Автомобилите със задвижване на всички колела имат явни предимства при

Автомобилите със задвижване на всички колела имат очевидни преимущества при каране в хлъзгавия сняг. Но задвижването на четирите колела към този момент не е привилегия на първокласните марки. Например, огромният производител Opel има няколко високотехнологични транспортни средства със задвижване на всички колела в своето портфолио: Grandland Hybrid4, Insignia и Insignia GSi.

Независимо дали става дума за SUV с електрическо задвижване на всички колела, седан и състезателен турър със задвижване на всички колела, в това число с векторно систематизиране на въртящия миг - клиентите на Opel имат избор, когато става въпрос за техния комфортен моторен „ снегоход “.

Новият Opel Grandland Hybrid4, който скоро ще дойде при дилърите с Opel Vizor и изцяло цифров Pure Panel Cockpit, съчетава най-хубавото от електрическото задвижване и мотора с вътрешно горене - мощна продуктивност, добре уравновесен електрически обсег и висока динамичност при шофиране. Това се обезпечава от четирите режима на шофиране - електрически, хибриден, задвижване на всички колела и спорт. Plug-in хибридът черпи мощността си от 1,6-литров, турбо бензинов мотор и два електромотора, които оферират систематична мощ от 221 кВт/300 к.с. и 520 Нютонметра въртящ миг.

Insignia, предлагана като алтернатива с турбодизел 128 кВт/174 к.с. или като по-бързата Insignia GSi с турбо мотор с непосредствено впръскване 169 кВт/230 к.с., също показва превъзходна склонност за зимата. Задвижването на всички колела Twinster има решителен принос за това. В тази система 4x4 с векториране на въртящия миг, два многодискови съединителя на задната ос заменят стандартния диференциал. В резултат на това движещата мощ се изпраща самостоятелно към всяко задно колело за елементи от секундата. С тази технология Opel желае седанът Grand Sport и комбито Sports Tourer да блестят с качествата си на леда и снега поради безвредното сцепление и динамично завиване.