60% ръст в продажбите на хибриди у нас
България е измежду 28-те членки на Европейски Съюз, в които има регистриран растеж в продажбите на хибридни коли, демонстрират данни от разбор на Евростат и Асоциацията на производителите на автомобили (АСЕА) за 2018 година, представени от Българска телеграфна агенция. През предходната година у нас са били купени към 2 100 автомобила с различно задвижване против 1 300 през 2017 година, което е нарастване с съвсем 60 на 100, демонстрира статистиката на АСЕА. Като цяло
в Европейски Съюз са продадени към 2 милиона леки коли, класифицирани като електрически автомобили или хибриди
В България по последни данни се движат към 800 напълно електрически коли и над 2 000 хибрида. В момента на пазара у нас 18 разнообразни марки оферират коли с различно задвижване, като цените им варират сред 60 000 и 80 000 лв.. Освен високата цена, основната спирачка за развиването на този " превоз на бъдещето " у нас е неналичието на задоволително зарядни станции и бонуси и отстъпки, предлагани при покупката на електрически автомобил в развитите европейски страни.
България изостава от водещите европейски страни
в дейното развиване на електроразпределителната инфраструктура, което би трябвало да обезпечи построяването на национална мрежа от зарядни електростанции с задоволителна мощ. За това ще са нужни целеви вложения в електроразпределителните мрежи в продължение минимум на 5-7 години за минималното разрастване на зарядни станции с висока мощ в страната.
Едно от дребното преимущества, които употребяват притежателите на електрически автомобили и хибриди у нас, са освобождението им от общински налог за транспортни средства и безплатното паркиране в огромните градове.
През предходната година в държавите-членки на Европейски Съюз са регистрирани 262 млн. нови автомобила. Около 2 милиона или по-малко от 1% от тях са класифицирани като електрически автомобили или хибриди. За съпоставяне 58 на 100 от продадените в Европейски Съюз коли са били с бензинов мотор, 36 % - дизелов, а останалите са били с различно задвижване, регистрира статистиката.
Според последни настоящи данни на АСЕА най-голям дял в продажбата на електрически автомобили и хибриди през предходната година е регистриран в Литва и Латвия.
В Литва растежът е от 225%
или 2 494 продадени автомобила с различно задвижване против 767 през 2017 година, а в Латвия - 102% (824 против 408).
Значително нарастване в продажбата на електрически автомобили и хибриди регистрират и в две от съседките ни. В Румъния растежът е близо 80 на 100 (3 237 през 2017 година против 5 809 през 2018-а), а в Гърция - над 70% (4 980 против 2 906).
Очаква се през 2020 година в Европейски Съюз да има мрежа от
минимум 800 000 зарядни станции
за коли на ток против 20 000 сега. За построяването ѝ са планувани близо €10 милиарда, които ще бъдат вложени в европейска инфраструктура за зареждане на коли с ток вместо с дизел и бензин.
През идващите 10 години се чака стремглав растеж в продажбите на електрическите транспортни средства в Европа. До 2030 година водещите индустриални страни на континента и по света ще прекратят вътрешните продажби на коли на въглеродни горива, а броят на колите с ДВГ в употреба бързо ще понижава.
Масовото нахлуване на електрически автомобили в Европейския съюз, което се чака през идващите 5 години, ще докара до
мощно поевтиняване на транспортните услуги и строителството
и ще подтиква появяването на нови технологии, производства и специалности, демонстрират анализите на специалисти.
Според тях държавите-членки на Европейски Съюз, които не съумеят да вървят в крайник с новите технологии и с тяхното осведомително и инфраструктурно застраховане, ще търпят обилни търговски загуби и ще са подложени на наказания както поради потреблението на бензинов и дизелов превоз, по този начин и поради непълен потенциал на националните мрежи от зарядни станции.
в Европейски Съюз са продадени към 2 милиона леки коли, класифицирани като електрически автомобили или хибриди
В България по последни данни се движат към 800 напълно електрически коли и над 2 000 хибрида. В момента на пазара у нас 18 разнообразни марки оферират коли с различно задвижване, като цените им варират сред 60 000 и 80 000 лв.. Освен високата цена, основната спирачка за развиването на този " превоз на бъдещето " у нас е неналичието на задоволително зарядни станции и бонуси и отстъпки, предлагани при покупката на електрически автомобил в развитите европейски страни.
България изостава от водещите европейски страни
в дейното развиване на електроразпределителната инфраструктура, което би трябвало да обезпечи построяването на национална мрежа от зарядни електростанции с задоволителна мощ. За това ще са нужни целеви вложения в електроразпределителните мрежи в продължение минимум на 5-7 години за минималното разрастване на зарядни станции с висока мощ в страната.
Едно от дребното преимущества, които употребяват притежателите на електрически автомобили и хибриди у нас, са освобождението им от общински налог за транспортни средства и безплатното паркиране в огромните градове.
През предходната година в държавите-членки на Европейски Съюз са регистрирани 262 млн. нови автомобила. Около 2 милиона или по-малко от 1% от тях са класифицирани като електрически автомобили или хибриди. За съпоставяне 58 на 100 от продадените в Европейски Съюз коли са били с бензинов мотор, 36 % - дизелов, а останалите са били с различно задвижване, регистрира статистиката.
Според последни настоящи данни на АСЕА най-голям дял в продажбата на електрически автомобили и хибриди през предходната година е регистриран в Литва и Латвия.
В Литва растежът е от 225%
или 2 494 продадени автомобила с различно задвижване против 767 през 2017 година, а в Латвия - 102% (824 против 408).
Значително нарастване в продажбата на електрически автомобили и хибриди регистрират и в две от съседките ни. В Румъния растежът е близо 80 на 100 (3 237 през 2017 година против 5 809 през 2018-а), а в Гърция - над 70% (4 980 против 2 906).
Очаква се през 2020 година в Европейски Съюз да има мрежа от
минимум 800 000 зарядни станции
за коли на ток против 20 000 сега. За построяването ѝ са планувани близо €10 милиарда, които ще бъдат вложени в европейска инфраструктура за зареждане на коли с ток вместо с дизел и бензин.
През идващите 10 години се чака стремглав растеж в продажбите на електрическите транспортни средства в Европа. До 2030 година водещите индустриални страни на континента и по света ще прекратят вътрешните продажби на коли на въглеродни горива, а броят на колите с ДВГ в употреба бързо ще понижава.
Масовото нахлуване на електрически автомобили в Европейския съюз, което се чака през идващите 5 години, ще докара до
мощно поевтиняване на транспортните услуги и строителството
и ще подтиква появяването на нови технологии, производства и специалности, демонстрират анализите на специалисти.
Според тях държавите-членки на Европейски Съюз, които не съумеят да вървят в крайник с новите технологии и с тяхното осведомително и инфраструктурно застраховане, ще търпят обилни търговски загуби и ще са подложени на наказания както поради потреблението на бензинов и дизелов превоз, по този начин и поради непълен потенциал на националните мрежи от зарядни станции.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ