Audi се отказва от традиционната си решетка в полза на нов дизайн
Audi залага на смела нова тактика за предната част на колите си, която към този момент провокира разстройства в дизайнерската общественост. Масимо Фраскела, индивидът, който неотдавна се причисли към Инголщат, удостовери, че поляризиращата отвесна решетка, дебютирала в Audi Concept C, не е просто изследване, тя е новото корпоративно лице на цялата флота с четири пръстена. В ход, който Фраскела разказва като „ радикална елементарност “, Audi се отхвърля от необятната, трапецовидна „ Singleframe “, която виждаме в модели на марката от 2004 година насам, в интерес на висока, тясна решетка, която припомня на моделите на Auto Union Type C от 1936 година.
В изявление за Auto Motor und Sport Фраскела отбрани смяната, като означи, че до момента в който съперниците преследват ултрашироки хоризонтални дизайни, които могат да създадат колите да наподобяват като „ риби “, връщането на Audi към вертикалността дава голямо „ преимущество на отличителност “. Целта е да се реализира единна хармония, която да обгръща както колите от сегмент А, по този начин и флагманските SUV и високопроизводителните спортни коли. Фраскела упорства, че всеки модел ще резервира своя „ дух “ посредством разнородни пропорции и „ очарователни “ характерности, което подсигурява, че A4 e-tron от 2027 година няма да бъде просто умалена версия на Q8.
Докато смесените отзиви и насмешки към този момент започнаха да циркулират в обществените медии, Audi очевидно не се тормози. Подобно на първичната отрицателна реакция към истинската решетка Singleframe преди двадесет години, марката залага на това, че тази отвесна смяна в последна сметка ще се трансформира в най-разпознаваемата ѝ визитна картичка в ерата на електрическите автомобили. С индустриалната версия на Concept C, чието стартиране на пазара е планувано за 2027 година – евентуално споделяща основата си с електрическия Porsche 718 – ерата на тясната решетка публично е пред нас.
