Събарят Бетонния мост, след като отворят подлеза Модър-Царе...
Бетонният мост няма да бъде съборен, преди да се вкара в употреба автомобилният подлез „ Модър – Царевец ”. Това конкретизиране направи за „ Марица ” кметът Здравко Димитров във връзка на изказването на инж. Иван Бакалски от Националната компания железопътна инфраструктура (НКЖИ).
На срещата през днешния ден с екипа на кмета и съдружие „ Бизнесът за Пловдив ” инж. Бакалски сподели, че при започване на идната година НКЖИ има подготвеност да показа плана за Бетонния мост, а през април да започва и дейностите по стадий 1 на плануваното ново оборудване там.
Здравко Димитров категорично е предизвестил ръководството на НКЖИ, че няма да допусне разрушаването на пътната връзка сред бул. „ Христо Ботев ” и „ Македония ”, преди да се отвори за придвижване новият подлез, който се строи под софийската жп линия сред ул. „ Модър ” и „ Царевец ”.
" Няма да разреша градът да остане без опция за обикновено напредване. НКЖИ и строителите наложително би трябвало да изчакат със събарянето на Бетонния мост, като през това време да ускорят темповете и по пробива до гарата ", акцентира кметът.
По контракт сред Община Пловдив и компанията – реализатор „ Драгиев и ко ” подлезът " Модър-Царевец " би трябвало да бъде приключен до края на 2023 година Не е изключено обаче този период да се отсрочи, тъй като на първо време по трасето ще се прекарва обходен колектор по плана на ВиК.
Разрушаването на Бетонния мост е заложено в контракта на НКЖИ и фирма „ Трейс Груп Холд ”, която построява пробива под Централна гара сред бул. „ Васил Априлов ” и „ Македония ”. Строителите интензивно работят от южната страна на жп ареала в региона на автогара „ Родопи ”.
От северната страна се вършат ровове в терена, където преди време беше Транспортна болница. Очаква се, че през пролетта на стадии ще стартират да разкопават и бул. „ Христо Ботев ”.
Снимки от Наташа Манева
На срещата през днешния ден с екипа на кмета и съдружие „ Бизнесът за Пловдив ” инж. Бакалски сподели, че при започване на идната година НКЖИ има подготвеност да показа плана за Бетонния мост, а през април да започва и дейностите по стадий 1 на плануваното ново оборудване там.
Здравко Димитров категорично е предизвестил ръководството на НКЖИ, че няма да допусне разрушаването на пътната връзка сред бул. „ Христо Ботев ” и „ Македония ”, преди да се отвори за придвижване новият подлез, който се строи под софийската жп линия сред ул. „ Модър ” и „ Царевец ”.
" Няма да разреша градът да остане без опция за обикновено напредване. НКЖИ и строителите наложително би трябвало да изчакат със събарянето на Бетонния мост, като през това време да ускорят темповете и по пробива до гарата ", акцентира кметът.
По контракт сред Община Пловдив и компанията – реализатор „ Драгиев и ко ” подлезът " Модър-Царевец " би трябвало да бъде приключен до края на 2023 година Не е изключено обаче този период да се отсрочи, тъй като на първо време по трасето ще се прекарва обходен колектор по плана на ВиК.
Разрушаването на Бетонния мост е заложено в контракта на НКЖИ и фирма „ Трейс Груп Холд ”, която построява пробива под Централна гара сред бул. „ Васил Априлов ” и „ Македония ”. Строителите интензивно работят от южната страна на жп ареала в региона на автогара „ Родопи ”.
От северната страна се вършат ровове в терена, където преди време беше Транспортна болница. Очаква се, че през пролетта на стадии ще стартират да разкопават и бул. „ Христо Ботев ”.
Снимки от Наташа Манева
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ