Бившият собственик на самолета-нарушител: Купувачите бяха трима, с единия разговарях на руски
Бивш боен водач от Литва е бил притежател на самолета " Пайпър ", който прелетя през въздушното пространство на седем страни и кацна на изоставено летище покрай Търговище, оповестява Българска национална телевизия. Машината е била оповестена за продажба в английски уебсайт, а литовецът Брониус Заронскис я е продал предходната събота на трима мъже. Имената на купувачите обаче не са известни.
Заронскис обаче споделя пред Българска национална телевизия, че е разговарял с единия от тях на съветски.
„ Не знам техните имена. Не ги познавам и не съм ги питал. Направих форма за покупка, там не бяха написани имената, а единствено компанията. Поставиха подписите си и се сбогувахме. “ – описа той.
Самолетът е бил механически изправен и кадърен за хвърчене, само че с прекъсната регистрация, тъй като е бил ипотекиран. Свалянето на ипотеката би лишило към месец административни процедури в Литва.
Директорът на предприятието за авионавигация в Литва твърди, че през последните три месеца за този аероплан не са постъпвали летателни проекти.
" Това значи, че не е изхвърчал от следените летища, те са четири. Хипотетично може да е изхвърчал от някое летище на аероклуб, да вземем за пример от Кивишкес или Палукинис, само че ние не знаем това. " Коментира сподели Саулюс Батавичюс, шеф на държавното дружество „ Oro Navigacija ".
Според известие на съюзническото командване на НАТО, дребният двумоторен аероплан е прелетял през въздушното пространство на няколко страни-членки на 8 юни, без летателен проект и без да дава отговор на радиоповиквания, само че не е показвал враждебно държание и затова по Еър полисинг не са подхванати спомагателни дейности. Машината е навлязла в българското въздушно простраство в тъмната част на денонощието. По думите на военния ни министър, радарите на военно-въздушните ни сили са следили придвижването на самолета преди този момент и са поели контрола от румънските сътрудници.
В нашето въздушно пространство самолетът е летял на пределно ниска височина, с цел да избегне проблеми с бурята, която е била изключително рискова в по-високите пластове на атмосферата, където е имало условия и за мощна турболенция. Според специалисти това значи, че водачът е бил доста умел.
" Самолетът е квалифициран за комплицирани условия. Може да се лети с него в комплицирани условия през деня. Пилотът също има умения. Не всеки водач може да лети в комплицирани условия. В облаци. А доколкото разбрах то е имало и ниска облачност и превалявания е имало. И е бил доста добре квалифициран. " - съобщи Величко Дерузов, някогашен боен водач.
Пилотът очевидно е познавал доста добре маршрута, тъй като по мрачно съумява да кацне на две летища у нас, които не са употребени от началото на 90-те години - Иново и Буховци.
" Най-вероятно е българин ", разяснява Величко Дерузов.
Разследването у нас търси отговори на съществени въпроси.
" Кои са хората, чия благосъстоятелност е, по какъв начин е летял, за какво е летял, от къде е тръгнал, каква е била задачата на полета ", уточни министърът на защитата Драгомир Заков.
Проверява се и версията дали полетът на самолета е бил с разследващи цели.
Заронскис обаче споделя пред Българска национална телевизия, че е разговарял с единия от тях на съветски.
„ Не знам техните имена. Не ги познавам и не съм ги питал. Направих форма за покупка, там не бяха написани имената, а единствено компанията. Поставиха подписите си и се сбогувахме. “ – описа той.
Самолетът е бил механически изправен и кадърен за хвърчене, само че с прекъсната регистрация, тъй като е бил ипотекиран. Свалянето на ипотеката би лишило към месец административни процедури в Литва.
Директорът на предприятието за авионавигация в Литва твърди, че през последните три месеца за този аероплан не са постъпвали летателни проекти.
" Това значи, че не е изхвърчал от следените летища, те са четири. Хипотетично може да е изхвърчал от някое летище на аероклуб, да вземем за пример от Кивишкес или Палукинис, само че ние не знаем това. " Коментира сподели Саулюс Батавичюс, шеф на държавното дружество „ Oro Navigacija ".
Според известие на съюзническото командване на НАТО, дребният двумоторен аероплан е прелетял през въздушното пространство на няколко страни-членки на 8 юни, без летателен проект и без да дава отговор на радиоповиквания, само че не е показвал враждебно държание и затова по Еър полисинг не са подхванати спомагателни дейности. Машината е навлязла в българското въздушно простраство в тъмната част на денонощието. По думите на военния ни министър, радарите на военно-въздушните ни сили са следили придвижването на самолета преди този момент и са поели контрола от румънските сътрудници.
В нашето въздушно пространство самолетът е летял на пределно ниска височина, с цел да избегне проблеми с бурята, която е била изключително рискова в по-високите пластове на атмосферата, където е имало условия и за мощна турболенция. Според специалисти това значи, че водачът е бил доста умел.
" Самолетът е квалифициран за комплицирани условия. Може да се лети с него в комплицирани условия през деня. Пилотът също има умения. Не всеки водач може да лети в комплицирани условия. В облаци. А доколкото разбрах то е имало и ниска облачност и превалявания е имало. И е бил доста добре квалифициран. " - съобщи Величко Дерузов, някогашен боен водач.
Пилотът очевидно е познавал доста добре маршрута, тъй като по мрачно съумява да кацне на две летища у нас, които не са употребени от началото на 90-те години - Иново и Буховци.
" Най-вероятно е българин ", разяснява Величко Дерузов.
Разследването у нас търси отговори на съществени въпроси.
" Кои са хората, чия благосъстоятелност е, по какъв начин е летял, за какво е летял, от къде е тръгнал, каква е била задачата на полета ", уточни министърът на защитата Драгомир Заков.
Проверява се и версията дали полетът на самолета е бил с разследващи цели.
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ