България ще иска въвеждането на нов европейски регламент, който да

България ще желае въвеждането на нов европейски правилник, който да задължи страните, въвеждащи възбрана за придвижване на дизелови коли, да лимитират и износа им към други страни. За това ще упорства министърът на околната среда Нено Димов пред сътрудниците си в Европейския съюз.

По думите му възбраните за придвижване на дизелови коли " изкривяват пазара ". Държавите, които вкарват такива забрани, би трябвало да подсигуряват, че няма да извеждат такива коли в други страни от Европейския съюз, сподели Нено Димов пред Българска национална телевизия.

Някои градове към този момент вкараха възбрана за придвижване на остарели дизелови коли. В Брюксел възбраната влезе в действие от началото на тази година за дизелови коли, създадени преди 1997 година, а от 2019 година в града няма да могат да се движат и записаните преди 2006 година, както и бензинови, създадени преди 2001 година Рим не разрешава дизеловите коли от 2024 година, а Париж - от 2030 година

Нещо повече - редица страни оповестиха планове да забранят продажбата на нови коли с мотори с вътрешно горене. Норвегия и Холандия се готвят да създадат това през 2025 година, Германия - от 2030 година, а Франция и Англия – от 2040 година

Целта е да се усили покупката на електрически коли и по този начин да се понижат замърсяванията в огромните градове, защото превозът е един от главните виновници за мръсния въздух в градовете. Над две трети от страните в Европейски Съюз имат проблеми с чистотата на въздуха. Сред тя е и България.

Една от новите ограничения за стимулиране на покупката на екоавтомобили е смяна в екотаксите за тях. Предложението е за електрическите автомобили екотаксата да бъде нула, за хибридите и за по-новите коли - минимална, а за по-старите - да се усили, сподели Нено Димов.

Той изясни, че скокът на таксата за използвани коли ще е фрапантен при тези, които са по-стари от 5 години. За коли на възраст от 1 до 5 години цената при регистрация ще се резервира.

В България се планува да бъдат въведени и стикери на база на евронормата, която покрива автомобилът. Смисълът на тези стикери е да дават информация за евростандартите на колите, които вървят по пътищата. Идеята е автомобилът да може да бъде различаван по екологичност и при записано замърсяване локалната власт да каже - коли с избран цвят стикер не могат да влязат в града, изясни Нено Димов. Той посочи, че по този въпрос са се разбрали с Министерството на превоза.

Търси се вид Министерство на вътрешните работи да стане бенефициент по оперативна стратегия " Околна среда " и със средства от нея да се купуват газ анализатори, с които органите на реда да могат да ревизират на пътя дали колите дават отговор на екостандартите, заяви министърът.

По отношение на замърсяването на въздуха от битовото отопление упоритостта е още за идващия отоплителен сезон да има условия към наличието на сяра и пепел в брикетите и въглищата. Имаме за цел до 2020 година печките да дават отговор на екодизайн, тъй че да имат по-голям отоплителен резултат и да замърсяват по-малко, сподели Нено Димов. Според него въвеждането на стандарти е лесната част - сложната е контролът по спазването им.