РАЗКРИТИЕ: Българка работи за тим от Формула 1
Бащата на соул музиката реди строфите и ритмите по безподобен метод, а най-емблематичното му парче ми се появява в съзнанието в мига, в който разбираме, че в света на Формула 1 влиза българка. Това написа в собствен материал carmarket.bg.
На грида дами няма, в боксовете са най-малък брой (предимно от ПР-отделите), а на питуола са седели единствено Клер Уилямс (като отбор началник на Williams) и Хана Шмиц, основният пълководец на Red Bull, която нашумя след няколко изковани от нея победи на Макс Верстапен.
Но това е единствено забележимият свят на Формула 1. Невидимият е този, който кове триумфите или неуспехите на тим и водач на пистата. Това е тайният свят на заводите на тимовете, първият, към който Люис Хамилтън се обръща при всяко свое изявление на почетната стълбичка.
Защото точно там се построява болидът. И за благополучие от скоро в този свят имаме „ наш човек ”, българин, 26-годишната бургазлийка Зоя Иванова.
Това момиче е мое персонално утешение, че не всичко е изгубено, че в България има и ще има доста умни младежи, че науката и стремежът за развиване и рационализиране ще надделее над примитивното увлечение за бързи и лесни пари от обществените мрежи и страхотната специалност „ 24/7 ”, както настояват всички инфлуенсъри.
Разказваме за един младеж, който взема решение математиката да е кодът на живота му.
От дребна Зоя гледа Формула 1 с татко си (и е първата българка, която стига до Alpine F1, в този момент да стискаме палци и за Николо Цолов). Истинската й обич обаче е аеродинамиката и математиката. Това увлечение се заражда с първия изгледан епизод на „ Разследване на самолетни произшествия “.
Българката, която направи интериора на най-мъжкия Mercedes
Завършва Математическата в Бургас, само че неналичието на компетентност „ Аеродинамика ” в родните университети я кара да огледа към Англия. Подава документи в няколко (скромничи, пет на брой) и, о, знамение, призната е във всички, само че избира този в Саутхемптън. Само там има компетентност „ Аеронавтика и Астронавтика “. Бакалавърската степен приключва с отличие, естествено.
Затова и първият ми въпрос е обвързван с неразбираемото за мен (макар и аз да съм приключил математическата гимназия във Видин) решение математиката да е кодът на живота й.
Явно съм доста проницателен, по тази причина и тя ми дава отговор по същия метод, с откъс от Килрой Дж. Олдстър: „ Където и да отидете, ще намерите трагичен искра и благоговение, тъй като вашата величествена душа е част от яркото цяло и нищо у вас не е неблагородно. ”
„ Това е животът – блестящо цяло – обогатен от разликите сред хората и разнообразните желания, това прави живота толкоз хубав. Моят блян в живота идва от желанието ми е да съм щастлива с това което върша, а това е любовта ми към числата, физиката и най-много желанието ми да схвана аеродинамиката. ”
Разговорът ни естествено продължава на тематика „ Аеродинамика ”, която ще бъде упомената още няколко пъти. От къде идва желанието ти да учиш точно тази компетентност?
„ Решението да запиша и да последвам тази компетентност идва от доста ранна възраст, с първия епизод на „ Разследване на самолетни произшествия ”, който гледах. Беше ми извънредно забавно по какъв начин самолетите летят, по какъв начин се задържат във въздуха, по какъв начин от тези дребни самолетни остатъци при случай се схваща каква е повода за злополуката.
Разбира се, колкото повече учех и трупах познания по аеродинамика, хоризонтите се разшириха и Формула 1 пристигна на прицел. Тук се ползват извънредно комплицирани нововъведения, което още повече ме възпламени по спорта. ”
Ще стигнем и до Формула 1, моята пристрастеност, само че дано първо минем през Airbus, колос, за който Зоя работи. В какво се показваше твоята работа за този тръст през последните 4 години?
В типичния жанр за един академик, Зоя стартира да ми дава отговор с термини, които ме накараха да запитвам Гугъл за „ Безехоичен аеродинамичен тунел ”, тематиката на бакалавърската й дисертация. „ Идеята е да подобря тестовата среда за аеродинамично и шумово тестване – звукът, който се получава при взаимоотношението напразно с обекта на тестване. Всеки развой, получен от това взаимоотношение – дали е турбулентното завихряне, ламинарният поток или разделянето напразно от повърхността на твърдия обект. Главната цел беше да усъвършенстваме фоновия звук и аеродинамичните качества, което да ни помогне в намаляването на звука, който летателните предмети създават. Този план беше спонсориран от „ Еърбъс ”. След позитивното привършване на плана, получих предложение да продължа образованието си с докторантура, работейки по още планове на „ Еърбъс ”. ”
Зоя разгласява научна публикация със супервайзъра си, сега приключва друга научна публикация, обвързвана с аеродинамичното и акустично калкулации на силите и шумът, провокиран от колелата на колесник. „ Целта ми е да намеря математическо уравнение, което ще усъвършенства тестването в бъдеще – употребявайки дребни макети за тестване, което ще понижи цената на пробното тестване.
Обичам хора с цели, по тази причина и я запитвам по болна за мен тематика, тематиката за младежите, които гледат на Instagram като метод на живот и изкарване на пари. Instagram или с математика към „ Еърбъс ” и Apline F1?
„ Аз не бих подлагала на критика метода, по който хората си изкарват парите. Живота е цветен, отворен и извънредно разнороден. Това не би било допустимо, в случай че всички мислихме и желаехме едни и същи неща. За мен най-важното е да вървиш по пътя, който кара сърцето ти да шепне, да ни кара да трептим и препускаме. Да се стремим към това, което ни кара да се влюбваме още веднъж и още веднъж в живота, тъй като всеки миг в живота е възвишен и хубав! ”
Интересно ми е дали един младеж може да печели добре от „ Безехоичен тунел за аеродинамично и акустично тестване ”?
„ Човек живее най-добре, когато е благополучен. За мен това е да съм по-добра професионално и персонално от колкото през вчерашния ден. Да се стремя и реализира задачите, да осъществя фантазиите си – да съм задоволена от индивида, който съм се трансформирала и върховете, които съм могла да реализира. Simplicity e ключът към парите и живота за мен. ”
Ааа, ще се караме, приказвам с академик, математик, а получавам метафизичен отговори. Минавам към същността. Как стигна от „ Безехоичния тунел за аеродинамично и акустично тестване ” до екипа на Alpine във Формула 1?
„ Ф1 постоянно е била част от мен. Когато растях, изглеждаше извънредно недостижимо – само че вярата умира последна. Докато учих по бакалавърската си степен, фантазията да работя във Ф1 стартира да пораства и пътят, който трябваше да поема – все по-ясен. По време на докторантурата започнах с четенето на спомагателни учебници по аеродинамика на болида и дизайн, записах се да образовам студентите по пробна аеродинамика на болида в нашия предмет през последните 4 години. Имах шанса да бъда извикана на няколко изявленията в Alpine и както споделят – другото е история. "
Тук към този момент желая да схвана за позицията й в структурата на тима от Енстоун, какво работи, дали ще има директен контакт с развиването на новия болид (за страдание в последния старт в Австралия двете розови коли приключиха злополучно в стената на „ Албърт парк ”)…
„ Длъжността ми е „ Младши аеродинамист ”. В момента работя по тазгодишния болид – аеродинамичен дизайн, калкулации на пробните и компютърните симулации. Аеродинамиката е значим фактор във Ф1 – колкото по добър и усъвършенстван аеродинамичен дизайн има болидът – толкоз по-бързи сме. Разбира се, тактиката, двигателт, състезателите, динамичността на колата, хората и дребното шанс – това е рецептата за триумф на всеки тим. ”
От Силистра до най-известното дизайнерско студио в света
До базата на Alpine F1 Зоя стига след две механически изявленията по аеродинамика. Всичко звучи елементарно, бързо, само че това не е по този начин, тъй като триумфът не идва от първия път. През годините е кандидатствала за стажове в разнообразни тимовете – от летни до целогодишни, само че конкуренцията е огромна и не получава позвъняване за изявление.
Минаваш разочарования и отводи, само че до момента в който задачата е ясна и пътят е явен, e значимо да продължаваме напред без значение от трудностите, които би трябвало да преодолеем. ”
Не тая особена вяра, че идващият ми въпрос ще получи конкретика, още повече, че е минал и през ПР-отдела на тима, само че въпреки всичко ще се опитвам. Какво можеш да изкараш от кухнята на Ф1 и Apline, което няма по какъв начин някой от нас да знае?
„ Alpine е страховит и обединен тим. Екипът е една сплотена верига, в която всеки линк има своето предопределение да даде своята десета от секунда. Ф1 е доста изискващ, стресиращ спорт, само че работейки в подобен позитивен екип е доста прелестно без значение от конкурентния сезон. ”
Очаквано, отново метафизичен отговор. Тук единствено ще вметна, че се работи и нощна промяна, на оптималните 18 000 об./мин., до които може да се развърти и моторът в болидите на Окон и Гасли.
Интересно ми е по какъв начин е проведена работната конструкция в Енстоун…
„ Работим в отворени офиси, което ни оказва помощ с връзката сред дизайн, пробни и компютърни симулации, продукцията на болида и несъмнено състезателите – техните стремежи и инженерите на пистата. Всичко в тима е като добре смазана машина – всеки способства със своята десета от секундата. ”
Оставам с усещането, че Зоя има доста добре построен проект за живота и ясно избрани цели. Какво си сложила пред себе си в близко бъдеще?
„ За близкото бъдеще задачата е да оказа помощ за триумфа на Alpine F1 и да реализираме сцени дружно. Допълнително ще обявявам нова научна публикация в Сан Франциско тази година, обвързвана с докторантурата ми и отбрана на плана. ”
Ти ли си новият Ейдриан Нюи на Alpine?
„ Разбира се, всеки нов инженер желае да доближи и надмине величието на най-хубавия аеродинамичен дизайнер – както и всеки един играч във Ф1 желае да надмине Шумахер и Хамилтън. Но персонално за мен е прекомерно рано за такива желания. Единственото, което мога, е да се стремя към персоналното възстановяване, което да помогне на тима ми да завоюва надпревари и шампионати ”
Какво се изисква, с цел да успееш в една конструкция като екип от Формула 1?
Най-вече мотивация и обич към спорта. По малко от умеенето да преглътнеш разочарованията, само че най-много да използваш неуспехите като уроци и да не се отказваш. ”
Колко напрегната е обстановката в такава конструкция?
„ Изключително напрегната и конкурентна. Всички ние се борим, с цел да достигнем топ тима, който сега е Red Bull. Работим неуморно да приготвяме ъпгрейди и нови хрумвания, които ще оказват помощ да понижим преимуществото в спортното движение. Но и това е компромис сред бюджета, новите регулации и рестрикции в дизайна и в часовете за аеродинамично развиване. ”
И най-после: чува ли се името на Никола Цолов в Енстоун?
„ Разбира се! Една от очакванията в академията на Алпин! ”
На грида дами няма, в боксовете са най-малък брой (предимно от ПР-отделите), а на питуола са седели единствено Клер Уилямс (като отбор началник на Williams) и Хана Шмиц, основният пълководец на Red Bull, която нашумя след няколко изковани от нея победи на Макс Верстапен.
Но това е единствено забележимият свят на Формула 1. Невидимият е този, който кове триумфите или неуспехите на тим и водач на пистата. Това е тайният свят на заводите на тимовете, първият, към който Люис Хамилтън се обръща при всяко свое изявление на почетната стълбичка.
Защото точно там се построява болидът. И за благополучие от скоро в този свят имаме „ наш човек ”, българин, 26-годишната бургазлийка Зоя Иванова.
Това момиче е мое персонално утешение, че не всичко е изгубено, че в България има и ще има доста умни младежи, че науката и стремежът за развиване и рационализиране ще надделее над примитивното увлечение за бързи и лесни пари от обществените мрежи и страхотната специалност „ 24/7 ”, както настояват всички инфлуенсъри.
Разказваме за един младеж, който взема решение математиката да е кодът на живота му.
От дребна Зоя гледа Формула 1 с татко си (и е първата българка, която стига до Alpine F1, в този момент да стискаме палци и за Николо Цолов). Истинската й обич обаче е аеродинамиката и математиката. Това увлечение се заражда с първия изгледан епизод на „ Разследване на самолетни произшествия “.
Българката, която направи интериора на най-мъжкия Mercedes
Завършва Математическата в Бургас, само че неналичието на компетентност „ Аеродинамика ” в родните университети я кара да огледа към Англия. Подава документи в няколко (скромничи, пет на брой) и, о, знамение, призната е във всички, само че избира този в Саутхемптън. Само там има компетентност „ Аеронавтика и Астронавтика “. Бакалавърската степен приключва с отличие, естествено.
Затова и първият ми въпрос е обвързван с неразбираемото за мен (макар и аз да съм приключил математическата гимназия във Видин) решение математиката да е кодът на живота й.
Явно съм доста проницателен, по тази причина и тя ми дава отговор по същия метод, с откъс от Килрой Дж. Олдстър: „ Където и да отидете, ще намерите трагичен искра и благоговение, тъй като вашата величествена душа е част от яркото цяло и нищо у вас не е неблагородно. ”
„ Това е животът – блестящо цяло – обогатен от разликите сред хората и разнообразните желания, това прави живота толкоз хубав. Моят блян в живота идва от желанието ми е да съм щастлива с това което върша, а това е любовта ми към числата, физиката и най-много желанието ми да схвана аеродинамиката. ”
Разговорът ни естествено продължава на тематика „ Аеродинамика ”, която ще бъде упомената още няколко пъти. От къде идва желанието ти да учиш точно тази компетентност?
„ Решението да запиша и да последвам тази компетентност идва от доста ранна възраст, с първия епизод на „ Разследване на самолетни произшествия ”, който гледах. Беше ми извънредно забавно по какъв начин самолетите летят, по какъв начин се задържат във въздуха, по какъв начин от тези дребни самолетни остатъци при случай се схваща каква е повода за злополуката.
Разбира се, колкото повече учех и трупах познания по аеродинамика, хоризонтите се разшириха и Формула 1 пристигна на прицел. Тук се ползват извънредно комплицирани нововъведения, което още повече ме възпламени по спорта. ”
Ще стигнем и до Формула 1, моята пристрастеност, само че дано първо минем през Airbus, колос, за който Зоя работи. В какво се показваше твоята работа за този тръст през последните 4 години?
В типичния жанр за един академик, Зоя стартира да ми дава отговор с термини, които ме накараха да запитвам Гугъл за „ Безехоичен аеродинамичен тунел ”, тематиката на бакалавърската й дисертация. „ Идеята е да подобря тестовата среда за аеродинамично и шумово тестване – звукът, който се получава при взаимоотношението напразно с обекта на тестване. Всеки развой, получен от това взаимоотношение – дали е турбулентното завихряне, ламинарният поток или разделянето напразно от повърхността на твърдия обект. Главната цел беше да усъвършенстваме фоновия звук и аеродинамичните качества, което да ни помогне в намаляването на звука, който летателните предмети създават. Този план беше спонсориран от „ Еърбъс ”. След позитивното привършване на плана, получих предложение да продължа образованието си с докторантура, работейки по още планове на „ Еърбъс ”. ”
Зоя разгласява научна публикация със супервайзъра си, сега приключва друга научна публикация, обвързвана с аеродинамичното и акустично калкулации на силите и шумът, провокиран от колелата на колесник. „ Целта ми е да намеря математическо уравнение, което ще усъвършенства тестването в бъдеще – употребявайки дребни макети за тестване, което ще понижи цената на пробното тестване.
Обичам хора с цели, по тази причина и я запитвам по болна за мен тематика, тематиката за младежите, които гледат на Instagram като метод на живот и изкарване на пари. Instagram или с математика към „ Еърбъс ” и Apline F1?
„ Аз не бих подлагала на критика метода, по който хората си изкарват парите. Живота е цветен, отворен и извънредно разнороден. Това не би било допустимо, в случай че всички мислихме и желаехме едни и същи неща. За мен най-важното е да вървиш по пътя, който кара сърцето ти да шепне, да ни кара да трептим и препускаме. Да се стремим към това, което ни кара да се влюбваме още веднъж и още веднъж в живота, тъй като всеки миг в живота е възвишен и хубав! ”
Интересно ми е дали един младеж може да печели добре от „ Безехоичен тунел за аеродинамично и акустично тестване ”?
„ Човек живее най-добре, когато е благополучен. За мен това е да съм по-добра професионално и персонално от колкото през вчерашния ден. Да се стремя и реализира задачите, да осъществя фантазиите си – да съм задоволена от индивида, който съм се трансформирала и върховете, които съм могла да реализира. Simplicity e ключът към парите и живота за мен. ”
Ааа, ще се караме, приказвам с академик, математик, а получавам метафизичен отговори. Минавам към същността. Как стигна от „ Безехоичния тунел за аеродинамично и акустично тестване ” до екипа на Alpine във Формула 1?
„ Ф1 постоянно е била част от мен. Когато растях, изглеждаше извънредно недостижимо – само че вярата умира последна. Докато учих по бакалавърската си степен, фантазията да работя във Ф1 стартира да пораства и пътят, който трябваше да поема – все по-ясен. По време на докторантурата започнах с четенето на спомагателни учебници по аеродинамика на болида и дизайн, записах се да образовам студентите по пробна аеродинамика на болида в нашия предмет през последните 4 години. Имах шанса да бъда извикана на няколко изявленията в Alpine и както споделят – другото е история. "
Тук към този момент желая да схвана за позицията й в структурата на тима от Енстоун, какво работи, дали ще има директен контакт с развиването на новия болид (за страдание в последния старт в Австралия двете розови коли приключиха злополучно в стената на „ Албърт парк ”)…
„ Длъжността ми е „ Младши аеродинамист ”. В момента работя по тазгодишния болид – аеродинамичен дизайн, калкулации на пробните и компютърните симулации. Аеродинамиката е значим фактор във Ф1 – колкото по добър и усъвършенстван аеродинамичен дизайн има болидът – толкоз по-бързи сме. Разбира се, тактиката, двигателт, състезателите, динамичността на колата, хората и дребното шанс – това е рецептата за триумф на всеки тим. ”
От Силистра до най-известното дизайнерско студио в света
До базата на Alpine F1 Зоя стига след две механически изявленията по аеродинамика. Всичко звучи елементарно, бързо, само че това не е по този начин, тъй като триумфът не идва от първия път. През годините е кандидатствала за стажове в разнообразни тимовете – от летни до целогодишни, само че конкуренцията е огромна и не получава позвъняване за изявление.
Минаваш разочарования и отводи, само че до момента в който задачата е ясна и пътят е явен, e значимо да продължаваме напред без значение от трудностите, които би трябвало да преодолеем. ”
Не тая особена вяра, че идващият ми въпрос ще получи конкретика, още повече, че е минал и през ПР-отдела на тима, само че въпреки всичко ще се опитвам. Какво можеш да изкараш от кухнята на Ф1 и Apline, което няма по какъв начин някой от нас да знае?
„ Alpine е страховит и обединен тим. Екипът е една сплотена верига, в която всеки линк има своето предопределение да даде своята десета от секунда. Ф1 е доста изискващ, стресиращ спорт, само че работейки в подобен позитивен екип е доста прелестно без значение от конкурентния сезон. ”
Очаквано, отново метафизичен отговор. Тук единствено ще вметна, че се работи и нощна промяна, на оптималните 18 000 об./мин., до които може да се развърти и моторът в болидите на Окон и Гасли.
Интересно ми е по какъв начин е проведена работната конструкция в Енстоун…
„ Работим в отворени офиси, което ни оказва помощ с връзката сред дизайн, пробни и компютърни симулации, продукцията на болида и несъмнено състезателите – техните стремежи и инженерите на пистата. Всичко в тима е като добре смазана машина – всеки способства със своята десета от секундата. ”
Оставам с усещането, че Зоя има доста добре построен проект за живота и ясно избрани цели. Какво си сложила пред себе си в близко бъдеще?
„ За близкото бъдеще задачата е да оказа помощ за триумфа на Alpine F1 и да реализираме сцени дружно. Допълнително ще обявявам нова научна публикация в Сан Франциско тази година, обвързвана с докторантурата ми и отбрана на плана. ”
Ти ли си новият Ейдриан Нюи на Alpine?
„ Разбира се, всеки нов инженер желае да доближи и надмине величието на най-хубавия аеродинамичен дизайнер – както и всеки един играч във Ф1 желае да надмине Шумахер и Хамилтън. Но персонално за мен е прекомерно рано за такива желания. Единственото, което мога, е да се стремя към персоналното възстановяване, което да помогне на тима ми да завоюва надпревари и шампионати ”
Какво се изисква, с цел да успееш в една конструкция като екип от Формула 1?
Най-вече мотивация и обич към спорта. По малко от умеенето да преглътнеш разочарованията, само че най-много да използваш неуспехите като уроци и да не се отказваш. ”
Колко напрегната е обстановката в такава конструкция?
„ Изключително напрегната и конкурентна. Всички ние се борим, с цел да достигнем топ тима, който сега е Red Bull. Работим неуморно да приготвяме ъпгрейди и нови хрумвания, които ще оказват помощ да понижим преимуществото в спортното движение. Но и това е компромис сред бюджета, новите регулации и рестрикции в дизайна и в часовете за аеродинамично развиване. ”
И най-после: чува ли се името на Никола Цолов в Енстоун?
„ Разбира се! Една от очакванията в академията на Алпин! ”
Източник: novsport.com
КОМЕНТАРИ