Камерите включени в колата? Правната оценка
Auto Club Europa (ACE) изяснява правната обстановка, обвързвана с камерите и видеозаписите на или в колата. Производителят на електрически коли Tesla загуби отчасти последното дело, заведено от Федерацията на немските потребителски организации (vzbv) против него. Предмет на договарянията беше, наред с други неща, режимът на защита, който разрешава 360-градусово наблюдаване на автомобила посредством разнообразни камери на разстояние до 200 метра. Тази процедура е наказуема в Германия и нарушава използваното законодателство за отбрана на данните.
Много притежатели на коли желаят да защитят личната си кола от вандализъм или други вреди и по тази причина я следят с камера. Проблемът тук е, че се записва покрайнината, а също и инцидентно минаващите хора. Записът, както и при режима Sentinel на Tesla, е инцидентен и непрекъснат, което не е в сходство с Общия правилник за отбрана на данните (GDPR). Поради това ACE предлага на всички притежатели на коли да не употребяват тази или сходни функционалности, с цел да не рискуват санкция за нарушение на GDPR.
Режимът Tesla може да бъде деактивиран посредством настройките на автомобила. Тук е значимо да се означи, че режимът постоянно се задейства още веднъж след актуализации, тъй че е най-добре да ревизирате, преди да започнете пътуването си. За външни лица и инцидентни минувачи задействаният охраняем режим може да бъде разпознат по огромен червен кръг в средата на екрана.
Използването на по този начин наречените видеорегистратори, т.е. дребни видеокамери, които нормално се прикрепят към таблото или предното стъкло, е по-широко публикувано. Те снимат какво се случва по време на шофиране и имат за цел да покажат непозволеното държание на другите участници в придвижването. Важно е да се снима единствено за малко и за всеки обособен случай.
Много камери презаписват данните на постоянни шпации. Обикновено са оборудвани и със датчик, който регистрира трептения или други сходни и в този извънреден случай резервира записите за по-дълго време. В този смисъл регистраторите могат да запазят записите единствено в случай че фактически е настъпил случай или нещо сходно. Ако могат да се видят хора, регистрационни номера или друга персонална информация, такива записи не могат да бъдат оповестени в интернет или по различен метод без позволение.
Използването на видеорегистратори е доста спорно на процедура. Записите могат да бъдат позволени като доказателство в съда единствено в обособени случаи, в случай че ползите на повреденото лице доминират. Поради това потреблението на видеорегистратори би трябвало да се третира с нараснало внимание и може да докара до правосъдни каузи за цивилен права или отбрана на данните.
За помощ при паркиране постоянно се употребяват и камери, които снимат региона към колата. За разлика от режима на защита или записите на видеорегистратора, те отразяват единствено настоящата обстановка и по този метод уголемяват зрителното поле на лидера. Въпреки това, няма запис или предпазване, тъй че няма терзания по отношение на отбраната на данните при положение на камери за паркиране.
Много притежатели на коли желаят да защитят личната си кола от вандализъм или други вреди и по тази причина я следят с камера. Проблемът тук е, че се записва покрайнината, а също и инцидентно минаващите хора. Записът, както и при режима Sentinel на Tesla, е инцидентен и непрекъснат, което не е в сходство с Общия правилник за отбрана на данните (GDPR). Поради това ACE предлага на всички притежатели на коли да не употребяват тази или сходни функционалности, с цел да не рискуват санкция за нарушение на GDPR.
Режимът Tesla може да бъде деактивиран посредством настройките на автомобила. Тук е значимо да се означи, че режимът постоянно се задейства още веднъж след актуализации, тъй че е най-добре да ревизирате, преди да започнете пътуването си. За външни лица и инцидентни минувачи задействаният охраняем режим може да бъде разпознат по огромен червен кръг в средата на екрана.
Използването на по този начин наречените видеорегистратори, т.е. дребни видеокамери, които нормално се прикрепят към таблото или предното стъкло, е по-широко публикувано. Те снимат какво се случва по време на шофиране и имат за цел да покажат непозволеното държание на другите участници в придвижването. Важно е да се снима единствено за малко и за всеки обособен случай.
Много камери презаписват данните на постоянни шпации. Обикновено са оборудвани и със датчик, който регистрира трептения или други сходни и в този извънреден случай резервира записите за по-дълго време. В този смисъл регистраторите могат да запазят записите единствено в случай че фактически е настъпил случай или нещо сходно. Ако могат да се видят хора, регистрационни номера или друга персонална информация, такива записи не могат да бъдат оповестени в интернет или по различен метод без позволение.
Използването на видеорегистратори е доста спорно на процедура. Записите могат да бъдат позволени като доказателство в съда единствено в обособени случаи, в случай че ползите на повреденото лице доминират. Поради това потреблението на видеорегистратори би трябвало да се третира с нараснало внимание и може да докара до правосъдни каузи за цивилен права или отбрана на данните.
За помощ при паркиране постоянно се употребяват и камери, които снимат региона към колата. За разлика от режима на защита или записите на видеорегистратора, те отразяват единствено настоящата обстановка и по този метод уголемяват зрителното поле на лидера. Въпреки това, няма запис или предпазване, тъй че няма терзания по отношение на отбраната на данните при положение на камери за паркиране.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ