Audi обнови най-продавания си електромобил
Audi се пробва да откри внимателен баланс в прехода си от сегашния си дизайнерски език към „ аналоговото “ бъдеще, изпълнено с бутони, което Concept C ни подсказа. По-рано през днешния ден, компанията от Инголщат публично показа детайлности за обновеното Audi Q4 e-tron – модел, който от 2021 година насам е най-продаваният електрически автомобил на марката. Докато екстериорът получава единствено незначителни козметични промени в осветлението, актуализацията вкарва забележителна успеваемост на задвижващия елемент и противоречива смяна в интериора, която удвоява стъклото за сметка на физическите превключватели.
Актуализацията на интериора доближава Q4 към естетиката на „ Grand Sphere “, само че може да породи спорни реакции измежду дългогодишните почитатели. Audi е премахнала специфичния физически панел за климатичен надзор, прехвърляйки тези функционалности в нов 12,8-инчов централен сензорен екран. Към този главен екран в този момент се прибавя 11,9-инчов дигитален приборен панел в обединен, закривен корпус. Освен това Audi вкарва 12-инчов екран за пасажера като алтернатива, която е първа в сегмента – най-големият от този тип, инсталиран в миналото в Audi – допускащ на пасажера да ръководи навигацията или да стриймва медии, без да разсейва лидера.
Технически Q4 e-tron се трансформира в доста по-гъвкаво средство с помощта на въвеждането на функционалностите Vehicle-to-Load (V2L) и Vehicle-to-Home (V2H). Домашната контактна кутия в багажника към този момент обезпечава мощ от 2,3 kW, задоволителна за зареждане на всичко от преносими компютри до кафемашини. За по-интензивни потребности опционален външен адаптер за врата за зареждане може да извлича до 3,6 kW, което всъщност трансформира кросоувъра в мобилен генератор. На определени пазари Q4 ще поддържа и V2H интеграция, което разрешава на 82-kWh батерията на автомобила да работи като авариен източник на сила за цялостен дом по време на спиране на електрозахранването.
Производителността и успеваемостта също са претърпели доста усъвършенстване. Благодарение на нов, по-ефективен заден мотор и съставни елементи на трансмисията с ниско търкане, пробегът по WLTP се е нараснал с до 32 километра. В най-аеродинамичната си настройка Sportback, Q4 към този момент може да се похвали с оптимален пробег от 592 километра. Скоростта на зареждане също е повишена до 185 kW, което разрешава зареждане от 10% до 80% за към 27 минути, или прибавяне на почти 180 километра пробег за 10 минути.
Европейските поръчки за актуализирания Q4 e-tron се чака да стартират през май, като първите бройки за клиенти се чака да дойдат в шоурумите до август. Макар премахването на физическите бутони да наподобява като крачка обратно за тези, които чакат ерата на интериорния дизайн „ Concept C “, прибавянето на в двете посоки зареждане нарежда Q4 като един от най-практичните електрически автомобили за „ начин на живот “ в компактния премиум сегмент.
