Кръстев: Израел направи показно с българския самолет
България Кръстев: Израел направи показно с българския аероплан Според специалиста, който е някогашен министър на превоза, страната е доста по-богата и по тази причина са реагирали по този начин 
2 юли 2019, 11:08 .a{fill:#fff;}.b{fill:#676767;} 
Кръстев: Израел направи показно с българския аероплан
Димов: Забрана за импорт на остарели дизелови коли опонира на правото на Европейски Съюз
40 лева за шезлонг в Черноморец - скъпо ли е на морето
Опасно горещо време над цяла България през днешния ден
Константин Делисивков: Пореден епизод на енергийния Армагедон
Извънредно състояние поради наш аероплан в Израел
Прокуратурата: Депутат не заявил 44 хиляди, прибрани от лихви
Трима души се удавиха единствено за ден в Бургаско
"Задължение на водача е да си огледа машината преди всяко политане. Ако е имало забележими белези, че може да се спука гумата, водачът е нямало да излети, тъй като едно такова произшествие в действителност може да бъде и съдбовно ". Това сподели някогашният министър на превоза и някогашен изпълнителен шеф на самолетна компания Кристиан Кръстев по отношение на спешно кацане на български аероплан на летището в Израел пред „ Здравей, България” по NOVA.
„ Израел ни направиха едно показно по какъв начин би трябвало да се работи в такива обстановки. Тук приказваме и за доста по-сериозни благоприятни условия, и за доста по-богата страна, само че и страна, която живее в доста рискова зона. При нас, с всички проблеми, свързани с защитата, с военната авиация, мисля, че нямаме тази техническа възможност”, сподели още той.
„ В сходни обстановки при кацане се употребяват оптимално моторите, с цел да може да се понижи скоростта до най-малко. Също по този начин се употребява и въздушната спирачка. Ако се знае, че в ляв или в десен колесник има натоварване, се реалокират пасажери в другата страна на борда”, изясни Кръстев.
Вчера български аероплан на частна компания кацна спешно. Веднага след излитането на "Боинг " 737-400 от Кьолн е станало ясно, че има проблем.
От летищните управляващи са се обадили на българската самолетна компания „ Електра Еъруейс” и са съобщили за съмненията си, че при излитането самолетът е спукал гума. От компанията се свързали с водачите, както и с летище „ Бен Гурион”. Преди да кацне боен аероплан е огледал машината. Кръстев сподели, че не му е известно някъде в Европа да се прави по този начин.
Той разяснява и случая на спешно кацане на летище София на аероплан от Тел Авив, който имаше проблем с единия от моторите. По думите му, макар че е допустимо да се лети с един мотор, от съображения за сигурност е наложително да се пристъпи към спешно кацане. „ Дори с един мотор може да се поддържа естествената височина, при която се извършва полетът. Но при проблем, обвързван с един от моторите, автоматизирано би трябвало да се влезе в процедура на спешно кацане. Не бива да се лети с един двигател”, сподели той.
Instagram
Абонирайте се и прочетете първи " Непубликувано " и преглед на деня за 2 мин. АБОНИРАЙ съдебна експертиза Редактор: Виолета Русенова Източник:
2 юли 2019, 11:08 .a{fill:#fff;}.b{fill:#676767;} Кръстев: Израел направи показно с българския аероплан
Димов: Забрана за импорт на остарели дизелови коли опонира на правото на Европейски Съюз
40 лева за шезлонг в Черноморец - скъпо ли е на морето
Опасно горещо време над цяла България през днешния ден
Константин Делисивков: Пореден епизод на енергийния Армагедон
Извънредно състояние поради наш аероплан в Израел
Прокуратурата: Депутат не заявил 44 хиляди, прибрани от лихви
Трима души се удавиха единствено за ден в Бургаско
"Задължение на водача е да си огледа машината преди всяко политане. Ако е имало забележими белези, че може да се спука гумата, водачът е нямало да излети, тъй като едно такова произшествие в действителност може да бъде и съдбовно ". Това сподели някогашният министър на превоза и някогашен изпълнителен шеф на самолетна компания Кристиан Кръстев по отношение на спешно кацане на български аероплан на летището в Израел пред „ Здравей, България” по NOVA.
„ Израел ни направиха едно показно по какъв начин би трябвало да се работи в такива обстановки. Тук приказваме и за доста по-сериозни благоприятни условия, и за доста по-богата страна, само че и страна, която живее в доста рискова зона. При нас, с всички проблеми, свързани с защитата, с военната авиация, мисля, че нямаме тази техническа възможност”, сподели още той.
„ В сходни обстановки при кацане се употребяват оптимално моторите, с цел да може да се понижи скоростта до най-малко. Също по този начин се употребява и въздушната спирачка. Ако се знае, че в ляв или в десен колесник има натоварване, се реалокират пасажери в другата страна на борда”, изясни Кръстев.
Вчера български аероплан на частна компания кацна спешно. Веднага след излитането на "Боинг " 737-400 от Кьолн е станало ясно, че има проблем.
От летищните управляващи са се обадили на българската самолетна компания „ Електра Еъруейс” и са съобщили за съмненията си, че при излитането самолетът е спукал гума. От компанията се свързали с водачите, както и с летище „ Бен Гурион”. Преди да кацне боен аероплан е огледал машината. Кръстев сподели, че не му е известно някъде в Европа да се прави по този начин.
Той разяснява и случая на спешно кацане на летище София на аероплан от Тел Авив, който имаше проблем с единия от моторите. По думите му, макар че е допустимо да се лети с един мотор, от съображения за сигурност е наложително да се пристъпи към спешно кацане. „ Дори с един мотор може да се поддържа естествената височина, при която се извършва полетът. Но при проблем, обвързван с един от моторите, автоматизирано би трябвало да се влезе в процедура на спешно кацане. Не бива да се лети с един двигател”, сподели той.
Абонирайте се и прочетете първи " Непубликувано " и преглед на деня за 2 мин. АБОНИРАЙ съдебна експертиза Редактор: Виолета Русенова Източник: Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ