Какво се прави, ако автоматичната скоростна кутия влезе в авариен режим
„ Автоматици “, „ роботи “, CVT - всички тези типове автоматизирани трансмисии имат своите преимущества и дефекти. Какво обаче се случва, в случай че точно последното се прояви, освен това ненадейно? Експерти от AutoSpetsCenter показаха в какви случаи може да се задейства спешния режим в тези скоростни кутии и какво би трябвало да се направи.
Когато се задейства спешният режим на работа на автоматизираната скоростна кутия, автомобилът стопира да реагира на натискане на педала за газта и губи динамичност. Ако автоматизираната скоростна кутия е влезнала в спешен режим на работа, това може да значи съществени неизправности, в това число механични повреди на корпуса на елемента, изхабяване на преобразувателя на въртящия миг, разрушение на трансмисионни детайли или замърсяване на тялото на клапана.
Също по този начин могат да зародят ограничавания в работата на тази скоростна кутия, ако окабеляването е развалено, зареждането е несигурно или в случай че температурните датчици и входящият вал са развалени.
Преминаването на автоматизираната трансмисия в спешен режим може да бъде породено от механични и хидравлични неизправности, дефицит на трансмисионна течност или ниска успеваемост на блока за ръководство. Ако спешната работа на кутията е обвързвана с щета на главните елементи и възли, в това число хидравличния елемент, температурния сензор или знака за въртене на вала, ще са нужни съществени поправки.
Това значи, че може да има доста аргументи за неизправността на това устройство и притежателят на автомобила не постоянно може независимо да разпознава източника на казуса. За точна диагноза е най-добре да се свържете със експерт, като това би трябвало да стане допустимо най-скоро. Има огромна възможност някои съставни елементи да се нуждаят от замяна. В същото време, в случай че има очевидна нередовност на автоматизираната трансмисия, би трябвало да продължите да карате с ниска скорост - към 60 км/ч.
Вече в сервизния център техниците ще могат бързо да извършат цялостна диагностика - актуалните коли с автоматизирана скоростна кутия от всевъзможен вид са оборудвани с електронен надзорен блок, който ви разрешава да идентифицирате повредата посредством код за неточност.
Трябва обаче да сте наясно, че ежедневната работа на трансмисия в спешен режим, ще докара до бързо изхабяване на развалените детайли, което ще наложи да се подхващат фрапантни ограничения, в това число замяна на кабели, електронно съоръжение и даже цялата трансмисия, предизвестяват специалистите.
Ако има нередовност в работата на вариатора или „ роботизираната “ скоростна кутия, тогава повода за повредата може да бъде разпозната съвсем незабавно. На таблото пред- водача ще се появи сигнал с код за неточност. Въпреки това, визитата в сервизния център, в случай че зародят проблеми с тези скоростни кутии, към момента не може да бъде избегнато. Като цяло те се смятат за минимум надеждни, като това се отнася най-много за CVT.
Факт е, че точно при CVT се следи общата наклонност - производителите на коли започнаха да създават единици с къс експлоатационен живот, с цел да подтикват търсенето. Затова и тези скоростни кутии имат редица недостатъци. Случва се кола с тази скоростна кутия да има доста дребен пробег, само че трансмисията да е ремонтирана повече от един път, написа automedia.
За да се понижи извънредно рискът от поредна щета на вариатора, изискваща дълъг и комплициран главен ремонт, специалистите предлагат да се придържате към елементарни правила. На първо място, избирайте деликатно своето двигателно масло и постоянно пълнете единствено това, което е най-подходящо.
Освен това е целесъобразно да изключите внезапното ускоряване от стила си на шофиране и да се движите гладко. Ако е допустимо, не допускайте плъзгане и приплъзване на колелата, защото в тази ситуация със CVT те могат да навредят в допълнение.
Когато се задейства спешният режим на работа на автоматизираната скоростна кутия, автомобилът стопира да реагира на натискане на педала за газта и губи динамичност. Ако автоматизираната скоростна кутия е влезнала в спешен режим на работа, това може да значи съществени неизправности, в това число механични повреди на корпуса на елемента, изхабяване на преобразувателя на въртящия миг, разрушение на трансмисионни детайли или замърсяване на тялото на клапана.
Също по този начин могат да зародят ограничавания в работата на тази скоростна кутия, ако окабеляването е развалено, зареждането е несигурно или в случай че температурните датчици и входящият вал са развалени.
Преминаването на автоматизираната трансмисия в спешен режим може да бъде породено от механични и хидравлични неизправности, дефицит на трансмисионна течност или ниска успеваемост на блока за ръководство. Ако спешната работа на кутията е обвързвана с щета на главните елементи и възли, в това число хидравличния елемент, температурния сензор или знака за въртене на вала, ще са нужни съществени поправки.
Това значи, че може да има доста аргументи за неизправността на това устройство и притежателят на автомобила не постоянно може независимо да разпознава източника на казуса. За точна диагноза е най-добре да се свържете със експерт, като това би трябвало да стане допустимо най-скоро. Има огромна възможност някои съставни елементи да се нуждаят от замяна. В същото време, в случай че има очевидна нередовност на автоматизираната трансмисия, би трябвало да продължите да карате с ниска скорост - към 60 км/ч.
Вече в сервизния център техниците ще могат бързо да извършат цялостна диагностика - актуалните коли с автоматизирана скоростна кутия от всевъзможен вид са оборудвани с електронен надзорен блок, който ви разрешава да идентифицирате повредата посредством код за неточност.
Трябва обаче да сте наясно, че ежедневната работа на трансмисия в спешен режим, ще докара до бързо изхабяване на развалените детайли, което ще наложи да се подхващат фрапантни ограничения, в това число замяна на кабели, електронно съоръжение и даже цялата трансмисия, предизвестяват специалистите.
Ако има нередовност в работата на вариатора или „ роботизираната “ скоростна кутия, тогава повода за повредата може да бъде разпозната съвсем незабавно. На таблото пред- водача ще се появи сигнал с код за неточност. Въпреки това, визитата в сервизния център, в случай че зародят проблеми с тези скоростни кутии, към момента не може да бъде избегнато. Като цяло те се смятат за минимум надеждни, като това се отнася най-много за CVT.
Факт е, че точно при CVT се следи общата наклонност - производителите на коли започнаха да създават единици с къс експлоатационен живот, с цел да подтикват търсенето. Затова и тези скоростни кутии имат редица недостатъци. Случва се кола с тази скоростна кутия да има доста дребен пробег, само че трансмисията да е ремонтирана повече от един път, написа automedia.
За да се понижи извънредно рискът от поредна щета на вариатора, изискваща дълъг и комплициран главен ремонт, специалистите предлагат да се придържате към елементарни правила. На първо място, избирайте деликатно своето двигателно масло и постоянно пълнете единствено това, което е най-подходящо.
Освен това е целесъобразно да изключите внезапното ускоряване от стила си на шофиране и да се движите гладко. Ако е допустимо, не допускайте плъзгане и приплъзване на колелата, защото в тази ситуация със CVT те могат да навредят в допълнение.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ