България заема една от първите места по смъртност на пътя,

България заема една от първите места по смъртност на пътя, сочат нови данни на институциите. 

По-малко от седмица разделят Кристиян от явяването му на изпит за шофьорска брошура. Казва, че има известни терзания, когато пристигна времето самичък да се качи зад кормилото, защото все по-често следи нарушавания на пътя.

" Има много участници в придвижването, които ми лишават преимуществото, изпреварват, основават заплаха за придвижването и като цяло не съблюдават закона ", сподели той пред Bulgaria ON AIR.

С над 30 години опит на пътя и в образованието на бъдещи водачи, съгласно автоинструктора Радослав Михайлов динамиката на пътя се е трансформирала доста в последните години.

" Има водачи с опит, които бързат, не съблюдават разпоредбите и закона. За страдание, това е заради липса на надзор. Ако един лидер бъде глобен строго от закона, той няма да го повтори ", безапелационен е автоинструкторът.

Сред главните аргументи за пораждане на ПТП са използването на алкохол, агресивното шофиране, както и неспазването на разпоредбите за придвижване, сочат изследванията.

" Успяваме да проведем специализирани акции, реализираме надзор на придвижването с механически средства както за надзор на скоростта, по този начин и за надзор във връзка с това да не се позволяват водачи да се качват зад кормилото след приложимост на алкохол и опиати ", обясни зам.-началникът на отдел " Пътна полиция "  при ГДНП комисар Мария Ботева.

От Съюза на българските автомобилисти (СБА) упорстват за промени в Закона за придвижването по пътищата.

" Характерно е водачите да понижават единствено там, където има камери, а по-късно се виждат с много по-висока скорост. Правилата за междинна скорост с по-голямата плътност на камери ще подобрят сигурността ", смята инж. Емил Панчев от Съюза на българските автомобилисти.

Сред обсъжданите промени са намаляването на скоростта в градски условия и ограничаване от 130 км/ч по автомагистралите.