Безпилотните самолети биха пестили на авиокомпаниите 35 млрд. долара годишно,

...
Безпилотните самолети биха пестили на авиокомпаниите 35 млрд. долара годишно,
Коментари Харесай

Самолетите без пилоти биха пестили милиарди, но липсват смелчаци да се возят на тях

Безпилотните самолети биха пестили на самолетните компании 35 милиарда $ годишно, само че незабележим брой пътуващи са склонни да се качат на подобен летателен уред, демонстрира оповестено тази седмица изследване на капиталовата банка UBS, представено от " Гардиън " и CNBC. Подобно решение би понижило и цената на билетите с 11% за американските самолетни компании и 4 на 100 за европейските.

54 на 100 от интервюираните през юни 8000 души от Съединени американски щати, Европа и Австралия обаче показват, че никога не биха се качили на аероплан без водачи, до момента в който единствено 17% са склонни да се доверят напълно на техниката. За половината запитани, решението им да не летят в безпилотна машина не би се трансформирало, даже в случай че билетът е по-евтин.

Очаквано младите и по-образованите измежду интервюираните са по-склонни да се качат на лайнер без човек зад щурвала, показват от UBS. Това се изяснява с обстоятелството, че тези групи са по-запознати с развиването на технологиите.

В същото време обаче производителите към този момент вършат проби на безпилотни самолети. Преди две седмици " Еърбъс " показа своя аероплан " Сагита ", който направи седем минутен демонстрационен полет в Южна Африка, като без човешка интервенция измина авансово заложения курс. Машината обаче беше с размер три на три метра и можеше да излети с товар от едвам 150 кг. От " Боинг " пък оповестиха още през юни, че за момента тестват безпилотни полети, само че в симулатор, напомня " Гардиън ".

Естествено, военните са крачка напред, като през юли 2013 година морската пехота на Съединени американски щати съумя да реализира безпилотно политане и кацане от самолетоносач. Известно е, че към днешна дата самолетите могат да изхвърчат, поддържат курса и кацат сами, само че това става под надзора на водачите, които са подготвени да поемат контрола във всеки един миг.

По-широката степен на автоматизация, разреши в редица случаи в кабината да има двама души екипаж, вместо трима. Проучването на UBS пък предвижда, че за късите полети напълно скоро ще е задоволителен и единствено един водач.

Посочва се също, че едвали в идващите двадесет години ще се премине към безпилотни полети при пътническите самолети, само че с развиването на технологиите за ръководство на дронове все по-близко е денят, в който на борда ще има един водач, а на земята ще дежури още един, подготвен да поеме ръководството отдалечено при потребност.

От UBS считат, че товарните самолети първи ще летят без хора на борда. Това е прекомерно евентуално, тъй като товара не се интересува кой ръководи машината.
Източник: dnevnik.bg

СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


Промоции

КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР