Автомобилите на бъдещето могат да бъдат конструирани в България. Тези

Автомобилите на бъдещето могат да бъдат конструирани в България. Тези упоритости имат студентите от Техническия университет в София, които работят по усъвършенстването на новия си болид с водороден мотор. Преди дни те се завърнаха от интернационално съревнование в Турция, където се класираха на второ място с автомобил, основан в хангарите на университета.

Любомир Николов е третокурсник в Техническия университет. Признава, че може да разглоби автомобил до най-малката съставка. Затова стартира да измисля коли от ново потомство. Нарекъл е Феникс дребната кола, задвижвана от атомна клетка. С нея той и екипът му от университета печелят трето място на Световно съревнование в Лондон.

Любомир Николов: " Започнахме още с изработката на купето, в началото купето беше единствено на компютър, след което го изградихме от стиропор, изля се матрица, която в следствие направихме въглерод. "
Автомобилът тежи към 100 кг и това е едно от преимуществата, които му дават преднина в надпреварите в категория за автомобил от градски вид.
Пламен Паунов - учител в ТУ София: " Тук, в задната част, можете да видите задвижването на автомобила, по какъв начин се случва то. Което се състои от горивна клетка, централно в пространството за задвижване. Горивната клетка употребява водород, това е химичен детайл, който трансформира силата на водорода в електричество. С много висок коефициент на потребно деяние. След което от електричеството го използваме за задвижване, чрез електродвигатели задвижваме задните колела на автомобила. " Любомир Николов - студент: " Водородът се трансформира в електрическа сила най-общо казано посредством водородната клетка, където протоните от водорода се смесват с кислорода от въздуха, изтича вода, ние не ги употребяваме, употребяваме електроните, които основават електрическа сила "
Автомобилът е с два мотора, като единият се употребява единствено за тръгване. Основната цел на екипа е реализиране на оптималната скорост с най-малък разход на сила.
Пламен Паунов - учител в ТУ София: " В Лондон на надпреварата междинната скорост е 25 км, тъй че се стремим да се движим към нея. За надпреварата за скорост автомобилът ни може да развива 50 км/ч. и то единствено с мощ от един киловат. При проектирането на нашия автомобил сме се стремили той да бъде с минимална челна повърхност, което да понижи до най-малко аеродинамичното му противодействие. От началото на тази образователна година ще стартираме и работа по дизайна на новия автомобил. Надявам се той да бъде на пистата през 2019. "
Според специалистите, възможностите на електрическия автомобил да се наложи за изминаване на дистанции в градска среда, като се сведе до най-малко замърсяването на околната среда, са огромни. За задачата обаче ще би трябвало да се промени инфраструктурата и да бъдат основани места за зареждане.
Любомир Николов - студент: " Водородът е извънредно рисков, той е елементарно взривяем, рисков е, би трябвало да се усъвършенства сигурността при този тип коли. Трябва да се усъвършенства това, да могат да се зареждат елементарно, както сега всеобщите коли на бензин. "
23-годишният студент има упоритостта да конструира автомобила на бъдещето, който да влезе в всеобща приложимост за екологично чиста среда. Основна спънка за всеобщото произвеждане на тези коли е високата цена.
Любомир Николов: " Ние също можем да измислим коли като всеобщия, само че задвижван от водород и електрическа батерия, по-добър от сегашните, които са на пазара. "
През идната година екипът от Техническия университет ще взе участие в идващото съревнование, като към този момент се приготвят за промени в задвижването на автомобила с нова горивна клетка за по-добри резултати.