз, с което желаеме да кажем – „ вижте какво реализираме с европейски средства, желаеме да продължим да го вършим “, уточни още той. Андрей Новаков посочи, че следва отчетът да бъде изпратен до Европейския съвет и Европейската комисия и ще окаже въздействие във връзка с това този вид финансиране да продължи, изключително за обезлюдените райони. „ Когато покажем, че парите, които сме получили с помощта на европейската взаимност, не са пропилени, а сме ги употребявали по предопределение, по пример, ще покажем, че би трябвало да продължим да получаваме и да не се постанова повече да се разделяме на шенгенски е нешенгенски граници, на страни в и и отвън еврозоната, като демонстрираме, че сме безусловно равноправни “, сподели още той.
Весела АЛЕКСАНДРОВА
Докладът отбелязва въздействието на кохезионните вложения в превоза през интервала 2007 – 2013 година, чийто резултат е най-силно усетен в най-новите страни членки. В него се отбелязва, че през интервала 2007 – 2013 година 81 милиарда евро или съвсем една трета (31%) от европейските структурни и капиталови фондове са били вложени в транспортна инфраструктура. Най-положителното влияние от вложенията е очевидно изключително в Централна и Източна Европа, за която са били разпределени 69% от общото транспортно финансиране. Сред образците, давани и от самата Европейска комисия като най-успешни за интервала и представени в отчета, е завършването на автомагистрала „ Тракия “ от София до черноморското пристанище Бургас, високоскоростна жп линия София-Пловдив, както и метролиниите в София. На база на това и на други обстоятелства и положителни образци, в отчета се приканва за гарантиране на безвъзмездното финансиране за пътища и жп линии след 2020 година, като се акцентира, че Механизмът за свързване на Европа (МСЕ), Кохезионният фонд (КФ) и Европейският фонд за районно развиване (ЕФРР) следва да останат главните източници на Европейски Съюз за вложения в транспортна инфраструктура. Поставя се акцент и върху обезлюдените райони, които би трябвало преференциално да получат финансиране за съгласуваност.
Пред публицисти след гласуването на отчета, Андрей Новаков, акцентира, че резултатите от него ще сложат точка на разногласието би трябвало ли да има или не кохезионна политика. „ Ако има нещо, което ме прави благополучен през днешния ден, това е, че събрахме такова болшинство за отчет, в който толкоз постоянно се загатва България и то с позитивни образци и обстоятелства. Повече от 73% е болшинството в Народното събрание, което поддържа това, че България има планове, които могат да бъдат показани като мостри за това по какъв начин би трябвало да се ръководят европейски средства “, уточни Новаков. По думите му болшинството, с което бе признат отчета е удостоверява, че в последните 10 години България се е научила да ръководи по учебник европейските пари. „ И не просто от позиция на счетоводството и осъществяването на едни планове, а това, което споделяме и в отчета - че има смисъл от това, което е издигнато. Най-новите стопански мощности в България са точно по протежението на автомагистралата сред София и Бургас “, означи евродепутатът. „ Съвсем съзнателно отчетът се внася единствено няколко часа откакто бе показан плана за идната многогодишна финансова рамка на Европейски Съюз, с което желаеме да кажем – „ вижте какво реализираме с европейски средства, желаеме да продължим да го вършим “, уточни още той. Андрей Новаков посочи, че следва отчетът да бъде изпратен до Европейския съвет и Европейската комисия и ще окаже въздействие във връзка с това този вид финансиране да продължи, изключително за обезлюдените райони. „ Когато покажем, че парите, които сме получили с помощта на европейската взаимност, не са пропилени, а сме ги употребявали по предопределение, по пример, ще покажем, че би трябвало да продължим да получаваме и да не се постанова повече да се разделяме на шенгенски е нешенгенски граници, на страни в и и отвън еврозоната, като демонстрираме, че сме безусловно равноправни “, сподели още той.
Весела АЛЕКСАНДРОВА
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ