Министър Шишков: Проверките на аутобаните се превърнаха в сериал „кражбата на магистрали”
Близо половината от новите плочки на улица „ Граф Игнатиев “ не са с нужната носимоспособност
„ В последния един месец, в който вършим инспекции на автомагистралите и пътищата в страната, инспекциите се трансфораха в сериал „ кражбата на автомагистрали “. Защото при всяка инспекция излиза едно и също нещо – сред 25 и 30% липса на асфалт. “
Това сподели министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков в изявление за утринния блок на Нова телевизия „ Здравей, България “.
Проблемът става все по-голям, а за последните седем – осем години тези автомагистрали освен са в извънредно неприятно положение, само че към този момент и безусловно се разпадат, стана ясно от думите на министъра.
Той още веднъж акцентира, че асфалтът на сектора сред Софийския околовръстен път и гара Яна, на автомагистрала „ Хемус “ е сред 13,5 и 14 см при планувани по план 20 см дебелина. Освен това парадоксално съгласно министъра е и че още в плана на трасето са планувани единствено 20 см дебелина, в случай, че за другите автомагистрали по план са планувани 28 см.
„ По първичната информация, която имам от нощес, най-вероятно ще намерим и шлака. Това значи, че е комплициран различен материал, друг, който следва да бъде подложен ”, сподели Шишков. Той изрази вяра, че както Европейската прокуратура ще се заеме с този сектор, по този начин и българската прокуратура ще вземе отношение за трасетата на автомагистралите „ Марица “ и „ Хемус “. Министърът акцентира, че за строителството на всички тези обекти е имало и строителен контрол, който се е разписвал за тяхната употреба.
„ Ако се търси в действителност къде е бил казусът, то би трябвало да кажем, че той е бил в метода на ръководство на страната “, съобщи Шишков. И беше безапелационен, че казусът в действителност има две страни – политическа и престъпна и сигурно някъде има закононарушение, тъй като някой някъде се е разписвал.
За ремонта обаче на тези автомагистрали ще платят всички българи, тъй като парите ще би трябвало да се обезпечат от държавния бюджет, изясни проектант Шишков. Той осведоми, че се работи в границите на тази година да се създадат планове за съществени поправки на проблематичните магистрални сектори, както е по закон, а не както до в този момент – съществени поправки да се вършат без строителни бумаги и да се показват за настоящи.
По мотив разплащанията за строителството на първи, втори и трети лот на автомагистрала „ Хемус “ министърът уточни, че е трябвало да се заплати на строителите, тъй като страната е била в капан – или да заплати за осъществените действия и да продължи построяването по старите цени, както е по договорите, или да спре градежите, при което обаче те би трябвало да се консервират и това да коства още пари на данъкоплатците.
„ В първи лот имаше стартирани мостови уреди, които в случай че не бяха приключени, трябваше да бъдат отстранени “, изясни още арх. Шишков и добави: „ С заплащането на строителя на първи лот успяхме да предотвратим този проблем. “
Иван Шишков беше безапелационен, че инспекциите на автомагистралите и пътищата в страната ще продължат, тъй като се откриват от ден на ден и повече нередности.
В изявлението министърът още веднъж засегна казуса с ремонта на столичната улица „ Граф Игнатиев “ и заяви, че след инспекцията е било изненада, че част от настилката е под нужната носимоспособност. „ 46% от плочките не дават отговор на нормата за носимоспособност “, разкри Шишков.
По мотив изказвания на регионалния шеф на Перник за това, че би трябвало да се изпуска водата от язовир „ Студена “ министърът на районното развиване и благоустройството увери, че той е цялостен с вода, само че не е достигнал сериозната точка и не е пристигнал моментът, в който да бъде изпускан. „ Най-вероятно ще стартира изпускане на част от водата, само че е извънредно значимо, защото годината е безснежна, водата да се пести и да се внимава, тъй като може да се окаже доста нужна “, акцентира той.
*Източник: www.mrrb.bg
„ В последния един месец, в който вършим инспекции на автомагистралите и пътищата в страната, инспекциите се трансфораха в сериал „ кражбата на автомагистрали “. Защото при всяка инспекция излиза едно и също нещо – сред 25 и 30% липса на асфалт. “
Това сподели министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков в изявление за утринния блок на Нова телевизия „ Здравей, България “.
Проблемът става все по-голям, а за последните седем – осем години тези автомагистрали освен са в извънредно неприятно положение, само че към този момент и безусловно се разпадат, стана ясно от думите на министъра.
Той още веднъж акцентира, че асфалтът на сектора сред Софийския околовръстен път и гара Яна, на автомагистрала „ Хемус “ е сред 13,5 и 14 см при планувани по план 20 см дебелина. Освен това парадоксално съгласно министъра е и че още в плана на трасето са планувани единствено 20 см дебелина, в случай, че за другите автомагистрали по план са планувани 28 см.
„ По първичната информация, която имам от нощес, най-вероятно ще намерим и шлака. Това значи, че е комплициран различен материал, друг, който следва да бъде подложен ”, сподели Шишков. Той изрази вяра, че както Европейската прокуратура ще се заеме с този сектор, по този начин и българската прокуратура ще вземе отношение за трасетата на автомагистралите „ Марица “ и „ Хемус “. Министърът акцентира, че за строителството на всички тези обекти е имало и строителен контрол, който се е разписвал за тяхната употреба.
„ Ако се търси в действителност къде е бил казусът, то би трябвало да кажем, че той е бил в метода на ръководство на страната “, съобщи Шишков. И беше безапелационен, че казусът в действителност има две страни – политическа и престъпна и сигурно някъде има закононарушение, тъй като някой някъде се е разписвал.
За ремонта обаче на тези автомагистрали ще платят всички българи, тъй като парите ще би трябвало да се обезпечат от държавния бюджет, изясни проектант Шишков. Той осведоми, че се работи в границите на тази година да се създадат планове за съществени поправки на проблематичните магистрални сектори, както е по закон, а не както до в този момент – съществени поправки да се вършат без строителни бумаги и да се показват за настоящи.
По мотив разплащанията за строителството на първи, втори и трети лот на автомагистрала „ Хемус “ министърът уточни, че е трябвало да се заплати на строителите, тъй като страната е била в капан – или да заплати за осъществените действия и да продължи построяването по старите цени, както е по договорите, или да спре градежите, при което обаче те би трябвало да се консервират и това да коства още пари на данъкоплатците.
„ В първи лот имаше стартирани мостови уреди, които в случай че не бяха приключени, трябваше да бъдат отстранени “, изясни още арх. Шишков и добави: „ С заплащането на строителя на първи лот успяхме да предотвратим този проблем. “
Иван Шишков беше безапелационен, че инспекциите на автомагистралите и пътищата в страната ще продължат, тъй като се откриват от ден на ден и повече нередности.
В изявлението министърът още веднъж засегна казуса с ремонта на столичната улица „ Граф Игнатиев “ и заяви, че след инспекцията е било изненада, че част от настилката е под нужната носимоспособност. „ 46% от плочките не дават отговор на нормата за носимоспособност “, разкри Шишков.
По мотив изказвания на регионалния шеф на Перник за това, че би трябвало да се изпуска водата от язовир „ Студена “ министърът на районното развиване и благоустройството увери, че той е цялостен с вода, само че не е достигнал сериозната точка и не е пристигнал моментът, в който да бъде изпускан. „ Най-вероятно ще стартира изпускане на част от водата, само че е извънредно значимо, защото годината е безснежна, водата да се пести и да се внимава, тъй като може да се окаже доста нужна “, акцентира той.
*Източник: www.mrrb.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ