България от години се хвали, че е сред страните с

България от години се хвали, че е измежду страните с най-евтини горива в Европа. И не без причина – литър бензин у нас коства към 2,30–2,35 лв. , до момента в който в Германия или Франция цената от дълго време е над 3,20 лева Това обаче може скоро да се промени.

През последната седмица тематиката за продажбата на рафинерията в Бургас от „ Лукойл “ безусловно взриви новинарския поток. А с нея и паниката на хората: ще нарастне ли горивото – и няма ли това да удари още веднъж по цените на храните?

Горивото – невидимата съставна част в цената на хляба и млякото

Много хора не си дават сметка, че горивата са един от най-важните детайли в ценообразуването . Всеки самун, кисело мляко или буркан мед са пътували километри, преди да стигнат до магазина. Ако цената на дизела скочи, това незабавно оскъпява превоза, а оттова и крайната цена на стоката.

Не е за първи път. В последните години сме виждали по какъв начин даже повишаване от 20–30 стотинки на литър е задоволително, с цел да стартират търговците да подвигат цените „ по веригата “ . И всякога сметката отново излиза на гърба на елементарния покупател.

Сравнение с Европа: евтини горива, само че към този момент не и евтини артикули

По данни на GlobalPetrolPrices.com , междинната цена на бензин A95 у нас е към 2,33 лева , а дизелът – 2,31 лева За съпоставяне, във Франция и Германия литърът надвишава 1,60 евро (над 3,10 лева ). Тоест – България в действителност е измежду страните с най-достъпно гориво в Европейски Съюз.

И въпреки всичко, парадоксът е явен: до момента в който горивото е по-евтино, цените на храните у нас към този момент не са толкоз „ балкански “ . В обществените мрежи постоянно се появяват фотоси на една и съща стока – да вземем за пример олио или сирене – продавана в Германия и в България на съвсем идентична, а от време на време даже по-висока цена у нас .

Ако горивото нарастне с 30 стотинки – какво следва?

Подобно нарастване би повишило и общата инфлация с сред 0,5 и 1 пункт, съгласно икономисти, защото горивата въздействат върху всички останали цени.

Ако след продажбата на рафинерията в Бургас горивата нарастнат с към 30 стотинки на литър , както предвиждат някои анализатори, това би било нарастване от към 13% . За човек, който зарежда 50-литров контейнер, това са 15 лв. повече при всяко пълнене .

Звучи малко? Не и за превоза на хиляди тонове артикули всеки ден. Ако една транспортна компания похарчи даже 5% повече за гориво, тя няма да го поеме сама – ще го добави към цената на доставката. Производителят ще вдигне цената към търговеца, търговецът – към клиента. Резултатът е прочут: по-скъпи храни и услуги.

Има ли заплаха България да изпревари Европа по цени?

Звучи неуместно, само че не е невероятно . В момента страната ни има най-ниските цени на горива в Европейски Съюз – само че това е и последната „ въздушна възглавница “, която задържа останалите цени. Ако и той изчезне, резултатът ще се усети бързо.

Според Novinite.com , даже повишаване от няколко % към този момент води до забележима разлика в питателните артикули. При нарастване от 10–12% , каквото би донесло повишаване на горивата с 30 ст., България може действително да изпревари някои страни от Европейски Съюз по цени на съществени храни – най-малко краткотрайно.

Какво може да направи страната?

Тук идва ролята на институциите. Ако се стигне до смяна в собствеността на рафинерията, страната би трябвало да обезпечи бистрота – кой ще поеме контрола, какви ще са изискванията, и най-важното – да не се разреши монополно диктуване на цените.

В противоположен случай, обстановката може да се окаже класическа: частен интерес против публичен резултат. А резултатът, както постоянно, ще е на касата в магазина.

Финал: евтиното гориво е последната спирачка на инфлацията

Днес България към момента е страната с евтини горива . Но на следващия ден това може да се промени.
А в случай че цената на бензина тръгне нагоре, освен пътуванията ще станат по-скъпи – всичко ще стане по-скъпо : от хляба до билетите за рейс.

И тогава въпросът няма да е „ какъв брой коства литър бензин “ , а „ по какъв начин стигнахме дотук, че храните в България да са по-скъпи от тези в Германия “.

Присъединете се към нашия 

„ Лукойл “ разгласи проекти за продажба на интернационалните активи