Промяна в плановете: Dronamics ще стартира търговските полети от България
Българската компания за карго транспорти Dronamics промени проектите си за пускане на търговски интервенции. За разлика от първичната идея, която предвиждаше те да стартират в Гърция, в този момент фокусът е върху България като насочна точка за начало на комерсиалните интервенции. Причината са зародили постфактум трудности в южната ни съседка, наред с облекчение на регулаторните условия.
През последните шест месеца успяхме много да напреднем като компания. Да правиш огромен дрон в Европа тези дни е ужасно забавно “, разяснява съоснователят на Dronamics Свилен Рангелов по време на уебинар, проведен от фонда за рискови вложения Eleven Capital.
Дългоочакваното начало на комерсиалните полети към този момент се възнамерява да е в границите на актуалната 2025 година
Какво се обърка в Гърция и за какво България?
По-рано Dronamics избра Гърция за собствен стартов пазар, изхождайки от логистичните провокации пред гръцките острови и опцията да покаже, че услугата ѝ може да помогне за превъзмогването им. Всичко изглеждаше уредно, в това число на фона на стратегическото партньорство с националната пощенска работа на страната Hellenic Post. А комерсиалният дебют се очакваше в границите на предходната 2024 година Такъв обаче не се случи, а повода са непредвидени компликации.
„ Тези €10 млн. не са последните “: Българският дрон Black Swan щурмува пазара
Обратно на необятно публикуваната логичност, че проблемите се основават по-скоро от администрацията и бюрократичната машина, в тази ситуация провокациите са пристигнали по линия на частния бранш. Свилен Рангелов споделя за непредвиденото оттегляне. Въпреки обществената поддръжка от гръцките управляващи, частният летищен оператор е почнал да слага „ безумни условия “, в това число дали хангарът на Dronamics може да издържи на 80 кг сняг на квадратен метър – в район, където годишният снеговалеж е незабележим.
На този декор обаче настъпват удобни регулаторни промени, откакто Европейският съюз облекчи условията за компактност на популацията на квадратен километър, над което могат да летят дронове в категорията на машината на Dronamics. С защото България е от бързо обезлюдяващите страни, тя към този момент дава отговор на новите критерии, което направи комерсиалните полети вероятни на родна земя.
Към днешна дата Dronamics е натрупала стотици тестови часове и е отворила шесто летище за тествания. Едно от тях е ситуирано в покрайнините на София и точно от него се чака да стартират търговски полети, стана ясно от думите на Свилен Рангелов. Освен за тестова стратегия, то може да послужи и като бъдеща индустриална база.
Масово произвеждане и световни вложения
Компанията към този момент уголемява площта въз основата си в София, а от две години насам работи по проект за всеобщо произвеждане на стотици дронове годишно. Предстои обществено оповестяване на партньорство за тази цел, което ще обезпечи освен повишен потенциал, само че и в допълнение финансиране посредством локално сдружение.
Нашият бизнес модел разчита и е доста сензитивен на бройките самолети, които ние имаме. Един дрон генерира избран доход на година, тъй че повече дронове значат по-големи доходи и надлежно напредък и покритие на други пазари “, акцентира Свилен Рангелов.
Компанията е в развой на привличане на финансиране от Серия Б, като главните таргетирани вложители са суверенни фондове и огромни индустриални конгломерати от Близкия изток, Азия, Япония и Индия. По думите на Рангелов тези институции демонстрират мощен интерес към постигнатото от Dronamics в България – сполучлив дизайн, произвеждане и тестване на дронове с няколко десетки милиона финансиране, за разлика от съперниците, които са вложили стотици милиони, без да съумеят даже една десета част от това.
Способността ни да предлагаме освен услугата, само че и производството ни прави доста, доста атрактивни “, разяснява Свилен Рангелов.
Нарастваща потребителска база и приток на фрагменти
Dronamics към този момент е заела 98% от потенциала си за идващите 4 – 5 години, като е добавила нови клиенти, в това число една от топ 3 куриерските компании в Саудитска Арабия, топ 5 в Близкия изток, както и български сътрудници.
На фона на банкрутите на огромни европейски компании в бранша на напредналата въздушна подвижност, като Lilium и Volocopter, Dronamics се нарежда като единствената останала огромна компания в Европа, която създава дронове от подобен мащаб. Тази обстановка разрешава на българския състезател да притегля висококвалифицирани фрагменти от същите тези сдружения, само че и от одобрени компании като Airbus. Повече от 90% от екипа на Dronamics към този момент е централизиран в София.
Dronamics Дронамикс карго дронове карго товарни транспорти въздушен превоз Свилен Рангелов търговски полети карго превози
През последните шест месеца успяхме много да напреднем като компания. Да правиш огромен дрон в Европа тези дни е ужасно забавно “, разяснява съоснователят на Dronamics Свилен Рангелов по време на уебинар, проведен от фонда за рискови вложения Eleven Capital.
Дългоочакваното начало на комерсиалните полети към този момент се възнамерява да е в границите на актуалната 2025 година
Какво се обърка в Гърция и за какво България?
По-рано Dronamics избра Гърция за собствен стартов пазар, изхождайки от логистичните провокации пред гръцките острови и опцията да покаже, че услугата ѝ може да помогне за превъзмогването им. Всичко изглеждаше уредно, в това число на фона на стратегическото партньорство с националната пощенска работа на страната Hellenic Post. А комерсиалният дебют се очакваше в границите на предходната 2024 година Такъв обаче не се случи, а повода са непредвидени компликации.
„ Тези €10 млн. не са последните “: Българският дрон Black Swan щурмува пазара
Обратно на необятно публикуваната логичност, че проблемите се основават по-скоро от администрацията и бюрократичната машина, в тази ситуация провокациите са пристигнали по линия на частния бранш. Свилен Рангелов споделя за непредвиденото оттегляне. Въпреки обществената поддръжка от гръцките управляващи, частният летищен оператор е почнал да слага „ безумни условия “, в това число дали хангарът на Dronamics може да издържи на 80 кг сняг на квадратен метър – в район, където годишният снеговалеж е незабележим.
На този декор обаче настъпват удобни регулаторни промени, откакто Европейският съюз облекчи условията за компактност на популацията на квадратен километър, над което могат да летят дронове в категорията на машината на Dronamics. С защото България е от бързо обезлюдяващите страни, тя към този момент дава отговор на новите критерии, което направи комерсиалните полети вероятни на родна земя.
Към днешна дата Dronamics е натрупала стотици тестови часове и е отворила шесто летище за тествания. Едно от тях е ситуирано в покрайнините на София и точно от него се чака да стартират търговски полети, стана ясно от думите на Свилен Рангелов. Освен за тестова стратегия, то може да послужи и като бъдеща индустриална база.
Масово произвеждане и световни вложения
Компанията към този момент уголемява площта въз основата си в София, а от две години насам работи по проект за всеобщо произвеждане на стотици дронове годишно. Предстои обществено оповестяване на партньорство за тази цел, което ще обезпечи освен повишен потенциал, само че и в допълнение финансиране посредством локално сдружение.
Нашият бизнес модел разчита и е доста сензитивен на бройките самолети, които ние имаме. Един дрон генерира избран доход на година, тъй че повече дронове значат по-големи доходи и надлежно напредък и покритие на други пазари “, акцентира Свилен Рангелов.
Компанията е в развой на привличане на финансиране от Серия Б, като главните таргетирани вложители са суверенни фондове и огромни индустриални конгломерати от Близкия изток, Азия, Япония и Индия. По думите на Рангелов тези институции демонстрират мощен интерес към постигнатото от Dronamics в България – сполучлив дизайн, произвеждане и тестване на дронове с няколко десетки милиона финансиране, за разлика от съперниците, които са вложили стотици милиони, без да съумеят даже една десета част от това.
Способността ни да предлагаме освен услугата, само че и производството ни прави доста, доста атрактивни “, разяснява Свилен Рангелов.
Нарастваща потребителска база и приток на фрагменти
Dronamics към този момент е заела 98% от потенциала си за идващите 4 – 5 години, като е добавила нови клиенти, в това число една от топ 3 куриерските компании в Саудитска Арабия, топ 5 в Близкия изток, както и български сътрудници.
На фона на банкрутите на огромни европейски компании в бранша на напредналата въздушна подвижност, като Lilium и Volocopter, Dronamics се нарежда като единствената останала огромна компания в Европа, която създава дронове от подобен мащаб. Тази обстановка разрешава на българския състезател да притегля висококвалифицирани фрагменти от същите тези сдружения, само че и от одобрени компании като Airbus. Повече от 90% от екипа на Dronamics към този момент е централизиран в София.
Dronamics Дронамикс карго дронове карго товарни транспорти въздушен превоз Свилен Рангелов търговски полети карго превози
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ