Arteon и технологиите
Aсистирано шофиране с Travel Assist се употребява за първи път при новите Arteon и Arteon Shooting Brake на Volkswagen. Отговорността за контрола върху транспортното средство от самото начало се носи от лидера, само че системата Travel Assist е в положение доста да го облекчи, поемайки грижата за ръководството, прекъсването и ускорението на Arteon при скорост на придвижване сред 0 км/ч и 210 км/ч.
За осъществяването на тази комплицирана задача, Travel Assist стъпва на основата на сложни системи като адаптивния темпомат ACC (Adaptive Cruise Control) за надзор на скоростта и дистанцията, на системата за поддържане на лентата за придвижване Lane Assist за надзор на ръководството, както и на системата за отбрана от насрещен конфликт Front Assist с функционалности за различаване на пешеходци РМ (Pedestrian Monitoring) и за самостоятелно спешно прекъсване АЕВ (Autonomous Emergency Braking).
Водачът задейства системата посредством натискане на обособен Travel Assist бутон на новия мултифункционален волан и следва да държи ръцете си непрекъснато на кормилото и при включена асистираща система Travel Assist - електрониката на Arteon и Arteon Shooting Brake следи и открива това чрез нови, чувствителни на досег панели на повърхността на кормилото, които подсигуряват доста по-надеждно отчитане при дълги, прави и равни сектори от пътя от употребяваното в предходния модел решение с отчитане на основата на ъгъла на завиване.
В състава на Travel Assist са включени също асистиращи функционалности, които улесняват лидера при придвижване в пътни сектори със тапи и строителни работи (Traffic Jam Assist и Roadwork Lane Assist). При придвижване със скорост до 60 км/ч, тези функционалности основават доста облекчение с автоматизираното прекъсване, потегляне и поддържане на Arteon в центъра на пътната лента. Разбира се, лидерът и в тези случаи би трябвало да държи най-малко една от ръцете си на кормилото. Версиите на Arteon и Arteon Shooting Brake, чието общоприетоо съоръжение включва системите ACC и Lane Assist, са оборудвани и с функционалностите Traffic Jam Assist и Roadwork Lane Assist.
Системата за отбрана от удар начело Front Assist също се отличава с по-ефективна и прецизна работа. Стандартната функционалност за автоматизирано спешно прекъсване AEB (Autonomous Emergency Braking) на Front Assist също е усъвършенствана и изведена на ново равнище и към този момент се отличава с разширени благоприятни условия. АЕВ към този момент реагира доста по по-внимателно и точно при пешеходци, пресичащи платното в комплицирани обстановки на пътя.
Асистиращата система Side Assist реагира по-рано. Действието на системата за поддръжка на лидера при промяна на лентите за придвижване Side Assist също е усъвършенствано. Системата предизвестява индивида зад кормилото за съществуването на коли наоколо настрана и зад Arteon при маневри за промяна на лентата и към този момент се включва автоматизирано при постигане на скорост от 10 км/ч (30 км/ч досега). Наред с това, бързо приближаващите в прилежащата лента коли към този момент се разпознават по-бързо и тъкмо.
Асистиращата система Lane Assist е още по-прецизна. Благодарение на внедряването на ново потомство видеокамери, последната версия на системата за поддържане на лентата за придвижване към този момент е в положение още по-точно да разпознава пътната лента и нейните граници под формата на затревени банкети и по този метод да подсигурява оптимално прецизното водене на Arteon в неговата лента.
Още по-точна функционалност Dynamic Road Sign Display. Инженерите на Volkswagen са оптимизирали и работата на динамичната система за различаване на пътните знация DRSD (Dynamic Road Sign Display). Точността й също е нараснала с потребление на нова видеокамера, която дава опция за различаване на табелите за границите на обитаемоте места, както и на знаците „ стоп” и „ неразрешено влизането”. Системата към този момент употребява и онлайн информация. Водачът може да конфигурира и характерни ограничавания на скоростта при пътешестване с ремарке или каравана.
Асистираща система Rear View с функционалност Cornerview. Видеокамерата за следене на маневрите на заден ход Rear View също е усъвършенствана и в този момент наред с останалото, към този момент предлага и спомагателна функционалност Corner View (която уголемява ъгъла на картината на инфотейнмънт системата от 90 градуса до широкоъгълна с обсег 170 градуса) и специфична функционалност при изтегляне на прикачен товар (показва теглича в аспект от горната страна за по-лесни маневри за закачането на ремаркето).
За осъществяването на тази комплицирана задача, Travel Assist стъпва на основата на сложни системи като адаптивния темпомат ACC (Adaptive Cruise Control) за надзор на скоростта и дистанцията, на системата за поддържане на лентата за придвижване Lane Assist за надзор на ръководството, както и на системата за отбрана от насрещен конфликт Front Assist с функционалности за различаване на пешеходци РМ (Pedestrian Monitoring) и за самостоятелно спешно прекъсване АЕВ (Autonomous Emergency Braking).
Водачът задейства системата посредством натискане на обособен Travel Assist бутон на новия мултифункционален волан и следва да държи ръцете си непрекъснато на кормилото и при включена асистираща система Travel Assist - електрониката на Arteon и Arteon Shooting Brake следи и открива това чрез нови, чувствителни на досег панели на повърхността на кормилото, които подсигуряват доста по-надеждно отчитане при дълги, прави и равни сектори от пътя от употребяваното в предходния модел решение с отчитане на основата на ъгъла на завиване.
В състава на Travel Assist са включени също асистиращи функционалности, които улесняват лидера при придвижване в пътни сектори със тапи и строителни работи (Traffic Jam Assist и Roadwork Lane Assist). При придвижване със скорост до 60 км/ч, тези функционалности основават доста облекчение с автоматизираното прекъсване, потегляне и поддържане на Arteon в центъра на пътната лента. Разбира се, лидерът и в тези случаи би трябвало да държи най-малко една от ръцете си на кормилото. Версиите на Arteon и Arteon Shooting Brake, чието общоприетоо съоръжение включва системите ACC и Lane Assist, са оборудвани и с функционалностите Traffic Jam Assist и Roadwork Lane Assist.
Системата за отбрана от удар начело Front Assist също се отличава с по-ефективна и прецизна работа. Стандартната функционалност за автоматизирано спешно прекъсване AEB (Autonomous Emergency Braking) на Front Assist също е усъвършенствана и изведена на ново равнище и към този момент се отличава с разширени благоприятни условия. АЕВ към този момент реагира доста по по-внимателно и точно при пешеходци, пресичащи платното в комплицирани обстановки на пътя.
Асистиращата система Side Assist реагира по-рано. Действието на системата за поддръжка на лидера при промяна на лентите за придвижване Side Assist също е усъвършенствано. Системата предизвестява индивида зад кормилото за съществуването на коли наоколо настрана и зад Arteon при маневри за промяна на лентата и към този момент се включва автоматизирано при постигане на скорост от 10 км/ч (30 км/ч досега). Наред с това, бързо приближаващите в прилежащата лента коли към този момент се разпознават по-бързо и тъкмо.
Асистиращата система Lane Assist е още по-прецизна. Благодарение на внедряването на ново потомство видеокамери, последната версия на системата за поддържане на лентата за придвижване към този момент е в положение още по-точно да разпознава пътната лента и нейните граници под формата на затревени банкети и по този метод да подсигурява оптимално прецизното водене на Arteon в неговата лента.
Още по-точна функционалност Dynamic Road Sign Display. Инженерите на Volkswagen са оптимизирали и работата на динамичната система за различаване на пътните знация DRSD (Dynamic Road Sign Display). Точността й също е нараснала с потребление на нова видеокамера, която дава опция за различаване на табелите за границите на обитаемоте места, както и на знаците „ стоп” и „ неразрешено влизането”. Системата към този момент употребява и онлайн информация. Водачът може да конфигурира и характерни ограничавания на скоростта при пътешестване с ремарке или каравана.
Асистираща система Rear View с функционалност Cornerview. Видеокамерата за следене на маневрите на заден ход Rear View също е усъвършенствана и в този момент наред с останалото, към този момент предлага и спомагателна функционалност Corner View (която уголемява ъгъла на картината на инфотейнмънт системата от 90 градуса до широкоъгълна с обсег 170 градуса) и специфична функционалност при изтегляне на прикачен товар (показва теглича в аспект от горната страна за по-лесни маневри за закачането на ремаркето).
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ