Кога ще се нормализира пазарът на коли?
Автомобилната промишленост в международен мащаб продължава да е в рецесия освен поради известната липса на чипове, само че и от войната в Украйна, където, както и в Русия, са заводите за съставни елементи.
Поскъпването на металите и честото затваряне на градове в Китай са другите аргументи, които въздействат отрицателно на производството на коли, споделя Александър Костадинов, ръководител на Управителния съвет на Асоциацията на вносителите на нови коли.
Търсенето на нови коли в международен мащаб е по-голямо, в сравнение с тяхното произвеждане. От сектора чакат последователно стабилизиране на пазара през 2023 година, като към края ѝ е възможно отрасълът да проработи обикновено.
„ Проблемите, свързани с доставките на чипове стартират последователно да се изглаждат.
Търсенето във връзка с потребителската електроника към този момент се възстановява, което значи увеличение на потенциала, предопределен за автомобилните производители, тъй че крайният резултат ще бъде, че следващата година по някое време упованията са този проблем да се минимизира.
Няма да изчезне, само че да има минимално въздействие върху производството. Същото важи и за провокациите, свързани с веригите от доставки.
В Китай нещата сега се стабилизират. Междувременно множеството производители реалокират сега или към този момент са преместили част от индустриалните си мощности, които са произвеждали съставни елементи, основани в Украйна. “, изясни Костадинов пред БНР.
По данни на Министерство на вътрешните работи продадените у нас коли за първото полугодие са към 16 хиляди.
Александър Костадинов разясни, че това са главно леки и лекотоварни коли. В България нови коли купуват на първо място компании и в по-малка степен физически лица.
„ Може би ще забавно за вашите слушатели също по този начин да знаят обстоятелството, че България е на последно място в Европа във връзка с проникването на 1000 души население.
И този факт не е свързан само и единствено от по-ниския стандарт, а и по-ниският Брутният вътрешен продукт, само че също по този начин и от неналичието на политика във връзка с новата подвижност. “
Според статистиката България изостава в търсенето на електрически автомобили. Електрическите коли в Европа са към 10 %, а в България – 2 до 3 на 100.
Поскъпването на металите и честото затваряне на градове в Китай са другите аргументи, които въздействат отрицателно на производството на коли, споделя Александър Костадинов, ръководител на Управителния съвет на Асоциацията на вносителите на нови коли.
Търсенето на нови коли в международен мащаб е по-голямо, в сравнение с тяхното произвеждане. От сектора чакат последователно стабилизиране на пазара през 2023 година, като към края ѝ е възможно отрасълът да проработи обикновено.
„ Проблемите, свързани с доставките на чипове стартират последователно да се изглаждат.
Търсенето във връзка с потребителската електроника към този момент се възстановява, което значи увеличение на потенциала, предопределен за автомобилните производители, тъй че крайният резултат ще бъде, че следващата година по някое време упованията са този проблем да се минимизира.
Няма да изчезне, само че да има минимално въздействие върху производството. Същото важи и за провокациите, свързани с веригите от доставки.
В Китай нещата сега се стабилизират. Междувременно множеството производители реалокират сега или към този момент са преместили част от индустриалните си мощности, които са произвеждали съставни елементи, основани в Украйна. “, изясни Костадинов пред БНР.
По данни на Министерство на вътрешните работи продадените у нас коли за първото полугодие са към 16 хиляди.
Александър Костадинов разясни, че това са главно леки и лекотоварни коли. В България нови коли купуват на първо място компании и в по-малка степен физически лица.
„ Може би ще забавно за вашите слушатели също по този начин да знаят обстоятелството, че България е на последно място в Европа във връзка с проникването на 1000 души население.
И този факт не е свързан само и единствено от по-ниския стандарт, а и по-ниският Брутният вътрешен продукт, само че също по този начин и от неналичието на политика във връзка с новата подвижност. “
Според статистиката България изостава в търсенето на електрически автомобили. Електрическите коли в Европа са към 10 %, а в България – 2 до 3 на 100.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ