Това е новото BMW M5
BMW M5, именитият High Performance седан с 40-годишна история, стартира нова глава в своето развиване в нова епоха. В седмото си потомство моделът от висок клас на BMW M GmbH за пръв път получава електрифицирано задвижване. Специфичният за модела вид на системата M HYBRID обезпечава на новото BMW M5 (среден разход на гориво: 1,7 – 1,6 л/100 км и 25,5 – 25,0 кВтч/100 км; съгласно WLTP; CO2 излъчвания (комбинирани): 39 – 37 г/км съгласно WLTP; междинен разход на гориво при изтощена батерия: 10,3 – 10,2 л/100 км съгласно WLTP; CO2 клас: смесен B, при изтощена батерия G) оптималната мощ от 535 кВт/727 к.с., както и оптимален систематичен въртящ миг от 1 000 Нм. Комбинацията сред високооборотен V8 мотор с технология M TwinPower Turbo и електромотор, както и подаването на мощността посредством осемстепенна трансмисия M Steptronic и задвижване на четирите колела M xDrive обезпечава ускоряване от 0 до 100 км/ч за 3,5 сек.
Внушителното разрастване на мощността и прочувственото Performance преживяване на новото BMW M5 са комбинирани с нова интерпретация на типичния М дизайн на High Performance колите. Широко изпъкналите арки на калниците и странични прагове, скулптурно завършената предна ризница и характерното за модела оформление на повърхностите в региона на задните колони в това число и щампованото лого „ M5 “ в региона на извивката на Хофмайстер му обезпечават атлетично наличие, с помощта на което то се отличава повече от всеки път от BMW Серия 5 Седан. В същото време високият дял на лакирани в цвета на каросерията повърхности обезпечава пуристка визия със стилни препратки към ненадминатата динамичност на новото BMW M5.
Екстериорният дизайн, както и атмосферата в първокласния интериор, допълнен със характерни за M детайли, акцентират многопластовия темперамент на новото BMW M5. Неговата убеденост се основава на изключителните и налични когато и да е запаси от мощ, които то дискретно скрива по време на умерено пътешестване с чисто електрическо задвижване, само че ги показва блестящо, когато се кара като спортна лимузина за дълги пътувания и го отприщва изцяло на спортната писта.
Системата M HYBRID и задвижването и окачването, особено съгласувани с характерностите на мощността, обезпечава неповторима в сегмента надлъжна и странична динамичност. В композиция с изключителната разтегливост се реализира едно ново измерение на типичната за М динамичност.
Сцена на международната премиера на новото BMW M5 ще бъде Festival of Speed в Гудууд, Англия, през юли 2024 година То ще се създава в завода на BMW Group в Динголфинг от юли 2024 година Световното въвеждане на пазара на новото BMW M5 стартира през ноември 2024 година дружно с това на новото BMW M5 Туринг. Най-важните райони за продажби на High Performance седанът са Северна Америка и Европа. Съединени американски щати е най-важният самостоятелен пазар, следван от Англия, Германия, Южна Корея, Китай, Япония и Канада.
M HYBRID задвижването на новото BMW M5: вълнуваща динамичност, впечатляващ електрически пробег
Задвижването M HYBRID на новото BMW M5 се състои от 4,4-литров V8 мотор с класическа високооборотна идея и електромотор със характерна за модела характерност на мощността, интегриран в осемстепенната трансмисия M Steptronic. Двигателят с вътрешно горене е оборудван с най-модерната технология M TwinPower Turbo, ситуиран сред двата реда цилиндри изпускателен колектор и усъвършенствано обособяване на маслото. Той развива оптималната мощ от 430 кВт/585 к.с. и оптимален въртящ миг от 750 Нм. Максималната мощ на електромотора е 145 кВт/197 к.с. Номиналният му въртящ миг е 280 Нм, като посредством редуктор ефикасният въртящ миг на входящия вал на трансмисията се покачва до 450 Нм.
Комбинацията сред мотор с вътрешно горене и електромотор следва правилото, който се употребява и при спортния коли от конкуренциите за устойчивост BMW M Hybrid V8. Наличната незабавно мощ на електромотора и интелигентно съгласуваното взаимоотношение сред двата мотора подсигурява моменталните реакции на системата M HYBRID на всяко придвижване на педала на газта. Особено вълнуващо е и типичното за BMW M колите линейно разрастване на мощността. Максималните обороти на осемцилиндровия мотор са 7 200 об/мин. В новото BMW M5 тягата е непрекъсната даже при най-високи оборотни диапазони и натоварване. Максималната му скорост серийно е лимитирана до 250 км/ч. Ограничението може да бъде увеличено до 305 км/ч с опционалния M Driver’s Package.
Спортната изпускателна система на новото BMW M5 акцентира Performance преживяването с богат и извънредно прочувствен тон. Тя е оборудвана с безстепенно следени клапи с електронно ръководство, а типичните за М двойни ауспухови накрайници с диаметър по 100 мм са с покритие от черен хром.
Разгръщането на мощността на електромотора акустично се акцентира от BMW IconicSounds Electric. В чисто електрически режим на шофиране характерният за M електрически тон на задвижването обезпечава достоверна противоположна връзка на придвижванията на педала на газта. При надлежно конфигурирано задвижване то акцентира с гръмък тон и електрическото подкрепяне на V8 мотора.
Максималната скорост в чисто електрически режим е до 140 км/ч. Разположената ниско в дъното на автомобила високоволтова батерия с приложим енергиен потенциал от 18,6 кВтч разрешава неповторимия в сегмента електрически пробег от 67 до 69 километра съгласно WLTP. С Combined Charging Unit новото BMW M5 може да бъде зареждано в изменчив ток с мощ до 7,4 кВт.
Мощността на двата мотора доближава до пътя посредством системата за задвижване на четирите колела M xDrive, която подава изключително доста мощ към задните колела в режим 4WD Sport. Освен това разполагаем е и режимът 2WD. Подаването на мощността единствено към задните колела при в същото време деактивиране на контрола на стабилността DSC (Динамичен надзор на стабилността) разрешава на изключително пуристко преживяване от динамичността на опитните водачи. Модернизираната M xDrive, както и Активният М диференциал с електронно ръководство на задната ос са особено съгласувани с характерностите на мощността на задвижването M HYBRID.
Висококачествено окачване със характерни за M настройки
Конструкцията на окачването на новото BMW M5 включва предна ос с двойни напречни носачи и петраменна структура откъм гърба с самостоятелна кинематика и еластокинематика, както и голям брой особено съгласувани с тях съставни елементи. Кормилното ръководство със зъбна рейка с електрическо подкрепяне с M Servotronic и изменчиво предавателно число е обвързвана неподвижно с предната подрама, с цел да се обезпечи оптимална противоположна връзка на пътната настилка и висока точност по курса. В композиция с необятните следи и високата резистентност на каросерията към извъртане и свързаността на окачването това комбиниране обезпечава типичното за М държание на пътя, за което са присъщи пъргавината, прецизността и линейното разрастване на страничните ускорения при динамичен жанр на шофиране.
Серийното съоръжение включва и Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно ръководство и Интегрално интензивно кормилно ръководство, което разрешава завиване на задните колела с до 1,5°. Специфичните за М настройки, самостоятелно избираемите характерности и самостоятелният за всяко колело надзор на амортисьорите разрешават оптимална връзка с каросерията, както и оптимален диапазон сред подобаваща за спортна писта динамичност и комфорт на возене във всекидневието. Целенасоченото завиване на задните колела усъвършенства стабилността по курса при висока скорост, както и пъргавината и комфорта при маневриране.
Сцеплението, пъргавината и стабилността по курса се покачват с помощта на ARB контрола на сцеплението и свързаността на всички контролни системи в интегрирано ръководство на страничната динамичност. Както серийната M Compound спирачна система, по този начин и опционалната M Carbon керамична спирачна система е комбинирана с интегрална спирачна система, което разрешава реализирането на две характерности на чувството на спирачния педал. Серийното съоръжение включва М алуминиеви джанти с размер 20 инча на предната ос и 21 инча на задната ос. Джантите серийно са комбинирани с High Performance гуми.
Асистиращи системи за решително и удобно шофиране
Със доста разширената спрямо предходния модел гама от серийни и опционални системи за автоматизирано шофиране и паркиране се усъвършенстват увереността и комфортът във всекидневния трафик. Серийното съоръжение на новото BMW M5 включва и Предупреждение за удар начело, Предупреждение при овакантяване на лентата в това число връщане в лентата с кормилна интервенция, Помощ за отбягване на затруднение, Асистент за отмалялост и системата Speed Limit Info. Опционалният помощник за шофиране Professional комбинира Активния надзор на скоростта с функционалност Stop & Go и с Асистент за завиване и водене в лентата, различаване на светофари, автоматизиран Speed Limit Assist и интензивно навигационно водене.
Новото BMW M5 серийно се оборудва с Асистент за паркиране в това число Асистент за придвижване на заден ход. Опционалният Асистент за паркиране Professional разрешава запаметяване на автоматизирани маневри при паркиране с дължина до 200 метра и ръководство отвън автомобила благодарение на смарт телефон.
Нови благоприятни условия за индивидуализиране на преживяването при шофиране
Полето за ръководство на междинната подпора на новото BMW M5 включва характерна за модела композиция от бутони, с които е допустимо разнообразно индивидуализиране на преживяването при шофиране. Бутонът Setup предлага пряк достъп до конфигурациите на задвижването, Drivelogic, окачването, кормилното ръководство, спирачната система и M xDrive, както и интензивността на рекуперацията на спирачната сила. Могат да бъдат запаметени две цялостни настройки на автомобила, които да бъдат задействани с М бутоните на кормилото. С изключение на M xDrive режима 2WD при всички други настройки на менюто M Setup разполагаем е и функционалността Launch Control.
Едно натискане на бутона DSC задейства M Dynamic Mode, който покачва праговете на контролните намеси на спирачките и на понижаването на мощността на мотора. Освен това е допустимо и изцяло деактивиране на контрола на стабилността. Друг бутон служи за избор на M Mode. При прекосяването от базовата конфигурация ROAD в режим M SPORT намесите на асистиращите системи и показваното наличие на осведомителния екран се лимитират до главните функционалности за спортно шофиране. В комбиниране с M Drive Professional разполагаем е и спомагателният режим TRACK. Освен M Laptimer тази алтернатива включва и функционалността Boost Control за оптималната надлъжна динамичност при междинни ускорения и изпреварвания.
Режимът на системата M HYBRID също може да бъде настройван самостоятелно. Новият бутон M Hybrid предлага избор сред режима HYBRID за интелигентно взаимоотношение на двата мотора и – според от обстановката на пътя – оптималната успеваемост респективно динамичност, както и настройката ELECTRIC, при която моторът с вътрешно горене се задейства единствено при кик-даун на педала на газта или ръководство на лостчетата за превключване на кормилото. В режим eCONTROL се задейства целенасочена рекуперация респективно постоянно поддържане на равнището на заряд на батерията. С M Drive Professional към тях се прибавят и режимите DYNAMIC и DYNAMIC PLUS, при които задвижването и охладителната система се приготвят авансово за непрекъсната респективно краткотрайно оптималната мощ при спортно шофиране, да вземем за пример на спортна писта.
Прогресивен кокпит на състезателен автомобил, характерна за M графика на BMW Curved Display, извънредна атмосфера
Освен характерното за M поле за ръководство на междинната подпора прогресивният кокпит на състезателен автомобил на новото BMW M5 включва и завършен по нов метод М кожен волан със полегат в долната част обръч и осветени М бутони, М мултифункционални седалки с разнородни благоприятни условия за електрически регулировки, както и BMW Curved Display, който също като серийния BMW Head-Up екран се отличава със характерна за M графика. Серийният BMW Live Cockpit Professional включва и навигационна система BMW Maps и функционалността Augmented View на контролния екран.
Новото BMW M5 серийно се оборудва с осъвременена версия на BMW iDrive. Той е основан на BMW Operating System 8.5 и е поредно планиран за работа благодарение на сензорни екрани и естествени гласови команди. Дигиталното ръководство към този момент включва и климатичните функционалности. Изборът на температура, интензивността на вентилацията, затоплянето на седалките и, при съответното съоръжение, затоплянето на кормилото могат да се ръководят посредством сензорна функционалност посредством специфичен детайл от менюто в долната част на контролния екран или посредством гласова команда.
За извънредната атмосфера в интериора способстват и серийните кожено съоръжение Merino, BMW Interaction Bar, четиризоновата автоматизирана климатична апаратура, затоплянето на предните седалки, вътрешното осветяване със характерно за М интериорни осветяване в това число светлинна графика при посрещане, както и панорамен стъклен покрив. Освен това серийното съоръжение на новото BMW M5 включва и озвучителна система Bowers & Wilkins Surround Sound, подложка за безжично зареждане, удобен достъп и алармена система, автоматизирано задвижване на задния похлупак, както и кабел за зареждане Professional.
Като алтернатива се оферират и M Carbon екстериорен пакет, таван Alcantara, затопляне на кормилото, дейна вентилация на седалките и теглич. Освен това още от въвеждането на пазара на новото BMW M5 ще се оферират характерни за модела BMW M Performance Parts. Гамата включва и M Performance ковани алуминиеви джанти и екстериорни съставни елементи от CFRP.
*Източник: www.bmw.bg
Внушителното разрастване на мощността и прочувственото Performance преживяване на новото BMW M5 са комбинирани с нова интерпретация на типичния М дизайн на High Performance колите. Широко изпъкналите арки на калниците и странични прагове, скулптурно завършената предна ризница и характерното за модела оформление на повърхностите в региона на задните колони в това число и щампованото лого „ M5 “ в региона на извивката на Хофмайстер му обезпечават атлетично наличие, с помощта на което то се отличава повече от всеки път от BMW Серия 5 Седан. В същото време високият дял на лакирани в цвета на каросерията повърхности обезпечава пуристка визия със стилни препратки към ненадминатата динамичност на новото BMW M5.
Екстериорният дизайн, както и атмосферата в първокласния интериор, допълнен със характерни за M детайли, акцентират многопластовия темперамент на новото BMW M5. Неговата убеденост се основава на изключителните и налични когато и да е запаси от мощ, които то дискретно скрива по време на умерено пътешестване с чисто електрическо задвижване, само че ги показва блестящо, когато се кара като спортна лимузина за дълги пътувания и го отприщва изцяло на спортната писта.
Системата M HYBRID и задвижването и окачването, особено съгласувани с характерностите на мощността, обезпечава неповторима в сегмента надлъжна и странична динамичност. В композиция с изключителната разтегливост се реализира едно ново измерение на типичната за М динамичност.
Сцена на международната премиера на новото BMW M5 ще бъде Festival of Speed в Гудууд, Англия, през юли 2024 година То ще се създава в завода на BMW Group в Динголфинг от юли 2024 година Световното въвеждане на пазара на новото BMW M5 стартира през ноември 2024 година дружно с това на новото BMW M5 Туринг. Най-важните райони за продажби на High Performance седанът са Северна Америка и Европа. Съединени американски щати е най-важният самостоятелен пазар, следван от Англия, Германия, Южна Корея, Китай, Япония и Канада.
M HYBRID задвижването на новото BMW M5: вълнуваща динамичност, впечатляващ електрически пробег
Задвижването M HYBRID на новото BMW M5 се състои от 4,4-литров V8 мотор с класическа високооборотна идея и електромотор със характерна за модела характерност на мощността, интегриран в осемстепенната трансмисия M Steptronic. Двигателят с вътрешно горене е оборудван с най-модерната технология M TwinPower Turbo, ситуиран сред двата реда цилиндри изпускателен колектор и усъвършенствано обособяване на маслото. Той развива оптималната мощ от 430 кВт/585 к.с. и оптимален въртящ миг от 750 Нм. Максималната мощ на електромотора е 145 кВт/197 к.с. Номиналният му въртящ миг е 280 Нм, като посредством редуктор ефикасният въртящ миг на входящия вал на трансмисията се покачва до 450 Нм.
Комбинацията сред мотор с вътрешно горене и електромотор следва правилото, който се употребява и при спортния коли от конкуренциите за устойчивост BMW M Hybrid V8. Наличната незабавно мощ на електромотора и интелигентно съгласуваното взаимоотношение сред двата мотора подсигурява моменталните реакции на системата M HYBRID на всяко придвижване на педала на газта. Особено вълнуващо е и типичното за BMW M колите линейно разрастване на мощността. Максималните обороти на осемцилиндровия мотор са 7 200 об/мин. В новото BMW M5 тягата е непрекъсната даже при най-високи оборотни диапазони и натоварване. Максималната му скорост серийно е лимитирана до 250 км/ч. Ограничението може да бъде увеличено до 305 км/ч с опционалния M Driver’s Package.
Спортната изпускателна система на новото BMW M5 акцентира Performance преживяването с богат и извънредно прочувствен тон. Тя е оборудвана с безстепенно следени клапи с електронно ръководство, а типичните за М двойни ауспухови накрайници с диаметър по 100 мм са с покритие от черен хром.
Разгръщането на мощността на електромотора акустично се акцентира от BMW IconicSounds Electric. В чисто електрически режим на шофиране характерният за M електрически тон на задвижването обезпечава достоверна противоположна връзка на придвижванията на педала на газта. При надлежно конфигурирано задвижване то акцентира с гръмък тон и електрическото подкрепяне на V8 мотора.
Максималната скорост в чисто електрически режим е до 140 км/ч. Разположената ниско в дъното на автомобила високоволтова батерия с приложим енергиен потенциал от 18,6 кВтч разрешава неповторимия в сегмента електрически пробег от 67 до 69 километра съгласно WLTP. С Combined Charging Unit новото BMW M5 може да бъде зареждано в изменчив ток с мощ до 7,4 кВт.
Мощността на двата мотора доближава до пътя посредством системата за задвижване на четирите колела M xDrive, която подава изключително доста мощ към задните колела в режим 4WD Sport. Освен това разполагаем е и режимът 2WD. Подаването на мощността единствено към задните колела при в същото време деактивиране на контрола на стабилността DSC (Динамичен надзор на стабилността) разрешава на изключително пуристко преживяване от динамичността на опитните водачи. Модернизираната M xDrive, както и Активният М диференциал с електронно ръководство на задната ос са особено съгласувани с характерностите на мощността на задвижването M HYBRID.
Висококачествено окачване със характерни за M настройки
Конструкцията на окачването на новото BMW M5 включва предна ос с двойни напречни носачи и петраменна структура откъм гърба с самостоятелна кинематика и еластокинематика, както и голям брой особено съгласувани с тях съставни елементи. Кормилното ръководство със зъбна рейка с електрическо подкрепяне с M Servotronic и изменчиво предавателно число е обвързвана неподвижно с предната подрама, с цел да се обезпечи оптимална противоположна връзка на пътната настилка и висока точност по курса. В композиция с необятните следи и високата резистентност на каросерията към извъртане и свързаността на окачването това комбиниране обезпечава типичното за М държание на пътя, за което са присъщи пъргавината, прецизността и линейното разрастване на страничните ускорения при динамичен жанр на шофиране.
Серийното съоръжение включва и Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно ръководство и Интегрално интензивно кормилно ръководство, което разрешава завиване на задните колела с до 1,5°. Специфичните за М настройки, самостоятелно избираемите характерности и самостоятелният за всяко колело надзор на амортисьорите разрешават оптимална връзка с каросерията, както и оптимален диапазон сред подобаваща за спортна писта динамичност и комфорт на возене във всекидневието. Целенасоченото завиване на задните колела усъвършенства стабилността по курса при висока скорост, както и пъргавината и комфорта при маневриране.
Сцеплението, пъргавината и стабилността по курса се покачват с помощта на ARB контрола на сцеплението и свързаността на всички контролни системи в интегрирано ръководство на страничната динамичност. Както серийната M Compound спирачна система, по този начин и опционалната M Carbon керамична спирачна система е комбинирана с интегрална спирачна система, което разрешава реализирането на две характерности на чувството на спирачния педал. Серийното съоръжение включва М алуминиеви джанти с размер 20 инча на предната ос и 21 инча на задната ос. Джантите серийно са комбинирани с High Performance гуми.
Асистиращи системи за решително и удобно шофиране
Със доста разширената спрямо предходния модел гама от серийни и опционални системи за автоматизирано шофиране и паркиране се усъвършенстват увереността и комфортът във всекидневния трафик. Серийното съоръжение на новото BMW M5 включва и Предупреждение за удар начело, Предупреждение при овакантяване на лентата в това число връщане в лентата с кормилна интервенция, Помощ за отбягване на затруднение, Асистент за отмалялост и системата Speed Limit Info. Опционалният помощник за шофиране Professional комбинира Активния надзор на скоростта с функционалност Stop & Go и с Асистент за завиване и водене в лентата, различаване на светофари, автоматизиран Speed Limit Assist и интензивно навигационно водене.
Новото BMW M5 серийно се оборудва с Асистент за паркиране в това число Асистент за придвижване на заден ход. Опционалният Асистент за паркиране Professional разрешава запаметяване на автоматизирани маневри при паркиране с дължина до 200 метра и ръководство отвън автомобила благодарение на смарт телефон.
Нови благоприятни условия за индивидуализиране на преживяването при шофиране
Полето за ръководство на междинната подпора на новото BMW M5 включва характерна за модела композиция от бутони, с които е допустимо разнообразно индивидуализиране на преживяването при шофиране. Бутонът Setup предлага пряк достъп до конфигурациите на задвижването, Drivelogic, окачването, кормилното ръководство, спирачната система и M xDrive, както и интензивността на рекуперацията на спирачната сила. Могат да бъдат запаметени две цялостни настройки на автомобила, които да бъдат задействани с М бутоните на кормилото. С изключение на M xDrive режима 2WD при всички други настройки на менюто M Setup разполагаем е и функционалността Launch Control.
Едно натискане на бутона DSC задейства M Dynamic Mode, който покачва праговете на контролните намеси на спирачките и на понижаването на мощността на мотора. Освен това е допустимо и изцяло деактивиране на контрола на стабилността. Друг бутон служи за избор на M Mode. При прекосяването от базовата конфигурация ROAD в режим M SPORT намесите на асистиращите системи и показваното наличие на осведомителния екран се лимитират до главните функционалности за спортно шофиране. В комбиниране с M Drive Professional разполагаем е и спомагателният режим TRACK. Освен M Laptimer тази алтернатива включва и функционалността Boost Control за оптималната надлъжна динамичност при междинни ускорения и изпреварвания.
Режимът на системата M HYBRID също може да бъде настройван самостоятелно. Новият бутон M Hybrid предлага избор сред режима HYBRID за интелигентно взаимоотношение на двата мотора и – според от обстановката на пътя – оптималната успеваемост респективно динамичност, както и настройката ELECTRIC, при която моторът с вътрешно горене се задейства единствено при кик-даун на педала на газта или ръководство на лостчетата за превключване на кормилото. В режим eCONTROL се задейства целенасочена рекуперация респективно постоянно поддържане на равнището на заряд на батерията. С M Drive Professional към тях се прибавят и режимите DYNAMIC и DYNAMIC PLUS, при които задвижването и охладителната система се приготвят авансово за непрекъсната респективно краткотрайно оптималната мощ при спортно шофиране, да вземем за пример на спортна писта.
Прогресивен кокпит на състезателен автомобил, характерна за M графика на BMW Curved Display, извънредна атмосфера
Освен характерното за M поле за ръководство на междинната подпора прогресивният кокпит на състезателен автомобил на новото BMW M5 включва и завършен по нов метод М кожен волан със полегат в долната част обръч и осветени М бутони, М мултифункционални седалки с разнородни благоприятни условия за електрически регулировки, както и BMW Curved Display, който също като серийния BMW Head-Up екран се отличава със характерна за M графика. Серийният BMW Live Cockpit Professional включва и навигационна система BMW Maps и функционалността Augmented View на контролния екран.
Новото BMW M5 серийно се оборудва с осъвременена версия на BMW iDrive. Той е основан на BMW Operating System 8.5 и е поредно планиран за работа благодарение на сензорни екрани и естествени гласови команди. Дигиталното ръководство към този момент включва и климатичните функционалности. Изборът на температура, интензивността на вентилацията, затоплянето на седалките и, при съответното съоръжение, затоплянето на кормилото могат да се ръководят посредством сензорна функционалност посредством специфичен детайл от менюто в долната част на контролния екран или посредством гласова команда.
За извънредната атмосфера в интериора способстват и серийните кожено съоръжение Merino, BMW Interaction Bar, четиризоновата автоматизирана климатична апаратура, затоплянето на предните седалки, вътрешното осветяване със характерно за М интериорни осветяване в това число светлинна графика при посрещане, както и панорамен стъклен покрив. Освен това серийното съоръжение на новото BMW M5 включва и озвучителна система Bowers & Wilkins Surround Sound, подложка за безжично зареждане, удобен достъп и алармена система, автоматизирано задвижване на задния похлупак, както и кабел за зареждане Professional.
Като алтернатива се оферират и M Carbon екстериорен пакет, таван Alcantara, затопляне на кормилото, дейна вентилация на седалките и теглич. Освен това още от въвеждането на пазара на новото BMW M5 ще се оферират характерни за модела BMW M Performance Parts. Гамата включва и M Performance ковани алуминиеви джанти и екстериорни съставни елементи от CFRP.
*Източник: www.bmw.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ